船舶过流乳化的油_水比例混合器的研制.docx

上海海运学院学报Jo ur nal ofShanghai Maritime U niversit yVol . 23 No . 2 J un . 2002船舶过流乳化的油 - 水比例混合器的研制郑道昌 ,王炳辉 ,金肇骏 ,倪海鸥 ,张署(宁波大学 海运学院 ,浙江 宁波 315211)摘 要 : 设计了一种可调的油 - 水乳化比例混合器 。采取容积法进行计量 ,以开关量代替复杂的油 - 水比例控制 ,具有结构简单 、计量精确等特点 。在船舶柴油机进行过流式随车乳化模拟试验 中 ,取得良好的试验效果 ,本设计将有利于乳化油的实用推广价值 ,改变过去乳化油难以推广的局 面 。关键词 : 油 - 水比例控制 ;过流式乳化 ;实用技术中图分类号 : U 664 . 81 ; U 676 . 3 文献标识码 : ADevelopment of Oil2water Proportion Emulsif ication Mixer on Ship’EngineZH EN G Dao2chang ,WAN G Bing2hui , J IN Zhao2jun ,N I Hai2o u ,ZHAN G Shu( Maritime College of Ningbo U niversity , Ningbo 315211 ,China)Abstract : The paper p resent s a oil2water p ropo rtio n emulsificatio n mixer , w hich is designed wit h simple st ruct ure and exact measurement . It means t hat t he experiment of flow emulsificatio n o n ship’s diesel engine haso btained t he goo d result . The design will o bvio usly f avo r t he sp read of oil2emulsificatio n in p ractical use and change t he p revio us difficult sit uatio n .Key words : oil2water p ropo rtio n co nt rol ; flow emulsificatio n ; p ractical technology代初全球性的石油能源危机后 ,人们都清楚地认识到作为“工业社会血液”的石油资源是有限的 。同时 人们居住环境的恶化 ,再次向人们敲响了警钟 ,尤其 是发展中国家的环境污染更加严重 ,节能与环保已 经成为全球性的重要课题 。发动机的废物排放是严重影响环境的重要因素 之一 ,各国均制定了相应的限制排放的法规 ,并且排 放的法规更趋于苛刻 。船用发动机的排放按照国际 海事组织 ( IMO)《73/ 78B 防污染公约》的新增附则0前言随着工业和交通运输业的迅速发展 ,以石油为原料的液体燃料的消耗量持续增长 。20 世纪 70 年收稿日期 : 2002 - 04 - 25基金项目 :宁波市科委攻关项目 ( 编号 01J 20100 - 70)作者简介 : 郑道昌 ( 1958 - ) ,男 ,浙江玉环人 ,宁波大学海运学 院副教授 ,工程硕士 ,研究方向为航海技术 。 36 上20021海海运学院学报规定的排放控制要求 , 对 NOX 、SOX 挥发性有机化合物等作出了详细的规定 。目前 ,控制船舶废物排 放的方法很多 ,有乳化油 、催化转化器 ( SCR) 、废气 再循环 ( E GR) 等 ,其中船舶的柴油掺水乳化是控制 废物排放的一项有效的环保技术 ,并具有一定的节 能效果 。柴油乳化的方式主要以油包水型 ( W/ O) 为主 ,在柴油机上用作燃料 ,具有降低油耗 、减少环 境污染 、延长设备使用寿命等作用 。因此 ,推广使用 柴油乳化技术 ,对于解决能源短缺 ,改善环境 ,都具 有十分重要的意义 。在过去的几十年中 ,我国的柴油乳化燃料技术 在乳化机理 、乳化器 、乳化剂等方面得到很大发展 , 并取得了许多的成就 ,但在实用与推广方面却存在 一定的难度 。乳化油的节能与降污机理能力得到实 验的验证1 ,2 , 但其节能与降污的机理目前尚未清 楚 ,各种理论众说纷纭 。我国的柴油掺水乳化技术 已经取得了可喜的成绩 ,但至今尚未在柴油机上进 行大面积推广使用 ,说明乳化技术还不完善 。本文 认为乳化油实用化存在的问题主要表现在以下几个 方面 :1) 乳化液的配制烦琐且稳定性较差 ,容易增加 使用单位的劳