YJQ型液压加速器.doc

YJQ型液压加速器 1. 概述  美国人在《油井维修》一书中介绍加速器时指出：“若使用得当，加速器(增强器)能够使震击力十倍于钻具总成内钻铤的重量”。加速器可以减弱对地面设备的冲击作用，因此在部位较浅的井下震击作用对井架和提升系统的影响是很严重的情况下，使用加速器特别有利。在弯曲的井眼中井壁的摩擦力会大大减弱上击器的震击作用，使用加速器则可以加强震击作用。加速器是与上击器配套使用的井下震击工具，其结构设计本身无震击功能。 2. 结构 见图1 YJQ型液压加速器. 与母扣相联部分： (与上部钻具相联)心轴震击垫导向杆 与公扣相联部分： 上接头——上缸套——中缸套——下接头(与下部钻具相联) 核心部位：在心轴与缸套之间，充满了具有高压缩指数的甲基硅油。 3. 原理 当钻具上提时，钻具弹性伸长，加速器心轴带动密封总成向上移动压缩硅油，硅油这被誉为液体弹簧的液体也随之贮存了能量。继续上提钻具，上击器活塞运动到卸油时，尢如一根上下两端拉紧的橡皮筋，下端突然释放，橡皮筋会迅速地弹上去一样，钻具回复弹性变形，使加速器下部的钻铤和上击器心轴一起向上运动。此时加速器内腔的硅油贮存的能量也被释放，给运动的钻铤和上击器心轴以更大的加速度。使震击的“大锤”获得更大的速度，从而增加了碰撞前的动量和动能，于是一个巨大的震击力，通过上击器下部传递到落鱼上。 4. 操作 同液压上击器、超级震击器和机械上击器。 5. 拆卸与装配 5.1 准备 同液压上击器 5.2 拆卸 5.2.1 清洗内外表面泥砂。 5.2.2 在拆装架上松扣。 5.2.3 在装配工作台上卸下下接头，用干净容器回收硅油。 5.2.4 用管钳拧松导向杆。 5.2.5 卸中缸套，注意接好硅油。 5.2.6 卸下导向杆，取下盘根和震击垫。 5.2.7 卸下上接头，注意接好硅 油。 5.2.8 取下所有的密封件、O形圈、垫圈、开口垫圈。 5.2.9 卸下油堵。 5.2 装配 5.2.1 检查 ①检查零件的外观是否有损坏、毛刺。尤其是螺纹和密封配合面。有损伤时应当修理。 ②检查心轴是否弯曲变形，若有时应进行较正。 ③检查并更换密封件。 5.2.2 清洗所有零件(用煤油)，并用不掉纤维布擦干。 5.2.3 小装：装上O形圈、垫圈和开口垫圈。 5.2.4 其余各零件按与拆卸时相反的顺序逐件装上。 5.2.5 装配后在拆装架上紧扣，紧扣扭矩按表1。 表1 YJQ型液压加速器紧扣扭矩 型号 外筒连接螺纹紧扣扭矩 kN·m 震击杆与导向杆紧扣扭矩 kN·m GJ73 1.96 0.98 GJ80 2.45 1.27 GJ89 2.94 1.27 YJQ108 6.86 1.96 YJQ 44 9.8 1.96 YJQ 46Ⅱ 9.8 1.96 YJQ62 24.5 2.5 YJQ168 24.5 2.5 YJQ70Ⅱ 29.4 2.94 YJQ76 34.3 4.9 YJQ 80 34.3 4.9 YJQ 90 39.2 4.9 5.3 注油 5.3.1 油品名称： 201—100甲基硅油。 5.3.2 用100目铜网过滤硅油，并除去杂质。 5.3.3 按图2所示方法注油： a) 将加速器完全关闭后，呈水平位放置，并使有上、下油堵孔的一侧朝上。 b) 将加油装置的进油管接在下油堵孔上，向加速器注油，使加速器被顶开(小规格的需拉开) 75～100mm。 C) 卸下进油管，装上回油管，再把进油管接到朝上的上油堵孔上。向加速器加油，在油压的推动下，使加速器关闭(小规格型号应推关闭)。 d) 卸下回油管，装上并拧紧下油堵，再把回油管装在另一个上油堵上，吊起上油堵一头，使加速器与地面成30°角。继续注油，油从回油管排出，直到回油管看不到气泡为止。 e) 先使回油管朝上，卸下回油管，装上油堵。再将进油管朝上卸下进油管，装上油堵。 5.4 试验 5.4.1 将加速器置于试验架上。 5.4.2 调节泵排量5～6升/分(二格)。 5.4.3 给加速器加拉力，大小应符合表2规定的“拉开全行程力”。 5.4.4 拉开全行程后，解除拉力，加速器自行关闭，允许有小于40mm不到位。若大于40mm说明加速器中有残余空气形成有害气垫，必须再次注油。 5.4.5 再次加油，可先将上缸套与中缸套处松一扣，后按加油步骤加满油，然后再按表1规定的紧扣扭矩拧紧上缸套与中缸套。 注意：加速器试验时，内压很高，操作人员不要站近试验架，并且应有防护措施。 6. 技术参数 表2 YJQ型液压加速器技术参数 型号 外径 mm 内径 mm 接头螺纹 API 总长 mm 最大抗拉载荷 KN 最大工作扭矩 kN