模块二课题四.ppt

模块二 汽车空调制冷系统部件 模块二 汽车空调制冷系统部件 模块二 汽车空调制冷系统部件 模块二 汽车空调制冷系统部件 模块二 汽车空调制冷系统部件 模块二 汽车空调制冷系统部件 模块二 汽车空调制冷系统部件 模块二 汽车空调制冷系统部件 模块二 汽车空调制冷系统部件 模块二 汽车空调制冷系统部件 模块二 汽车空调制冷系统部件 课题四 储液干燥器及集液器 1. 掌握储液干燥器和集液器的构造及工作原理 2. 能够正确拆装与检修储液干燥器和集液器 集液器 1-过滤器 2-制冷剂进口 3-塑料盖 4-干燥剂 5-U型管 6-制冷剂孔 储液干燥器 在制冷系统中，会由于制造时没有处理干净而带入微量碎屑、尘土，或由于制冷剂不纯净而带入脏物，也可能由于制冷剂对系统部件内壁发生侵蚀作用而产生杂质，还可能由于安装、维修过程中不小心进入空气（内含水分），这样，储液干燥器或集液器将会出现堵塞，造成空调系统制冷效果下降，储液干燥器或集液器进出口两边有明显温差，此时应更换储液干燥器或集液器，具体又该如何更换呢？ 一、储液干燥器 1. 储液干燥器的作用 在制冷系统中，储液干燥器的作用是临时性地存储一下在冷凝器中液化的制冷剂，根据制冷负荷需要，随时供给蒸发器，并补充系统中的微量渗漏以及对系统中的水分和杂质进行干燥和过滤。 2. 储液干燥器的结构 储液干燥器 1-引出管 2-弹簧 3-多孔盖板 4-罐体 5-杯壳 6-干燥剂 7-连接管 8-过滤布 9-胶垫 10-滤网11-制冷剂充注阀 12-高低压开关 13-出口 14-视镜15-易融塞 16-进口 17-支架 3. 储液干燥器的工作原理 从冷凝器过来的液态制冷剂，从进口16处进入，经滤网和干燥剂除去水分和杂质后从出口13进入膨胀阀。 二、集液器 1.集液器的作用 集液器多应用于CCOT系统的空调装置。集液器的目的是防止液态制冷剂进入压缩机，同时也有储存过量的制冷剂及安放干燥过滤器的作用，集液器一般安装在系统的吸气管路上。 2. 集液器的结构 集液器 1-干燥剂 2-测试孔口 3-出气管 4-泻油口5-滤网 3. 集液器工作原理 制冷剂从顶部进入容器，其中液态制冷剂沉入容器底部，而在顶部的气态制冷剂则被吸出管引向压缩机。在容器底部的吸出管上有一个小孔，允许少量冷冻机油流回压缩机，以满足压缩机工作时的润滑需要，此小孔也允许少量液态制冷剂流入，随同冷冻机油和气态制冷剂流向通往压缩机的管路，由于在到达压缩机之前，这些液态制冷剂必将在管路中被汽化，所以不会引起“液击”现象的发生。 4. 集液器与一般储液干燥器的区别 5. 集液器的功能特点 （１）能保证压缩机只能吸入气态制冷剂，不会吸入液态制冷剂，避免发生“液击”现象。 （２）能减少压缩机排气脉冲，使系统工作更平衡。 （３）在制冷剂不足的情况下，能维持一定量的润滑油回流，从而降低制冷剂漏失对系统的影响。 三、储液干燥器的拆装与检修 【器材设备准备】 检漏仪、歧管压力表组件、抽真空机、扭力扳手、冷媒回收与充注机、常用工具等。 1. 储液干燥器的检测 （1）用手触摸储液干燥器进出管路，并观察视窗。如果进口很烫，而且出气管接近大气温度，从视窗中看不到或很少有制冷剂流过，或者制冷剂很浑浊，则可能是储液干燥器中的滤网堵了或干燥剂散了并堵住了储液干燥器的出口。 （2）检查易熔塞是否熔化，各接头处是否有油污。 （3）检查视窗是否有裂纹，周围是否有油污。 储液干燥器的拆装 1-L管（储液干燥器至蒸发器） 2-观察窗 3-紧固螺母 4-C管 5-储液干燥器 6-组合开关F129 7-连接插头 2. 储液干燥器的拆卸与安装 安装时要尽量直立安装，倾斜度不要大于15°。 储液干燥器必须最后一个被接到系统中，以防止空气进入干燥器一般在其进、出口端作有标记，如进口端用英文“IN”（这端应与冷凝器出口相接）表示，出口端用“OUT”表示，或者直接打上箭头。 （1）拆卸步骤 储液干燥器管路拆卸 （2）安装步骤 1）安装顺序与拆卸顺序相反。 2）储液干燥器应垂直安装。 3）安装后应从视窗处密切注视冷媒的流动情况。 4）更换安装完毕后确认前后接口无泄漏。 安装时，不可将新换装的集液器或储液干燥器的A、B管塞提前取下，否则其内部的干燥剂会很快因吸水饱和而失效。 四、集液器的拆装 【器材设备准备】 检漏仪、歧管压力表组件、抽真空机、扭力扳手、冷媒回收与充注机、常用工具等。 集液器 1. 拆卸步骤 （1）拆下集液器前后管路接头。 （2）取出集液器。 2. 安装步骤 安装顺序与拆卸顺序相反。 * 模块二 汽车空调制冷系统部件 模块二 汽车空调制冷系统部件 模块二 汽车空调制冷系统部件 模块二 汽车空调制冷系统部件 模块二 汽车空调制冷系统部件 模块二 汽车空调制