机动车制动性能检测存在的问题及解决措施.docVIP

精品论文 参考文献 机动车制动性能检测存在的问题及解决措施 台山市缠溪松山机动车检测有限公司 摘要：我国最近几年的建设速度非常迅速，机动车的使用和保有量逐渐增多，机动车为人类的生活提供了非常大的便利，人们的出行条件都得到极大的改善。这些机动车每年要经过经过性能检测，目的就是防止机动车的故障，使其保持在比较正常的状态，但是，我国的机动车制动性能检测工作仍然不够完善，致使检测工作经常出现漏洞，影响到人们的使用。因此，本文重点研究机动车制动性能的检验检测问题，以期能够为检测工作提供一些帮助。 关键词：机动车；性能检测；问题；解决措施 机动车是人们远距离出行必须使用的工具，在日常的生活中中，机动车的使用频率非常高。但是，机动车在使用过程中，会出现各种性能问题，影响它的功能发挥，它必须进行必要的检验检测过程，以保证其能够正常工作，减少故障的发生，但是在执行的过程中，机动车制动性能的检验检测工作并没有真正落到实处，它的执行过程仍有不完善的地方，这些不足需要进一步的改正和改善。 一、机动车检验检测的必要性 机动车属于交通工具的范畴，是交通工具就需要进行严格的检验检测过程，以保证机动车的正常运行，减少因内部设备性能问题而引起的安全事故。其中，与机动车性能有关的设备是比较多的，例如机动车的发动机、变速箱、防撞能力、轮胎的防爆能力等，所以，检测的项目是比较多的，越充分的检测对机动车的安全性是越有保障的，因此，在检测环节必须要投入较多的精力，防止因设备的性能问题而产生故障。 要知道我国每年因为机动车造成的死伤案例是非常多，对人们的生产生活造成严重的负面影响，其中有部分事故是由机动车的性能不达标引起的，例如在行驶的过程中，机动车突然出现刹车失灵的问题，或者在高速行驶的过程中，出现变速箱自己换挡的情况，这些情况的出现是非常危险的，而且，这些隐患往往是由检测不到位引起的，因此，相关管理部门和检测单位，必须提高自身的重视程度，防止检测环节出现徇私舞弊的行为，让检测工作真正的为驾驶者服务。 二、机动车制动性能检验检测工作中存在的问题 1、不重视检验检测环节的作用 一般的驾驶员在行驶的过程中，往往不重视制动性能检测的环节，认为这是多此一举的行为，一般情况下，如果机动车没有出现大的问题，驾驶者往往不会主动去检验检测，制动性能的检验检测工作没有引起驾驶者的重视，使得机动车的性能出现较大的隐患，当出现问题之后，才去处理，此时，会造成较大的经济和生命损失，因此，不重视制动性能的检测危害是相当大的，只有经常对机动车的制动性能进行检验检测，才能保证其保持在最佳的运行状态，往往事前的检查比事后的改进更有效。 2、没有明确的目标 机动车制动性能的检查和校验没有明确的规定和指标，现实操作中，往往凭借检查人员的经验去处理，这种不确定性导致检查效果不佳，不能保证机动车的质量，盲目检查、随意性检查的现象较多。同时，如果检查人员的素质不高、责任心不强，也会影响机动车的检查效果[1]。 三、机动车制动性能的检测 1、加强对防抱死性能的校验 汽车产生侧滑、冲出路面等危险状况的原因是车轮在制动过程中发生抱死的现象，这个时候，车轮与路面的相对运动不再是滚动，而是滑动，路面对车轮的摩擦力变得很小，路面越滑，车轮越容易发生抱死。 汽车制动时车轮发生抱死，就会产生以下不良后果：首先是方向失去控制，出现侧滑和甩尾的情况，甚至有可能翻车；其次是制动效率下降，制动距离延长；再次是轮胎由于过度磨损，会使轮胎形状不规则，甚至爆胎。而ABS防抱死制动技术就是为了防止上述恶果的发生，它具有以下几个优点：增加制动过程的稳定性，防止方向失控、侧滑和甩尾；提高制动效率，缩短刹车距离，当然松软的沙石路面要排除在外；减少轮胎的磨损，防止车辆爆胎。ABS防抱死制动系统的第一个优点是增加了汽车制动的稳定性，汽车制动时，每个车轮上的制动力是不同的，车轮抱死情况就会有差别，如果汽车的前轮抱死，驾驶员就不能控制车辆的行驶方向，只能“随波逐流”，这是非常危险的情况；如果汽车的后轮抱死，就会出现侧滑、甩尾的现象，甚至使车辆整个掉头、翻滚等严重事故。ABS防抱死制动系统的第二个优点是缩短制动距离。这是因为在同样紧急制动的情况下，ABS防抱死制动系统可以将汽车的滑移率控制在20%左右，即能够获得最大的纵向制动力。ABS防抱死制动系统的第三个优点是减小了轮胎的磨损状况，防止出现爆胎。事实上，车轮抱死会造成轮胎小平面磨损，轮胎表面的损耗会不均匀，使轮胎磨损增加，严重时还会出现爆胎，从而影响车辆的行车安全。因此，汽车装有ABS防抱死制动系统具有一