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一起变压器无励磁分接开关故障的分析处理.pdf

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一起变压器无励磁分接开关故障的分析处理

维普资讯 2007年第1期 《贵州电力技术》 (总第9l期) 一 起变压器无励磁分接开关故障的分析处理 广西河 池 供 电局 易春芳 [547000] 贵州电力试验研究院 马晓红 [550002] 摘 要 通过一起 110kV变压器过热故障的查找和处理,对楔形无励磁分接开关的结构特点和操作原理进行分 析,提出楔形分接开关的正确操作方法和无励磁分接开关故障判断和处理的措施建议。 关键词 变压器 无励磁 分接开关 楔形触头 2006年6月 13日进行主变油色谱分析发现氢 1 设备概况 气、乙炔、总烃均超过 DieI/22--2000{变压器油中 风山变电站 l#主变型号SPSZ8—20000/110,电 溶解气体分析和判断导则》规定的注意值(见表1), 压比110±8×1.25%/38.54-2x2.5%/10.5,1997 其中乙炔达到 13.86 l,总烃达到 1301.87i,1/1,采 年 l2月投运,35kV分接开关为楔形触头无励磁分 用改良三比值法判断,故障类型为高温过热故障。 接开关 ,型号 WD一35/500。该主变运行以来曾因 2006年6月 13日停电进行电气试验发现变压 内部异常响声、高压套管绝缘降低等原因,先后进行 器中压侧35kV绕组直流电阻三相不平衡 (表2), 过三次吊罩检修。 A、B相直流电阻与历次试验比较,换算到相同温度 下无明显变化,而c直流电阻相较A、B相大9.7%。 2 故障发现及分析情况 表 1 色谱分析结果 采用日本的月冈、大江等人推荐的热点温度估 电阻的三相互差在合格范围内(见表2)。我们以此 算经验公式…,进行热点温度估算: 推测是否之前35kVC相分接开关未调整到位,经过 T=3221g(C2H4/C2H6)+525:814。C 重新调整后分接开关可能已接触到位。于是 6月 说明主变内部存在较严重的高温过热故障。为 13日将变压器恢复带负荷运行 ,并对油色谱进行跟 检查是否由于c相分接开关接触不 良的原因引起, 踪试验(约 10天一次),以监视分接开关运行情况。 将35kVC相无载分接开关调整几周后置于原档位 7月7日色谱分析发现油中乙烯、乙炔有所增 (III档),重新测量c相直流电阻,发现调整后直流 长,说明过热故障仍然存在。于是再次对该变压器 · l9 · 维普资讯 2007年第 1期 《贵州电力技术》 (总第91期) 停电进行电气试验,发现35kV三相直流电阻互差 为多根圆柱铜棒组成的笼形结构,采用偏转推进机 再次超标,C相与A、B相的互差达到 14.4%(见表 构,主轴旋转 300。,动触头变换一次分接。楔形分 2)。 接开关完成一次切换的动作顺序如图3所示 。 该变压器运行以来无载分接开关很少进行凋 当楔形触头与接触柱到达最佳契合角度时[如 整 ,一年来主变35kV侧最高负荷电流在 110A一 图3(h)所示],楔形触头依靠触头内部的柱形弹簧 70A范围内,负荷并不重。我们分析主变35kV分接 的压力保证与接触柱很好的接触。楔形触头与接触 开关接触不 良的原因可能有两种,一是由于分接开 柱之间是

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