BSMRC 型双管电液控制输油臂.pdfVIP

BSMRC 型双管电液控制输油臂 概述 每一输油臂由下列部件构成：立柱、液相管线（内、外臂｝、气相管线（内、外臂）、 旋转接头、用以平衡臂总成的平衡系统。带一主平衡和一副平衡重、用以使臂处于收容 位置的锁紧装置、实现臂六维运动的液压驱动系统 立柱一本总成为自支承式，起支承作用 支承一承受臂总自重、最大风载荷等的负荷以及臂中货物的重量 液相管线一连接码头上管线接口到船舶法兰接口，作输送液态介质用 气相管线一连接码头上气相法兰接口至船舶法兰接口，作输送气相介质，以平衡船仓压 力，便于液相介质装卸 旋转接头一旋转接头由多个旋转部件构成，用以联接内、外臂部件进行相关动作。 旋转接头的密封圈采用经特别设计的、独特的结构形式，保证密封性。不同部位采用不 同的旋转接头 平衡系统一副平衡重固定在下绳轮上，用以平衡外臂。主平衡重用以保证装卸臂总 成的正确平衡 锁紧装置一输油臂利用简单的机械装置锁紧在静止（收容）位置。 液压驱动系统一由于气相管线依附在液相管线上，主要由液压缸驱动机构、液压总 站、液压分站、控制柜、按钮箱、液压管线、电气控制线等组成。说明：6“及 8”双管 输油臂一般情况下推荐采用手动臂即可轻松操作 电气控制装置为隔爆型，符合GB3836.2-83《爆炸性环境用防爆电气设备隔爆型电气 设备“d”》的有关规定 船舶岐管的受力状态： 当输油臂在未载货物状态下完全平衡时，油轮法兰盘或岐管上作用力仅是臂中货物 及风载荷作用力。根据外臂的倾斜度、施加在岐管的力矩可能从正变化到负。 臂动作 由于臂设计成“未载货物”状态下取得平衡，因此在连接到船或从船拆卸之前必须使 臂完全清空，否则有危险 排泄 根据货物、作业条件、港口规则等，可以供应有关各种排泄系统的任选设备，亦可 根据用户要求进行设计。 可拆卸式旋转接头系统 可拆卸式旋转接头系统，使维修时不需要进一步分解臂就能够检查、更换密封圈， 因此可以不必要准备起吊设备，并可减少停机时间 1、上绳轮 2、真空断流器 3、维修平台 4、工艺管线（气相） 5、工艺管线（液相） 6、上扶梯 7、支撑机构 8、平衡机构 9、内臂驱动 10、三维接头 11、转轴箱 12、锁紧机构 13、水平驱动 14、下绳轮 优点： 结构合理，气相管与液相管共用一个支承系统，气相管沿着支承系统、液相管设置。 装卸臂占有最小的码头操作空间。 气相管的旋转接头与液相管的旋转接头、回转支承同轴布置，保证