远洋运输船舶的药品配备及使用.docx

远洋运输船舶的药品配备及使用江苏海事职业技术学院徐代荣童晓明0引言远洋船舶货物运输是目前外贸货物运输的主要方式。在航运业为全球经济繁荣作出卓越贡献的过程中，船员起着至关重要的作用。当今日益复杂的船舶必须依赖各方面都适任的船员，才能以安全、有效且环保的方式运行。在远洋运输过程中，船员一旦出现疾病、工伤等，生命会受到严重威胁，船员的身体健康得不到保证，会严重影响船舶航行安全。随船配备足够、安全、有效的药品是解决燃眉之急的重要举措。如果患病、受伤船员能够及时得到正确的处理和有效的药物治疗，常常能迅速恢复健康或使病情得以控制，以利于到港后进一步治疗，为保障航运安全、保护船员生命健康打下坚实基础。本文就远洋船舶药品配备、使用和管理等进行深入研究，并提出合理建议和可行性方案，以保护船员的生命健康，保障航运安全，为我国的经济建设作出贡献。1远洋船员的工作特点1.1相对艰苦的工作环境1.2特殊的值班制度船上通常实行24h连续值班制度。绝大多数船舶航行时，在驾驶台和机舱当班的船员都是一日2次，每次4h，中间间隔8h的休息，其模式相对固定。这种特殊的值班制度对船员的身心健康影响很大，人体常规的“生物钟”被打破，饮食也受到相应影响，导致船员睡眠不安和不足，容易出现生理和心理紊乱。1.3高强度工作及意外事故船员从上船接班之日起，在船连续工作时间一般为6~12个月，通常中间没有任何休息日，大部分人每天至少值班8h，除此之外还有许多专项职责。现代化港口装卸速度快，停泊时间短，各类迎检又日趋严格，机械设备自修项目大幅增加，靠离码头、清舱、抢修等突击性的工作，使船员容易产生疲劳，导致抵抗力下降，感染疾病。另外，海上航行还会遇到各种意外风险，如船舶碰撞、搁浅、火灾、爆炸、海盗行为等，导致船员人身伤害。1.4特殊的人际关系通常，同一船上的船员来自不同的国家和地区，没有共同的母语，加上风俗习惯不同，船员间的交流比较困难。船员值班频繁，交际空间主要集中在餐厅和娱乐室，相互间心理沟通和情感交流的机会较少；船上一般没有或很少有女性，缺乏两性交往也影响船员的情绪稳定和身心健康。长期的海上漂泊，远离社会和家庭，消息相对闭塞，也使船员容易感到孤独寂寞，从而导致抑郁等精神疾病。2船员常见疾病及分析基于船员的特殊工作环境和特点，船员的常见伤病与陆地上有所不同。笔者对数家航运公司的50名管尽管船舶的现代化程度越来越高，船员生活和工作条件得到相当大的改善，但船员所处的工作环境和生活环境仍相对艰苦。远洋航行时船舶所处气候环境易呈极端性变化，如冬季从新加坡、印尼等国家装运货物回国内，七八天时间就经历从酷暑到寒冬，温度和湿度的骤然变化、空气污染、光照不足等都会加重船员生理和心理负荷；机舱的噪声与振动，舱面作业时的高温与严寒，石油产品和油漆等产生的异味；长时间海上航行、远离陆地，使船上伙食单调，新鲜蔬菜短缺，有时连淡水都限量供应。这些艰苦的环境导致船员体质变差、抵抗力下降、精神倦怠，容易感染各种疾病。!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!警系统、灭火系统等。[2][3]国际海事组织.港口国监督程序[S].1999.中华人民共和国海事局.2010—2012年中国籍国际航行船舶境外滞留情况报告[R].中华人民共和国海事局.2012年中国港口国监督数据分析年报[R].中国船级社.2012年港口国控制年报[R].USCG.PORTSTATECONTROLINTHEUNITEDSTATES2011ANNUALREPORT[R].PARISMOU.PORTSTATECONTROLANNUALREPORT-2012[R].TOKYOMOU.ANNUALREPORTONPORTSTATECONTROLINTHEASIA-PACIFICREGION-2012[R].刘进军，肖文辉.船旗国监督发展方向的思考[J].天津航海，2007（4）：48-50.4结束语（1）船龄越大，船舶滞留风险越大。（2）500～49999总吨的船舶滞留率较高。（3）杂货/多用途船、冷藏船、散货船以及滚装船等[4][5][6]船型的滞留率较高。（4）发展中国家、对旗下船舶检验标准较低的国家其船舶滞留率较高。（5）消防安全和救生设备是船舶滞留的主因。作者简介：齐壮，讲师，（E-mail）dlmuqizhuang@126.com；王凤武，教授、大副，（E-mail）wangfw650105@163.com参考文献[1]中国船级社.港口国控制指南[S].2006.[7][8][9][10]王娉娉.方便旗船船旗国监控与港口国监控的关系问题探讨[J].现代商贸工业，2012（12）：70-71.《航海技术》2014年第6期·68·理级船员进行书面问卷调研，得出的远洋船舶常见伤病及药品配备