110～220kV电容式电压互感器测试方法的探讨.pdf

维普资讯 广西电力 2006年第 5期 110--220kV电容式电压互感器测试方法的探讨 DiscussionaboutM easurementon l10～220kV Capacitive PotentialTransformer 饶 强 RAOQiang (南宁供电局 ，广西 南宁 530031) 摘要：对南宁供电局网区内CV1、的电容及介损的测量方法进行了探索和验证，对产生误差的原因进行了分析 ，并对不同 电压等级的CVT的测量方法进行了比较。 关键词：CVT；电容分压器；屏蔽；自激法 中图分类号：TM930 文献标识码：B 文章编号：1671—8380{2006)05—0080—04 1 引言 是CVT的耦合电容器的圆柱形瓷裙；其次，在户外 运行一段时间后，电容器接线端子往往存在锈蚀的 电容式电压互感器 (C、，T)是广西网区使用比 情况，拆线存在一定的困难 ，如果安装不到位还可能 较广泛的一种电力设备，由于防系统谐振的性能较 存在接头接触不 良而放电或发热的情况，影响电网 好，并且可以兼做系统通信用 的载波电容，在 110 的安全稳定运行。 kV以上的系统中正在逐步替换原有的线路电磁式 2．2 正接法测C2存在的问题 电压互感器，成为系统中一种必：可少的设备。 目前的电容式电压互感器 (：CVT)绝大多数为 电磁单元对正接法测cj会产生一定的的影响， 叠装式结构。由于现场试验时叠装式C、，T的电容 见图l。 与电磁单元在A点直接相连，似乎也应 分压器和电磁单元不能分开，给电容分压器的电容 及介损测量造成了一定的困难，现场测量时的问题 盛 臣匿 较多。为了现场测试方便，有些型号的C、，]r已将 中压端子引出供试验用，但并不能完全解决现场测 量问题，本文将对这一问题进行探讨。 2 电容式电压互感器测试方法存在的问题 2．1 在户外高空作业存在危险性 由于在线路上使用的Q，T的高压端是直接连 图1 直接法测 I 的接线图 在线路上的，如果拆除了高压端的引线，就存在安全 隐患。110kV线路的CVT离地面有2～4m高，而 与测C 时一样，无论电磁单元的出线端子如何接 220kv线路的CVT的高度则更高，安规中规定，登 线，也不会影响测量结果，但实际情况并非如此。实 高2m 以上是一定要有保护措施的。在实际工作 测的数据表明，电磁单元的出线端子的接线方式，对 中，测量线路 CVT的工作一般难以保证次次都有 测量结果有较大的影响。原因是 C2的低压端子是 高架车进行配合 ，因此往往需要工作人员在有安全 通过一根引线与电磁单元出线端子板上的N端子 措施的情况下利用梯子进行登高作业，爬到如此之 相连，这根低压引线与电磁单元中补偿电抗器的绕 高的地方，即使有安全措施的保障，也存在一定的危 组及其引线、油箱之间距离较近，存在着分布电容， 险性，特别是220kV线路的CVr，梯头所放的地方 正是这些分布电容影响了测量结果，导致测量的介 收稿 日期：2006一O1—06；修订 日期：2(1O6—05—24