二衬施工易出现的质量问题-幻灯课件版.ppt

二次衬砌施工易出现的问题 隧道二次衬砌是隧道工程的永久支护结构，不但承受荷载而且也是隧道外观工程，衬砌结构混凝土应满足密实、表面平整光滑、曲线圆顺，满足设计强度、防水、耐久性的要求。工程中二衬施工质量要求高，施工环节多，出现的问题也多，现结合西铁车2号隧道出口二次衬砌施工，按照二衬施工工序的时间先后，总结容易出现问题。因水平有限总结中难免有所疏漏，请大家及时指正和补充。 施工序号1二衬施工前围岩变形监测 施工序号2二衬矮边墙处环向N1、N2主筋布置 施工序号3二衬施作初支内轮廓复测 施工序号4初期支护表面平整度检查 施工序号5矮边墙浇注前预埋件的安装 施工序号6防水板的铺设 ② 督促使用热塑性垫圈。 ③ 购置符合要求的双焊缝爬焊机，市面已生产符合要求的爬焊机，如温州苍南永顺自动爬行机有限公司ZHP-230型爬焊机等。 ④ 将5号注射针与压力表相接，用打气筒进行充气，当压力表达到0.25Mpa时停止充气，保持15min，压力下降在10%以内，说明焊缝合格；如压力下降过快，说明焊缝不严实，用肥皂水涂在焊缝上，有气泡的地方应重新补焊。补焊处采用负压检查方法（即真空罩）。施工单位进行充气试验，监理单位见证或平行试验，检查采取随机抽样方法，环向焊接每衬砌循环抽试2条，纵向焊接每衬砌循环抽试1条。 ⑤ 避车洞防水采用铁技[2010]13号文印发的《铁路隧道防水板铺设工艺技术规定》阴、阳角防水层施作方法进行铺设，对部分防水板手工焊接采用目测方法检查，即观察沿焊缝外边缘是否有溶浆均匀溢出，若有溢出，需进行机械检测；机械检测方法是用平口螺丝刀沿焊缝外边缘（没有溶浆均匀溢出的部位）稍用力，检查是否有虚焊、漏焊部位，若有漏点，应做好标记并及时修补。 ⑥ 焊接作业时，在焊接处可垫一薄钢板保护防水板。 ⑦过程控制，要求错开1m以上。 施工序号7二衬钢筋 施工序号8二衬钢模台车 ③ 通过钢筋卡、铁丝、焊接固定预埋止水带，通过二衬挡头板预留安装遇水膨胀止水条的浅槽，槽底宽度与止水条宽度相同，槽口宽度较槽底宽度两边均加大5mm，拆除混凝土模板后，修整预留槽，将止水条嵌入槽内，并用配套的胶粘剂或水泥钉固定止水条，再浇筑下一环混凝土。 ④ 遇水膨胀止水条接头处应重叠搭接后再粘接固定，沿施工缝形成闭合环路，其间不得留断点，搭接长度不应小于50mm。 ⑤ 沿隧道纵向间隔5~6米埋设Φ32镀锌钢管于顶部，用于衬砌背后回填注浆。 施工序号9二衬泵送混凝土 谢谢大家！ 请对不足之处指正、补充！ * * 易出现问题： 围岩变形不稳定时施作二衬 控制方法： 二次衬砌施作一般应在围岩和初期支护变形趋于稳定后进行，变形趋于稳定应符合：隧道周边变形速率明显下降并趋于缓和或水平收敛（拱脚附近7天平均值）小于0.2mm/d、拱部下沉速度小于0.15mm/d；或施作二次衬砌前的累计位移值已达极限位移值的80％以上。 易出现问题： 钢筋布置不顺直，纵向间距不符合设计尺寸。 控制方法： 在仰拱钢筋布置时，通过拉线的方式布置矮边墙处环向主筋。 易出现问题： 考虑预留变形量和施工误差后的实际内轮廓小于设计轮廓。 控制方法： 施工单位在布设防水板前应对隧道轮廓测量，监理见证或平行。 易出现问题： 初期支护表面不平整、有外漏的突出物等。 控制方法： 通过凿除抹面或补喷使初期支护表面平整圆顺，基面平整度要求为D/L≤1/10，L ≤1m。 易出现问题： ① 纵向排水盲管和环向排水盲管铺设不通畅、未设置连接纵向盲管与侧水沟的PVC管、盲管未外包土工布、通向侧水沟的的盲管或PVC管端头固定不牢。 ② 纵向中埋式橡胶止水带预埋不平顺。 ③ 止水带接头未连接牢固。 ④ 贯通接地扁钢焊接不牢固。 控制方法： ① 过程控制盲管的铺设、外包土工布，通过钢丝、焊接将盲管固定牢固。 ② 使用钢筋卡和角钢在浇筑前固定止水带。 ③ 止水带采用热压机硫化搭接或复合连接。搭接长度不得小于10cm，焊缝宽度不得小于50mm。止水带连接不宜使用冷接法。 ④ 过程控制扁钢的预埋及焊接，确保扁钢的连通性能，贯通纵向扁钢通过矮边墙竖向扁钢与接地扁钢贯通，贯通纵向扁钢高度为轨面以上3m处。 易出现问题： ① 缓冲层固定射钉布置不合理，数量不足。 ②