莫斯科地铁的特点及对我国地铁的启示.docx

莫斯科地铁的特点及对我国地铁的启示王多龙1 李得伟2 (北京交通大学 交通运输学院 北京　100044) 摘　要 本文详细介绍了莫斯科地铁在线网规模、车站设计、运营组织等方面的理念及特点，详细分析了莫斯科地铁的客流量大、运营效率高的原因，希望为我国未来地铁发展具有借鉴意义。关键词 莫斯科 地铁 线网规模 客流量 运营效率 Moscow Metro，s characteristics and Its Inspiration of China，s Metro SystemWang Duolong1 Li Dewei2 (1,2．School of Traffic and Transportation, Beijing Jiaotong University, Beijing 100044）Abstract: This paper describes the size of the network，station design，operation organization ideas and their characteristics of Moscow metro，analyses in-depth the reasons of large passenger flow volume and high operational efficiency of Moscow metro，hoping that these would provide guidelines for metro development in China.Key words: Moscow；metro；size of line network; operation organization; passenger flow volume； operational efficiency1 莫斯科地铁概况莫斯科地铁全称为列宁莫斯科市地铁系统，开通运营于1935年，是世界上承担客流量最高的地下轨道系统。莫斯科地铁还被公认为世界上最漂亮的地铁，享有“地下的艺术殿堂”之美誉。目前，莫斯科地铁共有13条线路（包括单轨线路），按照开通年限顺序编号为1-13号线，其中5号线为环线，分别用不同颜色表示，见图1，其中，L1布托夫斯卡娅轻轨线为规划中外环线的一段，M1为单轨线，其他均为地铁线路。莫斯科地铁是目前世界上最完善、使用效率较高的地铁，因此其设计、运营必然有其独到之处。下面分别从地铁设计、运营两个方面论述莫斯科地铁的特点，最后总结莫斯科地铁值得我国城市轨道交通建设思考和学习的方面。作者简介：王多龙，男，在读硕士研究生，交通运输工程，mailto:huowangyan2008@163.comhuowangyan2008@163.com李得伟，男，讲师，硕士生导师基金项目：国家自然科学基金图1 莫斯科地铁线网2 莫斯科地铁设计特点2.1 线路设计2.1.1 深邃道莫斯科地铁设计考虑到战时防护问题，大部分线路都是深邃道设计，距地面纵深50m以下，基本采用盾构法施工。如：3号线（蓝线）park pobedy站是莫斯科地铁最深最大的车站，其距地面深84m，乘客可乘长达126m的自动扶梯进出车站，大约需要3分半钟。由于车站距地面高差较大，莫斯科地铁站基本上全部采用自动扶梯，通常设有三部扶梯，中间扶梯为应急扶梯（备用），两侧扶梯分为上下两个方向，方便乘客进出车站（见图2）。莫斯科地铁扶梯的倾角较我国自动扶梯的倾角大，一般呈40。角倾斜，且速度为0.7~1.0m/s，较我国扶梯速度快。图2 车站隧道2.1.2线网规模截止目前，莫斯科地铁拥有全世界第四的线网规模，主要采用地下敷设方式（部分郊区线为地面线），开通运营线路总长为306.2km，线网结构呈“环+放射形”。13条线路共有61个两线交汇点、车站185个、换乘站26个，其中两线换乘站19个，三线换乘站6个，四线换乘站1个。路网中最长线路为43.7km（Arbatsko-Pokrovskaya线），最短线路为3.3km（Kakhovskaya线），平均线路长度为23.6km。详细见表1所示。地铁线路以市中心克里姆林宫为中心向四面八方辐射，连接市中心和郊区的居民住宅区、景点和购物广场，并与铁路客运站（共计9个而地铁网络连接其中7个）相连通，在市中心区域500米范围内均有地铁车站。整个网络不仅布局合理，而且覆盖了整个莫斯科市区和郊区，具有很强的可达性。表1 莫斯科地铁线网线路编号线路名称长度（km）车站数（座）线路颜色1SOKOLNICHESKAYA26.119红色2ZAMOSKVORETSKAYA36.920深绿色3ARBATSKO-POKROVSKAYA43.721深蓝色4FILYOVSKAYA14.913浅蓝色5K