路基土方单项工程开工报告.doc

单项工程开工报告 （第 004 号） 合 同 段： 第二合同段 工程名称： 路基工程 里程桩号： K4+436.24～K7+400 　 项目经理部（盖章）：上海警通建设（集团）有限公司 聚青道路工程第二合同段项目部 申报日期：2008年09月25日 目 录 序号 内 容 页数 1 单项工程开工申请表 2 单项工程进度计划（施工组织设计） 3 土地占有及临建工程情况 4 测量控制桩点成果表（按统一用表） 5 单项工程现场管理人员 6 单项工程现场人力表 7 单项工程进场机械设备表 8 单项工程进场材料表 9 原材料试验审批表（按统一用表） 10 标准试验审批表（按统一用表） 11 施工图（单独装订，并附文字说明） 12 环境保护措施（文字叙述） 13 有关外部协议（如果有） 单项工程开工申报表 合同段：第二合同段 编号： 路基试验段名称 路基工程 桩号 K4+436.24～K7+400 拟定开工日期 2008.09.28 计划工期 5个月 完工日期 2009.03.31 材料情况 路基回填砂砾符合施工要求 机械设备情况 机械设备齐全，性能良好，能满足施工要求 主 要 人 员 情 况 施工负责人 马文科 项目经理 技术负责人 蔡凤龙 项目总工 质检负责人 肖 军 工程质检科长 测量负责人 罗本宗 测量队长 试验负责人 赵 健 试验室主任 现场试验 设备情况 设备齐全，且已标定合格 测量设备情况 设备齐全，且已标定合格 场地准备情况 取料场已确定，位于K4+436.24～K7+400沿线内，施工便道已修建，并能满足机械安全通过，顺利进入施工场地。 附 件 项目经理（签字）： 年 月 日 一、工程概况 我部施工的第二合同段起讫桩号为：K4+436.24～K7+400，路线全长2.964Km。路基设计宽度36m，设计速度60Km/h，最大纵坡为2.26%。主要工程数量为：开挖土方8.9万立方米，填方22.5万立方米,借土方22.5万立方米。本项目路线以填方为主，局部地方存在零填和挖方。路线沿线地质条件较好，仅在局部存在部分软土、池塘等软弱地基，其深度较小，直接采用天然砂粒换填处理。为保证零填路基及土质路堑路床范围（即路面底以下80厘米范围）压实度不小于96%，并确保路基的水稳定性，故路面以下1.2m采用天然砂砾换填处理。路基两侧尽量加深水沟，以降低地下水高度。 二、施工方法及工艺 1、路基施工准备工作 复测导线点和水准点，资料上报监理工程师。 增设水准点和导线点、恢复中桩、加桩，进行施工测量放样工作，现场放出路堑开挖边线、弃土场等具体位置，并将施工中所有标桩做固定性保护。 修建便道、便桥及路基外的排水设施，并通至桥涵或沟渠，以利于排水。避免冲刷边坡和路基，弃土场也要做好排水设施。同时，开挖公路用地沟槽，以利施工。 2、清理表土 施工前，首先测量放线，确定路基中线及施工范围，用推土机将路基范围内原地面以下30cm的耕地腐植土、杂草、农作物根系、树根等完全清除，并且堆放在指定位置。场地清理完成并经现场监理工程师检查合格后，方可进行路基填前碾压工序。 3、换填 为保证局部软土、池塘等软弱地基、零填路基及土质路堑路床范围（即路面底以下80厘米范围）压实度不小于96%，并确保路基的水稳定性，故路面以下1.2m采用天然砂砾换填处理。换填采用推土机或挖掘机按设计要求自上而下地进行取土，施工用装载机、挖掘机及自卸汽车配合，将非适用材料，按规定要求，整齐堆放在指定的堆弃位置。 开挖中如果发现土质有变化，应及时报告工程师，修改施工方案。 4、填前碾压 路基清表完成后，首先装载机对清表后的路基进行找平处理，然后采用18T振动压路机先静压一遍，再振动碾压至规范要求压实度，规范规定路基基底压实度不小于90%，填前碾压完成后，自检合格报请监理工程师抽检，检验合格后方可进行回填施工作业，检证不合格，继续碾压，直至监理工程师抽检合格为止。 5、填筑施工方法 填方施工按“三阶段、四区段、八流程”方法施工。三阶段：准备阶段、施工阶段、整修阶段。四区段：填土区、平整区、压实区、检测区。八流程：测量放样一基底处理一分层填筑一摊铺平整一碾压夯实一检验签证一路基整修一边坡夯拍。路堤基底及路堤每一层施工完成后，将该层宽度、填筑厚度、压实厚度、逐桩标高和压实度等检测资料，报监理工程师审查批准后，才能进行上一层的施工。 5、路堤填料 路基填方填料必须满足CBR强度要求，其最小强度和填料的最大粒径应符合规定见表。 路基填料最小强度