600MW汽轮机上下缸温差大问题研究与对策.pdf

维普资讯 第 24卷第 7期 电 力 科 学 与 工 程 V01_24．N0．7 se 2008 49 2008年 9月 ElectricPowerScienceandEng【ineering 600MW 汽轮机上下缸温差大问题研究与对策 史新刚，李 燕，李 斌，孙 波 (山东中华发电有限公司聊城发电厂，山东 聊城252033) 摘要：聊城电厂600Mw机组 1号机一直存在高压缸上下缸温差大问题，且呈不断扩大的趋势，对机组的 安全运行影响较大。分析认为，造成温差大是平衡活塞汽封漏汽、阻汽片阻隔、插管密封薄弱等综合因素 作用的结果。采取 了改进平衡活塞汽封 、拆除阻汽片、更换修理插管密封等措施，效果显著。 关键词：汽轮机 ；汽缸；温差 中图分类号：TK267 文献标识码：A 组中，温差大多在 40-70℃之间，其 中有 4台机 1 设备概况 组达到80℃以上，3台机组温差在 30℃以下。制 造厂要求上下缸温差不超 55．6℃，过大的温差不 山东中华发电有限公司聊城发电厂 1号汽轮机 仅影响汽缸进水检测，而且还会造成汽缸变形、动 组 系 某 制 造 厂 引 进 西 屋 技 术 生 产 的 静碰磨、汽缸漏汽、螺栓拉断等异常情况，给机组 N600—16．7／538／538型亚临界、中间再热、四缸四 的安全运行带来严重影响。 排汽、单轴、凝汽式机组，额定功率 600MW。 1号机组 2002年 9月投产初期，高压缸中部 2 原因分析 检水上下缸温差 50-65℃之间，且下缸温度较上 缸温度高。随着时间的推移，高压缸中部检水上下 高压缸采用双层汽缸结构，内缸 内外承受的温 缸温差呈不断扩大的趋势，2007年 7月，最高曾 差较小、压差较大，而外缸 内外承受温差较大而压 达到97℃，详细数据见数据表 1。在切顺序阀运 差较小，详细结构见图1。 行时，由于工况的变动，上下缸温差达到90℃左 右，直接导致机组无法切顺序阀运行，影响机组的 安全经济运行。 表 1 1号机高压缸上下缸温差大历史数据 时间 温差／~c 50～65 66-74 75～81 97 (最高温差) 设置上下缸温差检测点的 目的，是为检测汽缸 进水，一般是下缸温度较上缸低，但引进西屋技术 制造 的600MW ，300MW 机组均表现的是下缸 温度高。据统计，已投产的27台同型600Mw机 图1 高压缸纵剖面 收稿 日期：2008—07—10． 作者简介：史新刚 (1978一)，男，山东中华发电有限公司聊城发电厂生产技术部汽机专业工程师 维普资讯 50 电 力 科 学 与 工 程 2008在 高压外缸在其电机端有4个进汽 口，上下半各 间隙可缩小至 0．5mm，漏汽量将减小 10t／h，这 两个，通过 4根挠性主蒸汽进汽管与调节汽阀相 样的话，不仅能降低上下缸温差而且能进一步减小 连 。主蒸汽管焊于外缸上，通过高压进汽连接管插 第一级新蒸汽的漏汽量，从而提高经济效益。 入高压 内缸，每只管设三道活塞密封环，如图2所 (2)高压插管密封设计薄弱。从结构上看，新 示 。 蒸汽进汽管与高压 内缸的承插接 口有三道密封圈。