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凝聚共识，抢抓机遇 加快天津自行车产业整体水平提升 ——龚孝燕理事长在行业工作会议上的讲话提纲 各位领导、企业家、专家、新闻界的朋友们： 大家好！ 今天的会议是在当前自行车电动自行车产业蓬勃发展，市场竞争日趋激烈的形势下召开的。在这里我首先代表协会向为天津自行车产业繁荣发展做出巨大贡献的广大会员企业和业界同仁表示诚挚的敬意和衷心的问候。 目前全国和天津自行车电动自行车产业继续保持繁荣发展的良好局面。去年全国自行车总产量达到8500万辆，出口5600万辆，占全世界贸易量70%，实现了连续7年稳步发展；电动自行车业近五年来实现了高速扩张，去年产销量达到1950万辆，比2005年产能增量超过60%。随着产业整体的持续快速发展，产业发展的基本格局也发生了新的变化。一个变化是在广东、江浙沪、天津三大主产地持续繁荣发展的同时，又出现了一批区域性的产地，如山东、河北等地的自行车电动车及零部件业也有了较快发展，使国内产能进一步扩大。 另一个变化是随着自行车电动车产业快速发展及社会购买力的提高，自行车、电动车市场需求也发生了新的变化，促使自行车电动车产品不断创新，对企业技术研发能力、企业管理水平及品牌形象要求的力度不断加大，使市场竞争从单纯的产能和价格竞争向企业技术实力、产品品质和品牌影响力等深层次演化。从市场经济发展规律看，市场的这种变化表明产业的重组升级已经悄然的全面展开。在这种形势面前，在天津自行车和电动自行车产业发展的关键时刻，如何正确认识形势，分析我们产业所处位置，采取怎样的对策，这是我们业界要共同思考的重大问题。 鉴于当前的形势，协会认为，动员全行业的力量，抢抓机遇，加快天津自行车和电动车产业整体技术水平提升，是我们谋求产业持续发展的当务之急。因此，有必要在这个关键时刻召开这样的会议，分析形势，统一认识，拿出对策，共同推进天津自行车、电动车产业持续健康发展。下面我讲几个问题，供与会同志参考。 一、产业发展的基本情况 差异化生产基地开始形成，正在打破三大产地统领的格局 近两三年随着自行车电动车产业的强劲增长和繁荣的市场前景，引起了很多地方政府的关注，增大了对当地自行车或电动车产业的扶持力度，促进了区域性产业集约化、差异化的发展，其发展潜力不容忽视。下面我列举一些自行车电动车业发展较快的典型地区： 河北省： 河北省过去几乎没有自行车和电动车整车企业，而目前已发展到17家自行车和电动车企业。 2006年河北省自行车产量达到了38.75万辆，其中出口为10.83万辆，电动三轮车产量为5万辆，全省自行车零部件销售额突破25亿元，出口创汇6500万美元。 平乡县和广宗县是河北省童车主要产地，约有几十家童车厂，现已成为我国重要的童车生产和出口基地。 芦台是天津与唐山交界的金三角区，也是河北省自行车零部件企业重点集聚地。近几年来当地亨利、大通等企业积极响应天津镁合金自行车产业化开发的规划，抢抓机遇，敢于投入，自主研发，目前在镁合金材料的研制开发上已经迈出了重要步伐，成为天津镁合金自行车产业链上的基础环节。 江苏苏北丰县： 丰县地处苏鲁豫皖四省七县交界处，淮海经济区中心地带，幅员面积1450平方公里，辖14个镇、1个林场，360个行政村，人口110万。丰县古称丰邑，始建于秦末汉初，是汉高祖刘邦的故乡，名相萧何、道教鼻祖张道陵、清代雍正时期兵部尚书李卫等均出生在丰县。 丰县电动三轮车生产始于2001年，原来主要生产脚踏三轮车。2001年丰县仅有2家电动三轮车生产企业，目前已发展到161家整车生产和配件企业，其中，整车生产企业60家，年产能力已突破100万辆；配件生产企业71家，主要配件有电池、电机、控制器、充电器、铝轮、车厢、车架、注塑件。产品主要销往山东、安徽、河南等500公里范围。 为推动丰县电动三轮车产业发展，丰县政府作了大量工作，并从8个方面给予扶持，使产业继续得到发展： （1）编制产业发展规划； （2）成立电动三轮车行业协会; （3）制定出台了优惠扶持政策； （4）规划了占地1000亩电动三轮车工业园区，在孙楼镇、常店镇规划了电动三轮车配件生产园区。 （5）组建了电动三轮车配件市场 （6）统一组织参加展会 （7）与江南大学联合成立了电动三轮车研发中心 （8）建立了轻型电动车检测中心 3）山东省 山东是人口近亿的大省，与江苏、安徽、河南和河北四省相连，国民生产总值仅次于广东，列全国第二。去年山东电动总销量约为万辆 5