清华大学_课件_汽车构造I(8)_汽油机燃油供给系统.pptVIP

弹簧 阀座 膜片 回油阀 油腔 气道喷射燃油系统 －油压调节器（1） 接进气管 功用 使燃油系统压力与进气管 气腔 压力之差保持恒定，从而 使喷油量唯一地决定于喷 油持续时间（喷油脉宽）。 结构 膜片、弹簧、回油阀 气腔：通进气管 油腔：进油、回油 气道喷射燃油系统 －油压调节器（2） 上盖 弹簧 阀座 膜片 壳体 下盖 回油管嘴 回油 进油 接进气歧管 小弹簧 阀球 密封圈 工作原理 进气管压力减小时，膜 片向上弯曲，回油阀开 启，回油，燃油系统压 力下降。但两腔压差不 变。 进气管压力增大时，膜 片向上弯曲，回油阀关 闭，燃油系统压力增 大，使两腔压差不变。 调节弹簧预紧力可改变 压差。 Delphi 油压调节器 上海联合电子 Polo 带燃油压力调节器的燃油滤清器 （该燃油滤清器位于油箱右侧） 气道喷射燃油系统 －油压脉动阻尼器 减小燃油系统中油压波动幅 度，以减轻油管、油轨、支 架等因油压波动产生的振动 和噪声。 结构、原理与油压调节器相 似。 气腔相当于一个空气弹簧。 油压升高时，气腔容积变小 而油腔容积增大，削减了油 压升高峰值；反之，油腔容 积减小，又缓解油压下降。 安装螺钉 膜片 调整螺钉 北京现代SONATA 2.0L ，装在油轨端部 气道喷射燃油系统 －喷油器 电接头 限位挡 滤网 喷油器体 密封圈 线圈 回位弹簧 衔铁 壳体 限位盘 针阀 凹面通路 喷嘴 构成 电磁线圈 衔铁 针阀 回位弹簧 喷油器体 工作原理 线圈通电，衔铁及针阀开启， 喷油。 断电时，回位弹簧使针阀将喷 孔封闭。 密封圈 滤网 喷油器壳体 线圈 弹簧 针阀带衔铁 阀座带喷孔 密封圈 大部分采用上端供 油，可降低发动机 高度，有利于喷油 器头部冷却。 北京现代SONATA 2.0L 喷油器和油轨 汽油机电控喷油系统 电控汽油喷射系统类型 气道燃油喷射 节气门体燃油喷射 缸内直接喷射燃油 汽油机管理系统 节气门体喷射燃油系统（1） 喷油器 油压调节器 一个喷油器 装在节气门 之前 喷油器侧面 供油 Bosch：Mono-Jetronic * 造I 汽车构造I （8） 清华大学汽车工程系 赵雨东 主要内容和学时安排 汽车发动机基本知识 （4 学时） 发动机机体（2学时） 曲柄连杆机构（ 3学时） 气门机构（ 3学时） 进排气、增压系统及排放 控制装置（ 3学时） 汽油机燃油供给系统（4 学时） 柴油机燃油供给系统（4 学时） 汽油机点火系统（2学时） 发动机冷却系统（2学时） 发动机润滑系统（2学时） 发动机起动系统与电源 （1学时） 发动机管理系统（2学时） 汽油机燃油供给系统 汽油机燃油系统概述 汽油及其使用性能 汽油机对混合气浓度的要求 化油器供油系统 电控喷油系统 汽油机管理系统 汽油机电控喷油系统 电控汽油喷射系统类型 气道燃油喷射 节气门体燃油喷射 缸内直接喷射燃油 汽油机管理系统 电控汽油喷射系统类型（1） 汽油喷射 在恒定压力下，用喷油器把 一定数量的汽油喷入节气门 体处的进气管，或进气道或 直接喷入气缸。 喷油量由ECU根据驾驶员意 图和发动机工况确定并予控 制。 化油器 利用喉管真空度将浮子室汽 油吸入。 电控汽油喷射系统类型（2） 汽油喷射 汽油 节气门体 空气 喷油器 节气门 发动机 进气道 空气 汽油 节气门 喷 油 器 发动机 发动机 节气门 喷 油 器 汽油 缸内直喷 空气 气道喷射 Fiat－GM 气道喷射 VW Polo MK4 5door 2001 缸内直喷 汽油机电控喷油系统 电控汽油喷射系统类型 气道燃油喷射 节气门体燃油喷射 缸内直接喷射燃油 汽油机管理系统 气道喷射燃油系统－组成（1） 喷油器 油管 油轨 燃油 滤清器 油压调节器 油箱 燃油泵 燃油系统组成 油箱 电动燃油泵 燃油滤清器 燃油压力调 节器 燃油管路 喷油器（电 控系统的执 行器） 气道喷射燃油系统－组成（2） 喷油器 油管 油轨 油压调节器 油箱 燃油 滤清器 燃油泵 标准型供油系统 油压调节器装在 油轨上 油轨中的燃油连 续流动，多余的 燃油经回油管流 回油箱。由于油 轨中的燃油温度 较高，这使油箱 中的汽油温度升