发挥中铁物资优势履行好铁路用钢供应与质量管理职责为和谐铁路建设贡献力量.ppt

铁路用钢技术研讨会 从源头保证运输安全和基本建设工程质量 增进友谊，沟通情况，相互理解，相互支持 加强铁路用钢的管理，确保钢材质量，确保供应时间，确保相应操作有章可循 谢谢大家!Thank you! 发挥中铁物资优势履行好铁路用钢供应与质量管理职责为和谐铁路建设贡献力量 一、充分发挥优势，全力以赴做好铁路用钢的采购供应和质量管理工作 承担国家统配管理物资和涉及行车安全的重要关键物资的集采专供任务（铁路专项用柴油及润滑油、脂；钢轨；轮轴；机车车辆专用轴承及核定一项配件A类；电车线、承力索） 同时，受铁道部委托，中铁物资代铁道部与国家有关部门进行重要物资的业务衔接，负责铁路物资的业务组织与管理工作。 职责与任务 中铁物资主要负责线路大维修和基本建设钢轨、车轮、轮轴的供应组织和质量监督工作，负责铁路基建用钢材、桥梁支座等招标采购和质量监督，供应铁路造车用钢材等。 铁路用钢方面 钢 轨 中铁物资是铁道部指定的线路大维修和基本建设用钢轨供应商，同时负责产品的质量监督和售后服务工作。 截至到目前，已累计供应国内外钢轨2500万吨，其中进口钢轨100余万吨，2006年供应钢轨113万吨。 钢 轨 积极建言和推动钢厂引进万能轧机等先进设备，进行新产品开发、研制。 积极参与铁路钢轨标准的修订及客运专线钢轨标准的制订工作，积极配合各生产厂和运输局装备部， 为客运专线钢轨生产的国产化，满足铁路高速、重载的需要而贡献力量。 钢 轨 为保证钢轨供应，中铁物资专门购置了495辆平板车，组成12个专列专门用于钢轨运输。 中铁物资钢轨专运平车专列承担钢轨配送总量的比重已接近60%，并还在逐步上升，在保证钢轨供应特别是100米钢轨运输中发挥了巨 大作用。 钢 轨 受铁道部委托，中铁物资分别在鞍钢、包钢、攀钢三大钢厂设立了驻厂质量监督站，对钢轨生产进行驻厂监督，对实物质量进行检测，与钢厂共同严把钢轨质量关。 对100米长钢轨目前已实行24小时跟班检查，在加强生产过程监控的同时，对成品的抽检率已经达到30%以上，有效地保证了客专钢轨的质量。 目前，铁道部又委托中铁物资在武钢设立驻厂质量监督站。 铁路基建钢材及桥梁支座 作为唯一一家铁路建设项目部管物资代理公司，自2007年7月份铁路项目首次部管物资招标采购以来，中铁物资已累计为23个铁路建设项目招标采购钢材43.9万吨，代理招标桥梁支座15万余个，已为武广、郑西、东南沿海、胶济客专，广州城际铁路和大秦铁路等供应桥梁支座2万余个。同时，中铁物资派专人对桥梁支座进行了驻厂监造，取得了较好的效果。 中铁物资还进一步发挥专业公司优势，分别与京沪高速铁路、哈大客运专线签订协议，为这两条中国最重要的新建铁路干线提供整体物资保障服务。 　　　　 铁路造车用钢材（板材、长材） 与铁道部脱钩前，中铁物资承担了全路新造车辆用钢的保障供应。 近三年来，中铁物资依然发挥着铁路车辆用钢的主供应商作用，年均销售20万吨左右的造车用板材及长材，得到南、北车集团及下属造车企业的支持与信任，充分发挥了作为钢企与用户的桥梁作用。 车轮和轮轴 中铁物资作为铁路机车车辆配件的主要代理商和服务 商，近三年来，供应铁路机车车辆用车轮96.3万只、金额48.2亿元，供应车轴46.3万根、金额18.7亿元。 二、充分认识铁路发展对铁路用钢提出的新要求　 　 铁路用钢提出的新要求 1．需求量大 “十一五”（2006～2010年）期间，全国铁路续建和新建项目将达到230多个，投资规模近12500亿元 。“十一五”期间铁路基建市场约需一般钢材3500多万吨，钢轨660万吨，道岔3.6万组。 随着铁路装备现代化进程不断加快，机、客、货等装备水平全面提升，铁路机车车辆用车轮、车轴需求大幅上升。根据目前全路市场需求，预计每年造、修车需用车轮约65万只、车轴20万根，其中货车轮60万只、机车轮2万只、客车轮3万只。 铁路用钢提出的新要求 2．质量要求高 铁路运输安全与人民群众的切身利益密切相关，铁路装备必须保证安全。铁路工程必须质量过硬，必须是百年大计。 工程质量的好坏取决于施工质量和物资质量的合成，在抓好施工质量的同时，必须从源头上牢牢地抓好物资质量，把好铁路用钢质量关。 铁路用钢提出的新要求 3．技术进步快 随着城际铁路、客运专线的陆续铺轨，100米定尺长钢轨开始广泛使用。从2008年开始，100米轨也将在大维修中全面采用。 在车辆用钢方面，C70车已普遍使用高强耐候钢，铁素体不锈钢也已大规模装备C80车，相应的高强钢焊接材料也已配套推广。 冷弯型钢的大量合理使用替代了热轧型钢的地位，其中创新高强冷弯中梁的应用更是具有代表