2007年欧洲市场流行自卸车.pdfVIP

艘硒浚鞣o 2007年欧洲市 流行自卸车 、，编译／吕明娟 彳业随着欧洲载重车生产商对其产品的 被动。Premlum白卸车退出市场，市场等量大于多数车型，但其低合鱼底盘又在 l丁不断改进与升级，欧洲自卸车市场 待着Lander自卸车的推出，Kerax自卸车一定程度上为该车节省了一些重量。380 的竞争也日益激烈。2007年欧洲自卸车市孤军奋战英国自卸车市场。 和430hpcF85自卸车装备轮毂减速驱动 场增加了一款亚洲车型——Hmo自卸车， 如果MANTGM和RenaunMldum自 退出了一款欧洲车型——Foden自卸车 卸车能够具有较小的底盘规格和理想的有 三款：日间型，卧铺型和宽大空间型。 目前．H|no白卸车在欧洲市场的销效载荷，将进一步增加消费者可选购的18 Daf 量持续走高，月销量几乎接近上一年的年 和26吨级自卸车的款型数量。 势与不足： 销量。事实上，Hlno在Foden自卸车退出 优势：公众广泛认可的自卸车领域领 市场的同时就成功取代了它的市场位置。 军者：优良的动力传动系统；实用型驾驶 重型载重车生产商通常反对或者拒绝采用 室。 的所谓一站式购车方式．H1no却应用得非 不足：cF85自卸车不是该领域重量 常恰当，要求车辆的定购时间是10天。 最轻的车型；行驶中32吨级cF75明显动 很显然．Hlno能够取得今天的销售佳绩， 力不足，总之，驾驶员的高度评价，加上 Foden退出市场为其提供了有利条件：不 优秀的动力性能促成了该系列车在运营商 过Hno要想真正超越Foaen，还需致力于 心目中无可替代的位置。 提高售后服务质量 车型参数： 20h 与往常一样，荷兰与瑞典的自卸车销 发动机：92升6气缸，2 p一 850Nm．250 量仍排在市场前列，但对消费者来说，还 DafCF75，CF85 h口，1 1 2 有更耋车型可以选择。 020Nm．360hp门450卜H1；19升6气 Mercedes—Benz调整A×()r的市场定 缸，360hD／1 这是一款构造坚固、品质优良的自卸 位，将其推向轻型自卸车市场。同时该公 车。除了DafLF55外，Da‘cF75／cF85也 司仿效德国MAN，积极j丁造能够从事集料提供18吨级自卸生，该系列自卸车是公 scR技术； 6 和柏油碎石运输的自卸车： 众认可的“白卸车王”．该系列车目前有 变速器：z=8速手动．9速手动，1 凭借功能性良好的Trakker自卸车， 三种驱动形式，能够适应所有类型路况作 速手动，12速自动； x vec()在目卸车领域的表现渐趋佳境。 业。