调车长必知必会.doc

调车长必知必会 1、调车组应建立哪些制度？ 答：（1）对号交接班制度：按《站细》规定的交接班内容，对号交接线路存车辆数、停留车位置、调车工具和有关注意事项。 （2）作业前准备制度：试验好无线调车设备，每批作业前，要布置好计划，检查好线路和存车，分配好制动人员，做好排风、摘管、选闸、选鞋等准备工作。 （3）分工包线制度：按分工包线检查线路、存车和进行制动等工作。 （4）调车工具管理制度：对铁鞋、叉子、无线调车灯显设备等调车工具要放置固定地点，专人负责保管。 （5）联劳协作制度：参加调车作业的人员，在工作中要相互协作，搞好联合劳动。 （6）班后总结制度：每班工作完毕后，要及时总结本班生产和安全以及交班情况。 2、客运列车在途中甩挂车辆时，车辆的摘挂和制动软管摘结由谁负责？ 答：旅客列车在途中摘挂车辆时，车辆的摘挂和制动软管摘结，由调车作业人员负责，其他由列检作业人员负责，无列检作业人员时，由车辆乘务员负责，必要时打开车门，以便于调车作业。 3、调车进路的确认由谁负责？ 答：单机运行或牵引车辆运行时，前方进路的确认由机车司机负责；推进车辆运行时，前方进路的确认由调车指挥人负责，如调车指挥人所在位置确认前方进路有困难时，可指派调车组其他人员确认。 4、铁路货车基本型号有哪些？ 顺序号 车 种 基本 型号 顺序号 车 种 基本 型号 １ 棚　车 Ｐ ９ 长大货物车 D ２ 敞　车 Ｃ 10 家畜车 Ｊ ３ 平　车 Ｎ 11 通风车 Ｆ ４ 砂石车 Ａ 12 活鱼车 Ｈ ５ 煤　车 Ｍ 13 水泥车 Ｕ ６ 矿石车 Ｋ 14 特种车 Ｔ ７ 罐　车 Ｇ 15 长大货物车 Ｄ ８ 冷藏车 Ｂ 16 守车 S 5、在调车线、货物线、岔线及其他线路上手推调车时，应得到谁的准许? 答：在调车线、货物线、岔线及其他线路上手推调车时，应得到调车领导人的准许。具体申请和批准等联系办法在《站细》内规定。 6、什么是“关门车”？ 答：“关门车”是指关闭制动支管上的截断塞门，本身失去制动力的车辆。包括因装载货物要求，须停止制动作用的车辆，因自动制动机临时发生故障的车辆。 7、“关门车”如何确认？ 答：（1）根据制动支管上的截断塞门手把位置来判断，手把与支管互相垂直时，表示关门车。 （2）截断塞门没有手把时，则可根据截断塞门螺帽上的槽来判断，刻槽与支管垂直为关门车。 （3）装有两套自动制动机装置的车辆，一开一关按关门车办理。 （4）仅主管通风而无制动装置时亦按关门车办理。 8、车站调车工作应按什么进行？ 答：车站的调车工作，应按车站的技术作业过程及调车作业计划进行。 9、对参加调车作业人员有哪些要求？ 答：（1）及时编组、解体列车，保证按列车运行图的规定时刻发车，不影响接车； （2）及时取送客货作业和检修的车辆； （3）充分运用调车机车及一切技术设备，采用先进工作方法，用最少的时间完成调车任务； （4）认真执行作业标准，保证调车有关人员的人身安全及行车安全。 10、在哪些情况下调车作业昼间应使用夜间信号？ 答：在昼间遇降雾、暴风雨雪及其他情况，调车信号及调车手信号显示距离不足200m时，应使用夜间信号。 11、在正线、到发线手推调车时，应得到谁的准许? 答：在正线、到发线及以其衔接而无隔开设备或脱轨器的线路上进行手推调车（原则上仅限在本线内移动）时，应得到车站值班员的书面准许，使用手推调车申请单（内容包括辆数、范围、起止时间、人力制动人员、申请人和准许人签名）。 12、变更调车作业计划的钩数如何计算？ 答：变更调车作业计划钩数的计算： （1）增加一钩算一钩； （2）减少一钩算一钩，连续减少算一钩； （3）有增有减，算增不算减，不在原处要分算； （4）变更同一股道算一钩（同一股道的变更一张计划只准变一次）。 13、调车联系用手信号的显示方式有哪些？ 答：（1）连结信号：表示连挂作业。 昼间：两臂高举头上，使拢起的手信号旗杆成水平末端相接； 夜间：红、绿色灯光（无绿色灯光的人员，用白色灯光）交互显示数次。 （2）溜放信号：表示溜放作业。 昼间：拢起的手信号旗两臂高举头上交叉后，急向左右摇动数次； 夜间：红色灯光作圆形转动。 （3）停留车位置信号：表示车辆停留地点。 夜间：白色灯光左右小摇动。 （4）“十、五、三车”距离信号：表示推进车辆的前端距被连挂车辆的距离。 昼间：展开的绿色信号旗单臂平伸； 夜间：绿色灯光，在距离停留车十车（约110m）时连续下压三次，五车（55m）时连续下压两次，三车（约33m）时下压一次。 （5）取消信号：通知将前发信号取消。 昼间：拢起的手信号旗，两臂于前下方交叉后，急向左右摇动数次；夜间：红色灯光作圆形转动后，上下摇动。 （6）要求再度显示信号：前发信号不明，要求重新显示。 昼间：拢起的手信