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考虑用户时间冲突的停车共享方案优化研究 李涛 关宏志 北京工业大学交通工程北京市重点实验室 X 关注成功！ 加关注后您将方便地在 我的关注中得到本文献的被引频次变化的通知！ 新浪微博 腾讯微博 人人网 开心网 豆瓣网 网易微博 摘????要： 随着机动车保有量的快速增加, 大城市中心区用地的有限导致停车位不足, 而许多居民区的私人车位在白天处于空闲状态.停车共享策略可以很好地解决不同群体对同一地块停车需求在时间上的互补问题.然而, 停车共享的实施必须要解决好一个问题, 即, 车位提供者与外部使用者之间的冲突.本文主要研究如何实施停车共享, 根据需求调节共享终止时刻、泊位供应率, 使得在避免冲突的情况下停车管理者收益最大. 关键词： 城市交通; 停车共享; 用户冲突; 线性规划; 作者简介：李涛 (1988-) , 男, 天津人, 博士生. 作者简介：关宏志, hguan@bjut.edu.cn 收稿日期：2017-03-29 基金：国家自然科学基金 Optimization of Parking Sharing Scheme Considering User Conflict LI Tao GUAN Hong-zhi Beijing Key Laboratory of Transportation Engineering, Beijing University of Technology; Abstract： With the rapid increase of vehicle population and land shortage of urban center, parking problem becomes an integral part of transportation planning and management. Due to out of work, many residential areas of private parking spaces are in idle state during day time. These vacant parking spaces can be effectively used by parking sharing to meet the parking demand of nearby work, shopping or other activities of drivers. However, the implementation of parking sharing must solve a problem, that is, the conflict between the provider and the user. This paper focuses on how to implement the parking sharing, so that in the case of conflict avoidance parking managers gain the most. Keyword： urban traffic; parking sharing; user conflict; linear programming; Received： 2017-03-29 0 引言 随着城市化和机动化的发展, 停车成为城市的一个严重问题.如何充分利用城市资源, 更好地满足停车需求是出行者和交通管理者都十分关心的问题.停车同时还引发交通拥堵和环境污染问题, 一般认为, 适当地满足停车需求, 对缓解交通拥堵和环境污染具有促进作用. 为了解决停车问题, 学者们分别研究了停车费用和停车需求、停车排放的关系[1-5], 停车许可证和停车需求的关系[6-8]及路网环境下的停车问题[9].此外, 随着互联网技术和移动通信技术的进步, 学者们还研究了各种信息技术和停车需求的关系问题[10]. 除此之外, 如何更好地利用现有停车设施也成为摆在学者们面前的一个重要问题.为此, 学者们提出了停车共享 (Shared Parking) 这一概念.这一理念是考虑到不同的用户 (停车位的拥有者和外部使用者) 对同一地块的停车需求产生的时间不同.如, 车位拥有者外出工作时, 自己拥有的车位空闲, 而此时恰巧存在外部使用者需要在附近停车.如果能开放私人停车位的使用权, 既可以满足一部分停车需求, 也同时使得车位拥有者从中获益. 针对停车共享这一概念, 学者们利用优化模型, 研究停车共享的问题, 以提高停车位使用率[11].然而, 停车共享时经常会遇到的一个非常重要问题常常被忽视, 即:车位拥有者 (O_user