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奔驰SBC 制动系统 伴随着电子感应制动系统SBC 的诞生，梅赛德斯·奔驰在新的SL 和E 级车上面初步实现了“X by wire ”的 新的运行模式，就是说驾驶员控制一些运行的系统例如是制动系统，不再需要机械或者是液压的控制，而 是直接由电子来进行。 在这个SBC 系统里面，驾驶员的制动信号通过电的手段传递到控制电脑，电脑再根据所接收的其他传感器 信号，判断出车辆当前的运行状况，然后得出每个车轮各自所需的理想的制动力大小。 因为有预先的压力保持，所以系统能够在极短的时间内响应，比传统的制动系统快得多。由于不再有液压 或者是机械的传递驾驶员的制动力，所以系统不需要有真空助力系统，它借助一些阀门把制动踏板到制动 碟中间的油路切断了。 传感器把当前制动缸内的压力以及制动踏步的状态用电脉冲的方式传递给电脑。 为了能够给驾驶员以真实的制动感觉，工程师研究出了一种模拟器，它和制动主缸联在一起，用弹簧或者 是液压的方法来推动踏板。 新的制动单元是安装在发动机腔内，上面安有控制电脑、压力泵、存压器，还有一个压力控制油路。 SBC 制动系统的优点 能够更快更好地执行制动要求 在改进过的BAS 功能下，能够缩短制动的距离。 在ABS 、BAS、ASR 以及ESP 系统的共同作用下，能够增加系统的动态安全性能。 比先前的ASR 或者是ESP 有更加舒适的稳定性。 在部分制动及低速制动的情况下后轴制动会有一个辅助的制动力放大装置来增加制动力。 在转弯制动的是时候，系统会对外侧车轮施加更多的制动力。使制动性能提升。 在制动踏板上不会再有类似ABS 制动时产生的制动震动。 其提供的舒适功能还有SBC-Hold，SBC-Stop，Softstop 功能。