2013重庆房地产报告 - 副本.pptx

重庆房地产市场分析报告2013.10CONTENTS一、城市基础概况与区域经济二、房产市场分析三、土地市场分析四、茶园地块分析1、城市基础概况2、区域经济简介一城市基础概况与区域经济重庆：昔日陪都 今日直辖1、城市基础概况重庆,中华人民共和国直辖市,简称巴和渝.位于中国西南部，长江上游经济带核心地区，是典型组团式特大城市全国统筹城乡综合配套改革试验区内陆开放的重要门户和科学发展的示范窗口我国内陆重要的先进制造业基地和国家高新技术产业基地我国内陆重要的现代服务业基地，长江上游地区的金融中心、创新中心、商贸会展中心和科教文化信息中心西南地区综合交通枢纽和国际贸易大通道全国重要的旅游集散地、西部著名的旅游目的地。重庆：长江上游经济中心1、城市基础概况重庆，面积8.24万平方千米，下辖19区15县4自治县。地形复杂，山地、丘陵多，其中山地占76%，丘陵占18%，长江纵贯全境，嘉陵江、乌江分别在市区和涪陵区汇入长江五大国家中心城市之一（北京、重庆、上海、广州、天津），长江上游地区经济中心、金融中心和创新中心、国家第二批历史文化名城，世界温泉之都。2012年，重庆市经济总量11459亿元，名列中国大陆城市第七位。四大国际大都市之一（北京、上海、重庆、广州）。重庆两江新区是西南地区唯一、中西部地区之一的国家级新区2012年中国城市竞争力研究会在香港发布《第十一届中国城市竞争力排行榜》，重庆连续两年跻身全国前十强。尤其在城市成长竞争力排名中超过京沪，仅次于天津，位居全国第二。重庆：西南地区交通枢纽1、城市基础概况重庆是中国西部唯一集水陆空运输方式为一体的交通枢纽。向东可与武汉城市群相接，向南经过西南出海通道与南（宁）贵（阳）昆（明）经济区紧密相连，是成为西南地区连接华中、华南地区的枢纽高速公路： “三环十一射多联线”高速公路网基本骨架，即在沪渝(G50)、包茂（G65）、兰海（G75）、沪蓉（G42）、渝昆（G85）五条国家高速公路主线以及重庆—泸州—成都—遂宁—重庆的成渝地区环线（G93）的基础上，还将新增重庆—广安—西安（银川）的高速公路通道。铁路： “一枢纽十四干线四支线”的铁路基本网络，北京—重庆—昆明、乌鲁木齐—重庆—广州、上海—重庆—成都、重庆—长沙—福州、包头—重庆—南宁等五条国家铁路大通道港口：以长江、嘉陵江、乌江“一干两支”高等级航道为骨架，主城区、万州、涪陵3个枢纽港区为中心，永川、江津、合川、奉节、武隆5个重点港区为依托的长江上游航运中心。机场“一大三小”：江北国际机场外还、万州五桥机场、黔江舟白机场和巫山神女峰机场。主城9区：渝中区为重庆地理与经济中心1、城市基础概况 重庆总面积8.24万平方千米，总人口2939万人，主城区规划范围包括渝中区、大渡口区、江北区、南岸区、沙坪坝区、九龙坡区、北碚区、渝北区、巴南区九个行政区，面积5473平方千米，人口310万2012年主城9区GDP与人均GDP城市规划：城镇体系结构1、城市基础概况主城特大城市：都市区集中进行城市建设的区域，面积2737平方公里，是一小时经济圈的核心区域做强区域性中心城市和大城市：充分发挥涪陵、江津、永川、合川等4个区域性中心城市和规划的大城市长寿的作用，壮大城市规模，增强城市综合竞争能力，传递和承接主城特大城市核心功能，建成一小时经济圈的区域性次级核心和传递枢纽做活小城镇：300多个小城镇是城乡经济的结合部和交汇点，是城市带动农村、农村人口向城市转移的重要节点,要合理集中布局100个左右重点按照“就业—安居—定居”模式，引导人口从农村—小城镇—中小城市—大城市及特大城市进行梯度转移1、城市基础概况城市规划：城区规划 市域城镇分为市域中心城市、区域性中心城市、次区域性中心城市、中心镇和一般镇五个等级。规划至2020年，形成都市区1个特大城市，万州、涪陵、江津、合川、永川、长寿6个大城市，黔江、璧山等25个中等城市和小城市，495个左右小城镇的城镇体系都市区中心城区主城区城市规划：区域用地规划1、城市基础概况2005年，都市区城镇建设总用地465平方千米，人均城镇建设用地为83.5平方米。规划至2010年城镇建设总用地为580平方千米，人均城镇建设用地为88平方米；规划至2020年城镇建设总用地为865平方千米，人均城镇建设用地为93平方米。2005年，中心城区城镇建设总用地约为323平方千米，人均城镇建设用地为70.3平方米。规划至2010年，城市建设总用地为401平方千米，人均城市建设用地为77.1平方米；规划至2020年，城市建设总用地为520平方千米，人均城市建设用地为81.89平方米。城市规划：一心四带产业布局1、城市基础概况中部片区：重点发展以金融、商贸、现代物流以及都市区旅游为主的第三产业北部片区：主要承接旧城区疏解的人口、部分公共服务和交通