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半盖挖顺作法地铁车站盖板体系设计 赵迪 宏润建设集团股份有限公司 X 关注成功！ 加关注后您将方便地在 我的关注中得到本文献的被引频次变化的通知！ 新浪微博 腾讯微博 人人网 开心网 豆瓣网 网易微博 摘????要： 某城市地铁车站为地下二层车站, 为满足交通疏解要求, 沿车站纵向全长设置现浇混凝土半铺盖体系, 采用半盖挖顺作法施工。文中以此地铁车站为背景, 对混凝土盖板体系 (立柱、支撑、梁、面板) 的设计进行论述, 并对工程中出现的简化计算进行验证, 力求在满足工程设计精度的前提下, 简化盖板体系的设计。 关键词： 地铁车站; 盖挖法; 盖板体系; 作者简介：赵迪 (1987-) 女, 河南温县人, 硕士, 从事基坑、轨道交通等地下工程设计工作。 收稿日期：2017-05-31 THE DESIGN OF COVER PLATE SYSTEM IN SEMI-COVERED EXCAVATION METHOD ZHAO Di Hongrun Construction Group Co., Ltd.; Abstract： In order to meet the requirements of the city traffic, the semi-covered excavation method was adopted in a subway station, which set cover plate system along the longitudinal length. Combined with the project, this paper discussed the design of the concrete cover plate system, including column, support, beam and plate. Through the study of the method which used in the current calculation, the paper tried to simplify the design of cover plate system under the premise of satisfying the precision of the engineering design. Keyword： subway station; cover-cut method; cover plate system; Received： 2017-05-31 0 引言 随着近年来城市轨道交通的迅猛发展, 在繁华闹市区修建地铁车站大都采用盖挖法施工, 从而解决施工作业空间与城市交通疏解之间的冲突。所谓盖挖法是指首先修建永久或临时路面体系, 然后在盖板下进行开挖施工的一类施工方法的统称, 而“半盖挖法”是由明挖法和盖挖顺作法引出的, 即根据路面交通的需要铺设纵向局部路面盖挖系统, 其他部分作为明挖施工的运输通道, 自上而下开挖基坑, 然后自下而上施工主体结构。 半盖挖顺作法的关键技术之一就是建造一个稳固的临时路面系统。目前, 地铁车站施工中应用较广的临时路面体系主要有: (1) 现浇混凝土结构; (2) 装配式型钢, 包括军用梁路面系统。文中结合某地铁车站, 主要介绍现浇钢筋混凝土结构半铺盖体系的设计方法, 其主要包括立柱、盖板梁和盖板的设计。 1 工程概况 某车站位于观澜大道与竹村路丁字路口, 主体位于观澜大道路面下, 沿观澜大道南北向布置。车站西南侧为驻港部队, 西北侧是亚翔塑胶五金厂, 东南侧为竹村市场, 即竹村更新地块, 东北侧为物流公司, 餐饮店及利宝嘉电业有限公司的厂房。 车站全长223m, 标准宽度20.2m, 围护结构采用800mm厚地下连续墙+内支撑体系。 车站所在观澜大道为城市主干道, 交通繁忙, 为保证车站施工期间观澜大道双向6车道通行, 沿车站纵向设置2车道6.3m宽盖板, 采用半盖挖顺作法施工。车站总图如图1所示。 2 盖板体系 标准段盖板体系布置如图2所示, 盖板宽6.3m, 厚400mm, 结合第一道混凝土支撑沿车站纵向设置间距6.0m临时立柱, 第一道混凝土支撑尺寸800mm×120mm@6000mm;混凝土盖板边梁截面尺寸700mm×1000mm;冠梁截面尺寸1000mm×1200mm。 3 结构内力计算 3.1 计算模型及假定 采用Robot structural analysis 2014有限元软件建立平面模型, 如图3所示。模型简化如下: (1) 立柱和围护结构冠梁均无水平和竖向位移; (2) 非盖板范围内圈梁对盖板体系内力影响较小, 仅在混凝土支撑与冠梁连接处设置约束, 限制水平及竖向位移。