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候机楼商业开发与管理 主讲人：钱进群 钱进群先生，1993年开始供职于厦门机场，曾任厦门国际航空港集团有限公司企划部经理、空港集团保税品公司总经理、空港集团公司副总经理，现任厦门国际航空港股份有限公司总经理，在机场商业化运营、资本运作、公司治理和现代企业管理等方面有一定的研究和较丰富的经验。 一、商业开发 —机场持续发展的一个重要收入来源 BAA的收入构成 包括了： 机场及相关交通费(Airport and other traffic charges) 指的是旅客离港费、飞机停场费、起降费和旅客与行李处理费等 . BAA的收入构成 商业零售收入(Retail) 指的是World Duty Free收入和商业特许经营权受让费； BAA的收入构成 房产和营运设施费(Property and operational facilities) 指的是房产出租费、操作系统使用费（如值机柜台）等； BAA的收入构成 其它收入(Other) 指的是铁路（希思罗高速）收入、股权收益等。 樟宜机场的收入构成之一 航空收入(Aeronautical revenue): 起降费(Landing fees) 停场收入(Parking fees) 登机桥使用费(Aerobridge fees) 旅客服务与安全检查费(Passenger services and security tax) ； 樟宜机场的收入构成之二 非航空收入(Non-Aeronautical revenue)： 机场专营权费(Franchise fees)； 机场商业特许权费(Airport concession fees)； 办公及库房租赁费(Rental of office and warehouse space); 设施服务费(Facility Service Charges); 其它收入(Other revenue)。 香港机场的收入来源之一 机场收费——着陆费（飞机起降费）、停泊费、客运大楼费 保安附加费 航空保安服务费 机场禁区辅助服务专营权收益——航空货运、航机膳食（航空配餐）、停机坪飞机服务、飞机基地维修、飞机燃料系统、飞机加油服务、飞机外勤维修（机务）、地勤支援设备维修服务、汽油及柴油加油服务、商用航空中心、加氮气设施、干冰设施、机场禁区车辆停放许可证。 香港机场的收入来源之二 零售特许经营权收益（牌照收费）——烟酒、香水及化妆品、机场禁区百货、商用食肆、职员食肆、金融服务、专门店、包装食品、书店、个人护理店/便利店、广告、销售亭。 客运大楼其它商业收益——办公室租赁、商业贵宾室、航空公司旅客登记柜台、储存、客运服务、销售亭及柜台租赁、商务中心、客运大楼房地产管理费、电讯及资讯服务、收话费、航班数据显示系统、无线数据、电缆、管道集群流动无线电话、自动电话交换机系统。 香港机场的收入来源之三 地产收益 ——（富豪）机场酒店、机场空运中心、国泰航空总部/仓库/培训中心、港龙/中航总部、港龙职员车专区。 其它收入——违例停车拖车费、机场禁区车辆牌照费、旅游业车辆通行费、收回款项。 香港机场营业额来源2006/07年度 （单位：百万港元） 香港机场营业额来源图示 根据ACI的统计数据：2006年，全球机场的非航空性业务收入所占机场全部收入的比例达到48.1%。 国际民航组织的政策 国际民航组织理事会9802号文件(《理事会致各缔约国关于机场和航路航空导航设施收费的声明》 )指出：理事会认识到从非航空活动中获得收入对机场持续发展的重要性,而且，如早先已指出的，建议全面开发这些活动以增加收入……应当指出，从非航空活动中获得的收入事实上已忧为越来越多的机场赖以能弥补其全部成本开支的主要收入来源。 全球机场私有化、商业化、国际化趋势使得机场非航空的商业开发越来越受到重视。成功的商业开发进一步增强了一个机场的竞争力。 二、开发什么 —— 以满足顾客需求为原则 实例：新加坡樟宜机场 种类数量繁多的各式门店 零售和餐饮商店: 300余家 烟与酒 香水与化妆品 电子产品、照相器材 时装 手表与珠宝 巧克力与糖果 书刊杂志 礼品与纪念品、特色商店 玩具与收藏品 运动商品 保健 便利店 餐饮店: 咖啡馆 快餐店 快速便餐 酒吧 食阁（以当地菜为主） 国际餐馆（包括素食馆） 其它服务 银行/货币兑换 旅客接待服务 租车服务 行李存放服务 不随机行李