有关混凝土桥梁结构的裂缝与处理措施.docVIP

精品论文 参考文献 有关混凝土桥梁结构的裂缝与处理措施 杨昌平 台州市纵横公路建设养护有限公司 浙江临海 317000 摘要：在对混凝土进行施工和维护中，对于裂缝的处理是一个重要的内容。本文首先分析了混凝土桥梁结构中出现裂缝的原因，然后分析了如何在实践中预防混凝土结构的裂缝，最终从几个角度分析了如何对于已经出现的裂缝进行处理。 关键词：混凝土；桥梁结构；裂缝处理 随着我国交通事业的快速发展，桥梁建设已经广泛的用于公路以及铁路等建设中。在对桥梁进行施工的过程中最常出现的问题就是裂缝，裂缝的出现不仅仅会影响到工程质量，严重的话还可能会导致桥梁出现垮塌现象。在我国对混凝土桥梁结构进行施工的过程中也积累了很多针对裂缝进行处理的经验，本文就对于如何针对混凝土桥梁结构进行处理进行探讨和分析。 一、混凝土裂缝原因分析 我们可以将混凝土桥梁的裂缝根据其性质分为结构性的裂缝以及非结构性质的裂缝。其中又可以将结构性的裂缝分为设计结构以及施工结构的裂缝两种。非结构的裂缝可以根据性质的不同分为塑性裂缝和温差裂缝以及长期的干裂缝等。 （一）结构性裂缝原因分析 在混凝土桥梁施工中形成的设计结构性裂缝指的就是在对工程进行设计过程中其采用的结构形式在一定荷载之下必然会出现的裂缝，比如说非预应力的预制梁板，以及非预应力的现浇连续箱梁等。尽管在对工程进行施工的过程中已经针对这些形式采取了预拱的设置，但是在一定荷载之下预拱消失之后，梁底的抗拉区域的混凝土还是会出现开裂。对于非预应力的现浇连续箱来说，在梁顶的负弯矩区还会经常出现裂缝，但是如果裂缝的宽度小于0.2毫米或者是在设计规定参数范围之内的裂缝，都是安全以及正常的。如果说超过了规定的参数范围那么就有可能影响到施工质量，需要对裂缝的原因进行分析处理。在施工中出现的结构性裂缝，指的是因为施工原因而导致的结构性裂缝，比如说对预应力结构的张拉裂缝，还有普通钢筋混凝土连续箱梁的支架进行拆除的过程中出现的裂缝。 （二）非结构性质的裂缝原因分析 第一就是因为人为原因而产生的裂缝。首先是在对工程进行设计过程中产生的裂缝，很多设计者会为了追求建筑物外在的完美样式而对建筑物的表面进水凹凸设计，这样就会导致在凹角等处出现裂缝。或者是一些长形的建筑物很容易出现伸缩裂缝。除此之外，也可能会因为在设计中使用的承重板的厚度较薄而导致其钢度较弱，这样因为起板中部受拉钢筋以及受压混凝土的应力增大，最终导致出现穿透性的裂缝。其次就是在使用混凝土材料过程中出现的裂缝，主要是使用不当，例如在施工中使用了收缩性较高的矿渣水泥或者是低热水泥等，都很容易导致出现裂缝。在施工中一些不规范的操作方式等也都会导致混凝土出现裂缝。 第二种就是塑性裂缝。也就是说在混凝土处于可塑状态下出现的裂缝，可以分为沉降裂缝以及收缩裂缝两种。对于沉降式裂缝来说，其原因就是因为混凝土处于塑性状态下，所以其基础以及支架等出现了不均匀的沉降最终导致工程的局部地区出现混凝土变形。同时，因为混凝土的重力作用等一些较为沉重的颗粒下沉而导致水泥浆上浮，当下沉受到了钢筋以及模板拉杆的约束就会导致裂缝的产生。 之所以出现收缩裂缝，主要就是因为混凝土的干燥较快而导致其水分的蒸发快于泌水速率，这样在固体颗粒的水面就会形成弯月形而产生毛细管张力，最终导致混凝土的自体收缩出现的拉应力大于混凝土其本身的抗拉力而出现裂缝。 第三就是因为温度应力而导致的裂缝，也就是说因为混凝土其自身的温度变化或者是温度与周围环境温度的差异导致混凝土收缩不均从而出现裂缝。因为一些早期的混凝土构件会被模板等材料进行隔离，这样就导致水泥水化出现的热量不能散发到空气中，所以在最初的24小时之内混凝土的温度就会过高，而在之后几天之内混凝土又会随着热量散发而变冷，这时混凝土就会因为收缩而导致裂缝。 二、混凝土桥梁施工的裂缝进行预防的措施探讨 （一）对混凝土施工的材料控制 在对混凝土桥梁进行施工中要注意对于材料的选择，首先就是需要尽量的选择收缩性较低的水泥，然后通过对水泥强度等级进行合理的搭配。 通常来说水泥的强度会强于混凝土强度，例如说配置c30混凝土来说，选择强度等级在42左右的水泥比较合适，这样才会达到合理的水灰比来保证施工质量。不可以为了追求经济效益而选择高标号的水泥。 除了水泥之外，还需要注重骨料的选择，在粗骨料中针片状的石子不可以超过规定参数，对于细骨料来说不可以使用细沙，并且含泥量等都需要控制在一定标准之内。和水泥选择一样，对于骨料的选择也尽量选择收缩率较小的骨料。在夏季进行施工时因为骨料温度较高所