论空管人的文化.docx

论空管人的文化OnCultureofATMStaff民航西南空管局孙开杰成都武侯祠有清人赵藩题写的一幅著名的对联:“能攻心则反侧自消，自古知兵非好战；不审时则宽严皆误，后来治蜀要深思。”据说，他的这副楹联深深影响了入蜀治边的封建大吏。毛泽东、江泽民等领导同志也曾面对楹联沉思良久，后来在不同场合予以点评引用，以为省身理政之警示。类似的文化传承故事在漫长的中国历史上不胜枚举。这样一种融化在政治、军事、经济各个领域的文化因子，一直深刻地烙印在国人处世待人的心里，穿越了千年时空，文化的张力恒久不衰。特别当人们遭遇苦难挫折的时候，会自觉地寻求精神文化的家园，寻觅幸福的源泉。文化的色彩可谓千姿万种，不过，想要看清“文化是什么”，仅凭“一日看尽长安花”的走马功夫是不够的。那么，如何看清她的“庐山真面目呢？文化有新的有旧的，有先进的有落后的。文化是人在劳动实践中，对客观世界的反复怀疑和批判审视过程中形成的以“趋利避害”为坐标原点的价值取向。但是，不论文化以何种面目示人，人的这种“趋利避害”的基本主张作为第一驱动力直接影响了人的感观、认知和价值取向，最终决定着我们的生活方式的选择。目前，关于空中交通管理文化的讨论可谓如火如荼，文化论坛的热潮日渐增升，耳闻目睹的各种文化传播符号好似飞珠溅玉一般。专家学者乃至普通工作人员从安全管理制度、人为因素、人文科技等不同角度进行了不同解读，见仁见智。那么，“空管文化”到底有哪些特征呢？首先，我们应该揭开不良文化的面罩，分析整个空管人的生活方式，发现内在的优良遗传基因，及时修正改良滞后的文化，为“科技空管、人文空管、和谐空管”的美好实践服务。一、我们必须面对的种种不良文化现象1!割裂文化与科学技术、法律政策、质量管理体系的血肉联系，认为安全管理是管理，文化是文化，存在“两层脱皮”现象。在“安全至上”的管理规范体系中，不体恤管理人的潜在身体和心理需求，认为安全文化就是上班文化，只要安全工作不出事、行车无事故，就是一好百好，万事大吉。或者，在管理过程中缺少文化元素含量，以“技术岗位文化水平差一点更能凸现技术水平”聊以自慰，不合时宜。2!文化策略缺少“主动选择”的理念，不顾自身实际条件，盲目地追风赶潮。忽视对民航生产资料（生产工具）基本状况的科学分析，不去静下心来认真总结空管行业生产方式的特点，断章取义，照抄照搬所谓“西方尖端科技和先进经验”，经过三分钟的碰壁试验之后，连自己都晕头转向了。3!行业文化几乎变成了千篇一律的“诚实、奋进、团结、奉献”等口号，文化的思想道德教育过程流于形式过场。有些主讲干部照本宣科，言不由衷；或者“意有尽而言无穷”，听者无心。会议草草收场之后，报告上级“已经贯彻落实了”，丧失了生动活泼的“文风”，滋生了“浮夸风”。4!片面的理解传统文化的精粹。譬如对待“艰苦奋斗精神”的态度，有的时期有的领导干部过于节俭不懂投资建设，有的时期铺张浪费、“丢钱打水漂”，没有科学合理地配置人、财、物资源，没有抓住有利时机促成空管事业的飞跃。时至今日，空管人多年养成的一些待人接物的优良作风和行业风气在某些环节某人身上断链滑脱，追求个人享乐、无视集体利益等歪风邪气几乎泛滥成灾。5!我国传统文化中有“重人情，轻规则”的弱点，许多空中交通管理活动中产生“潜规则胜过显规则”的负面效应。部分党员领导干部习惯于依赖“潜规则”，以“人情难却”为理由，在体制框架以外寻找问题答案，不按照程序规定办事。长此以往，在广大员工心目中，党的光辉形象被慢慢地蒙上了一层阴影。6!某些行政机构管理人员工作效率不高，为基层办事敷衍拖拉，最多的精力最多的时间都耗费在主管领导身上，眼睛不习惯向下看，不关心群众疾苦，官僚主义作风仍然严重存在。“官”与“民”之间的心理鸿沟越来越大，公平正义的理性得不到合理伸张。7!文化建设技术手段中单纯依赖由所谓“专家”制订自上而下的“必由路经”，缺少开拓创新精神。口口声声倡导“以人为本”，实际上职工丰富多彩的文化需求无法在一条狭窄拥挤的路径上实现，造成“事倍功半”、“事与愿违”、甚至“南辕北辙”的渊薮。尤其在个人情绪低落、工资收入“不理想”的时候，有的职工内心不和谐因素凸现，难免牢骚满腹，丧失敬业奉献的驱动力。8!不愿读书学习，不善于哲学思考。身为一名“空中交警”，得意洋洋，或者故作神秘，抱着“吃皇粮不怕风吹雨打”的心态，缺乏知识创新。有的人对时事政治了解不多，文化学习又提不起兴趣，甚至鄙视“知识学习型职工”。事隔多年脑中还是当年的知识“老本”，荣辱观念逐渐麻木不仁，有些时候简直是一幅“无知又无畏”的形象。以上种种不良文化现象在我们的空管行业中不同程度地存在着，作为先进文化的传播者，在实践“科技空管、人文空管、和谐空管”的愿景规划过程中，我们当然要旗帜鲜明地倡导新文化，修补滞后这些有缺陷的文化误区，这是新时代空管人的光