学和空间模型INTERMODAL.pdf

力學和空間模型 INTERMODAL 貨運運輸網 一、初步介紹： 貨物運輸的空間的圖樣和製造廠與消費者的位置圖樣不僅確定，而且運輸和 分配公司與後勤的伺服供應者的運輸網路，被來源運輸與後勤的伺服升起的趨勢 向專業的供應者解譯。 當生產和消費是運輸流動的基本來源是正常情況，這些運輸流程也許雍有非 常散的開樣式介入要求不同的種類邏輯與伺服器和運輸鏈子不同的後勤要求，因 此，包括不同基礎設施的運輸，不同的模式是需要的(圖 1 ) ，聰明的生產商，託 運人，運送者一定要有上一次又一次秤重事件，偶發事件和結構變化也許發生在 運輸流程的樣式，換句話說，生產、發行、同時後勤為了貨物運輸匯入動力學網 路和終端，這個對一個運輸系統的裝置高性能要求。 一個需要被具有沒有 intermodality 的特徵連線所有整個的運輸連鎖的段 落，這個章節與終端和網路佈局關係運輸流程動力學和評估涵義為 intermodal 運輸表現。 提出以後勤的要求流搬運的運輸相結合 intermodal 運輸系統，這個章節結構如 下。在部分我們簡要地談論一些基本的概念關於運輸網路的位置和作用和終端在 供應和分配鏈，這個鏈子可能為物品流程描繪，具有價值有幾次加，直到最後這 批貨物到達決賽。 材料 運輸系統 要求（材料流程) 運輸系統市場 供應 (負荷單位流程) 運輸系統 運輸系統 要求（車輛） 下層構造 交通市場 運輸系統 補給（能力） 下層構造 圖 1. 基本貨物的流程和之間的關係運輸系統流動（來源：Ruijgrok1992) 材料管理 身體的分配管理 供應者 生產計劃 存貨 原料+ 生產 結局 批發商 零售商 消費者 半產品 程序 產品 商務物流管理 貨物流動 lnfoi-mahon flow 圖 2.來自消費者的原料的供應者的貨物的流程 二、運輸系統的基本典型流動：生產的轉形進入運輸系統之供應鏈 流程直接地與運輸系統鏈有關，空間典型貨物運輸系統在流出的狀態當做結 果不變地改變生產、分配和運輸系統環境，在第 3 節我們討論在這些改變後面的 強勁軍隊和對於不同形態之間的運輸系統的含意，不同形態之間運輸系統網路的 基本需求主題第 4 節與第 5 節不同形態之間運輸系統網路的發展是以來自歐洲的 一些經驗證據說明，理論上這些網路發展的分析被屈服第 6 節,哪裡工具為評估 網路表現被呈現，章節以一些結束關於不同形態之間運輸系統網路的主要需求調 查結果到預期貨物運輸系統第 7 節的動力學，運輸系統的基本典型流動，生產的 轉形進入運輸系統之內用鐵鍊鎖住，一些生產鏈能在一個供應鏈裡面被區別，那 生產鏈通常藉由吸取原料開始，被牽涉的公司在這些活動遞送他們最後產品作為 對公司來說生產因素積極促進在生產鏈中之上，他們把產品轉變成新的產品藉由 較高的附加價值，遞送中間的產品這一個程序和創造附加價值在生產鏈裡面好幾 次發生。 最後一個消費者被到達，根據它的功能的這些基本觀念，生產鏈可能被轉換 成貨物的流程，從生的肉的供應者開始與消費者（