北洋水师舰船简介.doc

北洋水师舰船简介 定 远、镇 远 铁甲舰（steel battleships） 其中“定远”舰于1880年12月2日由驻德公使李凤苞按照德国海军部标准与德国坦特伯雷度（该地二战后划归波兰，现名什切青Szczecin）的伏尔铿(Vulcan)造船厂 签订订造合同， 次年的5月23日仍由李凤苞与伏尔铿船厂签订了“镇远”舰的订造合同。2艘军舰为同级，主要由伏尔铿船厂总工程师鲁道夫·哈克(Rudolph Haack)设计，母型为德国的“萨克森”(Sachsen)级铁甲舰，炮台布置参考了英国的“英弗莱息白”(Inflexible)号铁甲舰。“定远”舰于1881年12月18日下水，次年11月28日“镇远”舰下水；1885年2舰 与后期订造的“济远”号巡洋舰一起驶抵大沽口，“镇远”于10月28日，“定远”于10月29日分别换挂中国龙旗，加入北洋水师。 舰船资料： “定远”、“镇远”属同级舰，在西方又被称为“萨克森”改进型军舰。铁甲舰在当时海军中的地位类似今人眼中的航空母舰，二舰当时堪称“亚洲第一巨舰”。二舰长94.5米、宽18米、吃水6米，正常排水量7220吨、满载排水量7670吨、动力为2座复合平卧式蒸汽机，8座圆式燃煤锅炉，功率6200马力，航速14.5节（“镇远”为7200匹马力，航速15.4节），续航能力4500海里/10节，配有照度为8千支烛光与2万支烛光的探照灯各1具，由3台发电机（“镇远”为2台发电机）提供70千瓦的电力。装甲总重为1461吨、 铁甲堡长度43.5迷，铁甲堡水线上装甲厚14英寸(355.6mm)、水线下装甲厚12英寸(304.8mm)、主炮露炮台装甲厚304mm，炮罩厚15mm，司令塔装甲厚203mm，煤柜载煤量700吨、最大载煤量1000吨、编制329－363人， 根据《北洋海军章程》规定，管带为总兵衔。 主要武器： 主炮为克虏伯305mm后膛炮4门（分左右2座双联装露炮台，水压动力，每门炮 管重31.5吨，25倍口径）、克虏伯150mm后膛副炮2门（露炮台式，首尾各一门，每门炮 管重4.77吨，35倍口径）、75mm克虏伯舢板炮4门、37mm五管哈乞开斯机关炮8门、57mm、47mm哈乞开斯 机关炮各2门，14吋鱼雷发射管3具(两舷各一具、舰尾一具，备有21枚鱼雷)。 （上述武备为黄海大东沟海战时的情况，初期37mm哈乞开斯五管机关炮只装备有6门，没有57mm机关炮） 此外两舰各装备舰载鱼雷艇2艘，分名为“定一”“定二”、“镇一”“镇二”，伏尔铿工厂编号为121、122、127、128，排水量15.7吨，艇长19.74米，宽2.59米，吃水1.07米，动力系统包括1台蒸汽机和1台锅炉，功率200马力，航速15节（航试时测得实际航速为15.5节），装备1门37mm哈乞开斯机关炮、2具14吋鱼雷发射管（艇艏左右各一），威海卫保卫战后期，1895年2月7日，“定一”、“定二”、“镇一”随同北洋海军鱼雷艇队突围，其中“定一”在威海西海岸搁浅，被日艇拖出后，在阴山附近海面被风浪击沉；“定二”、“镇一”逃至烟台附近搁浅，自毁。“镇二”鱼雷艇则早于1895年的1月5日，轮机修复后进行第二次试机时，在刘公岛铁码头附近与“威远”舰发生碰撞，沉没。 舰史： 1880年（清光绪六年），北洋大臣李鸿章通过中国驻德国公使李凤苞向德国伏尔铿造船厂订造， 并派刘步蟾、魏瀚、陈兆翱、郑清廉等驻厂监造，该级舰设计时集中了当时世界上最先进的铁甲舰——英国“英弗来息白”号和德国“萨克森”号二舰的优点，为“遍地球第一等之铁甲舰”，北洋大臣李鸿章亲自为二舰命名，“定”、“镇”二舰和“济远”舰为同批建造，本应于1884交付中国，但当时正值中法开战，德国遂以此为理由拒绝交舰，直到1885年中法议和后方将交付中国，三舰悬挂德国商船旗由德国水兵驾驶护送于1885年10月在天津大沽口交付中国，“镇远”于10月28日，“定远”于10月29日分别换挂中国龙旗，其中“定远”舰成为北洋水师旗舰。1886年8月北洋水师“定远”、“镇远”、“济远”、“威远”在停泊日本长崎补给、维护时（为铁甲舰例行 刮洗船底，以防锈蚀，当时因中国尚无可以容纳 大型铁甲舰的船坞，所以只得前往日本），“定”、“镇”二舰的坚甲巨炮引起日本朝野一片恐慌。13日、15日中国上岸休假的水兵与日本人发生争斗，造成多人死伤，后在中国的外交、军事压力和西方列强的调停下，以互赔损失告终，史称“崎案”。自此之后日本便下定决心以“定”、“镇”二舰为假想敌，制造了所谓的三景舰。 两舰均参加了1894年9月17日的黄海大战，海战中日本舰队旗舰“松岛”被“镇远”舰主炮命中，引发大火而丧失战斗力，被迫退出战场。但由于北洋水师是突然遇敌，准备不足，“定远”、“镇远”弹药匮乏，在海战中未能充分发挥战