关于门机防风措施的再探讨.doc

关 于 门 机 防 风 措 施 的 再 探 讨 张家港港务集团港埠分公司 曹 斌 摘 要 : 分析计算对门机采用不同防风措施时的防风能力 ,根据理论计算汇总出在不同等级的台风风力作 用下门机防风措施的合理组合 ,提出改进门机防风工作的建议 。 关键词 : 门机 ; 防风能力 ; 防风措施 A b stra c t: Th is p ap e r eva lua te s the po rta l c rane’s p e rfo rm ance of an ti - w ind in ca se s of d iffe ren t m ea su re s. A cco rd2 ing to the ca lcu la tion, the rea sonab le com b ina tion of an ti - w ind m ea su re s fo r the c rane in d iffe ren t degree of w ind powe r of typ hoon is summ ed up , so tha t the sugge stion fo r c rane’s p e rfo rm ance of an ti - w ind is p u t fo rwa rd. Key word s: po rta l c rane; p e rfo rm ance of an ti - w ind; an ti - w ind m ea su re s 在 2004年 8月 16日傍晚突发的台风暴雨中 , 张家港港务集团港埠分公司的 2台门机在行走制动 器和防风铁鞋正常的情况下发 生了 短距 离 移位 滑 ?? 。这为大型设备防风再次拉响了警报 。对一些模 棱两可的防风问题有必要进行一些深入的思考和再 探讨 :每一个等级的台风对门机到底会产生多大的 推力 ? 每一项防风措施到底能够产生多大的阻力 ? 防风措施 、台风等级 、安全程度之间是什么关系 ? 门 机的防风设施需要进行哪些改进 ? 针对这些问题 , 笔者进行了一些探索 。 于其本身的特性 ,各港口对门机的防风工作一直是 相当重视的 。我公司的 18 台门机依次分布在沿长 江的 8 个码头上 ,门机轨距为 10. 5 m ,负荷为 5～40 t,采用港口常用的防风措施 ———铁鞋 、防爬器 、惯性 制动器 、防风系缆 。 1 )惯性制动器 这是一种目前国内门 机上 应 用最广的行走制动器 ,它通过对电动机轴的制动起 到对门机行走主动轮的制动作用 ,即使门机在非工 作状态下也能依靠其独特的设计原理 ,在台风或外 力作用于门机时对主动轮实现制动 。平时只要关注 摩擦片的更换和间隙的调整 ,防风制动效果是比较 明显的 。 2 )防爬器 防爬器一般设于行走台车之间 ,当 1 门机防风工作的现状 门机是各个港口装卸生产的重要机械设备 ,由 实际情况 。通过仿真所得到的车体运动时作业的稳 定系数与车体静止时相比有了一定的减小 ,这也是 与事实相符合的 ,进一步验证了仿真方法的正确性 和仿真结果的准确性 。在实际生产过程中 ,采用此 方法进行分析具有一定的参考价值 ,可以减少实车 实验次数 ,进而大大降低了实验和生产的成本 。同 时在实际作业中 ,通过仿真可以更加准确地了解作 业安全性 ,使作业的危险程度大大降低 。 图 3 动态时刻得到的工况 1的稳定系数 表 2 动态与静态稳定系数比较 工况 1 2 3 参 考 文 献 静态稳定系数 动态稳定系数 差值 1. 71 1. 55 0. 16 1. 355 1. 21 0. 145 1. 34 1. 28 0. 06 郑建荣 . ADAM S - 虚拟样机技术入门与提高 . 北京 : 机 械工业出版社 , 2003. 李军 . ADAM S实力教程 . 北京 : 北京理工大学出版社 , 2002. M SC - ADAM S on line he lp. 1 2 5 结语 通过采用 ADAM S软件对集装箱正面吊运机作 业时进行仿真 ,求得车体静止时作业的稳定系数与 3 杨兆 : 410076 ,长沙市长沙理工大学东校区 3 栋 #221 门机遇风移动时 ,圆轴与锲面产生向下的正压力 ,在 未出现过 ,在江苏的长江沿江地区以及靠近沿海的 该力作用下产生水平摩擦力阻止门机移动 。在台风 作用下防爬器产生作用的过程如下 : 门机移动 →行 走轮爬上锲面 (重心抬高 ) →正常情况在正压力和 摩擦力的作用下门机停止移动 。超过安全临界点后 门机倾覆或滑动 。防爬器效果的好坏取决于防爬器 的设计 、使用维护和轨道沉降程度 。 3 ) 防风铁鞋 港 口 常用 的防 风 锲块 (俗称