“十二五”陕西电气化铁路供电规划研究.pdfVIP

$HIEIqWUGUIHUA 7L二五 茗矿 |，_ I拳| √i_0 ll 0 “十二五陕西电气化铁路供 电规划研 究 张东正 ，姚金雄 ，杨 柳 (1．陕西省 电力公司，陕西 西安 710048；2．陕西省电力设计院，陕西 西安 710054) 摘 要 ：根据 “十二五”期间陕西电气化铁路发展，简要分析了目前电气化铁路供 电存在的主要问题。结合陕西电 网“十二五”规划，在分析电铁负荷特性及其对电力系统影响的基础上，研究了“十二五”陕西电气化铁路供电方 案，并提出了供电工程建设规模及投资估算。考虑电气化铁路供电的特殊性，最后给出了电气化铁路供电应注意 的问题及建议，可为后续工程提供指导借鉴。 关键词 ：“十二五”；电气化铁路；供 电规划；负荷特性；建设规模 中图分类号 ：TM72：TM922 文献标志码 ：A 文章编号 ：1673—7598(2009)l1-0037—04 总计9条，具体有陇海铁路 、阳安铁路、宝中电铁、宝 O 引言 成铁路、襄渝铁路、神朔铁路、西南铁路、西康铁路和 包神铁路。电气化铁路在陕西省西安、咸阳、宝鸡、渭 近年来，我国电气化铁路发展迅速。至2008年 南、榆林、汉中、安康、商洛等8个城市均有分布，电铁 底，铁路运营里程达80000km，电气化里程27600km， 牵引站总计59座，西安5座、咸阳3座、宝鸡12座 、渭南 电气化率达35％。2009年将投产电气化铁路34项 ，电 4座、榆林4座、汉中10座、安康l4座、商洛7座。电气化 气化投产里程8918km。按照必威体育精装版规划 ，~112020年， 铁路变电站的外部供 电电压等级均采用110kV。 全国铁路营业里程将达120000km以上，复线率和 2008年，陕西境 内电气化铁路牵引站总计装见 电气化率分别达到50％和60％以上，主要干线实现 容量3208MV·A，最大用 电负荷约985MW，约 占 客货分线。原规；~112020年投产的部分电气化铁路项 全省统调用 电负荷 的10．4％：2008年年用 电量约 目也将提前至 “十二五”期间投产 。未来几年，将是铁 24．36~10skW ·h，约 占全省统调用电量的4％。 路建设的高峰，铁路建设进入历史发展最快时期l】l。 牵引站主接线方式均为线路分支接线。 陕西省电力公司作为国家电网公司在西北地区 牵引变压器形式为Yn／dl1、三相VV、V／V(V／)()、 的主要电网企业，有着丰富的铁路供电经验，多年来 平衡型4种接线形式，除包神铁路的瓷窑湾牵引站采 一 直秉承 “和谐服务”的宗 旨，为用户提供优质电源。 用三相vv接线外，大多数牵引站采用Yn／dll接线； 自新中国第一条电气化铁路 “宝成铁路”开始 ，陕西 v／v(v／x)、平衡型接线形式用于早期投运的阳安铁 公司已先后承担了陇海、阳安、襄渝等重要铁路大动 路、襄渝铁路和宝成铁路。 脉的供 电任务。面对电气化铁路的快速发展形势，陕 牵引系统供电方式多为带回流线的直接供电方 西省电力公司高度重视，及时部署并开展了各电气 式，机车形式大都采用客机SS7B、SS9、货机SS4，陇 化铁路供电方案研究及全省电气化铁路供 电方案规 海线西安至宝鸡段有少量的交一直一交机车。 划工作，确保电气化铁路安全可靠供 电。 1_2 陕西电气化铁路供电存在 问题 (1)电铁负荷供 电给电网带来诸如谐波、负序 1 陕西 电气化铁路供 电现状及存在 超标等问题，仍不能引起铁路部门的足够重视，目前 问题 仍有部分牵引站一直未予治理。