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福州市轨道交通1号线工程土建施工09合同段单位(子单位)工程质量验收汇报;;工程名称:福州市轨道交通1号线工程土建施工09合同段
合 同 价: 46057万元
参建单位
建设单位:福州市城市地铁有限责任公司
设计单位:中国电建集团华东勘测设计研究院有限公司
勘察单位:上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司
福建岩土工程勘察研究院
浙江省工程勘察院
福州市建筑设计院
监理单位:北京铁研建设监理有限责任公司
施工单位:中铁十九局集团有限公司;排下站位于福峡路下方,车站主体为地下两层10.5m岛式站台车站,双层两跨箱型框架结构,车站总长262.6m,标准段宽19.2m。车站主体围护结构采用旋挖钻孔灌注桩挡土、外侧采用高压旋喷桩止水。车站开挖深度为17.5m~19.2m。支撑形式为第一道钢筋砼支撑,其余为A609钢管支撑。车站设置3组出入口、2组风亭。;3#出入口;3#出入口; 三角埕; 三角埕; 三角埕;3-淤泥;二、验收范围;(1) 《地铁设计规范》(GB50157-2003)
(2) 《地下铁道工程施工及验收规范》(GB50299-1999)(2003年版)
(3) 《建筑机构荷载规范》(GB50009-2001)(2006年版)
(4) 《混凝土结构设计规范》(GB50010-2010)
(5) 《建筑抗震设计规范》(GB50011-2010)
(6) 《钢机构设计规范》(GB50017-2003)
(7) 《建筑地基基础设计规范》(GB50007-2002)
(8) 《建筑桩基技术规范》(JGJ94-2008)
(9) 《地下工程防水技术规范》(GB50108-2008)
(10) 《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-2002) 2011版本
(11) 《钢筋焊接及验收规范》(JGJI8-2003)
(12) 《钢筋机械连接通用技术规范》(JGJI07-2010)
(13) 《福建省建筑地基基础技术规范》(DBJ13-07-2006)
(14) 《福建省岩土工程勘察规范》(DBJ13-84-2006);;;五、质保资料的审查情况;子单位工程;序号;序号;;1)混凝土抗压共计检测2379组,全部合格,资料齐全。
2)混凝土抗渗共计检测194组,全部合格,资料齐全。
3)水泥共计检测140组,全部合格,资料齐全。
4)桩取芯共计检测159组,全部合格,资料齐全。
建设工程检测报告确认证明详见附件。;序号;单位(子单位)工程;单位(子单位)工程;单位(子单位)工程;单位(子单位)工程;单位(子单位)工程;单位(子单位)工程;综合接地网施工在车站结构底板施工之前进行,安装按照设计要求进行,接地电阻检测结果符合设计要求。;车站顶板防水施工完成后,按照设计要求进行回填土施工,并对压实度进行了环刀法检测,检测结果均符合设计要求。;在车站及区间土建子单位工程施工过程中,监理工程师对施工质保资料进行了严格的控制,各种质保资料数据填写真实、可靠,签认手续完备,归档及时,配备专人管理,形成的施工管理、工程测量、建筑材料质量、结构试验、结构检查以及质量评定资料均比较齐全、完备,能满足地铁竣工归档的需要。;(1)工程外观质量检查
本工程钢筋砼无影响结构性能的裂缝;无滴漏及线漏;无露筋,有少量蜂窝、麻面;线条及阴阳角平直;台阶高差均匀,外观质量符合设计及规范要求。
详见工程单位(子单位)工程外观质量检查记录附表。
(2)渗漏水情况
我单位在主体、附属工程顶板覆土及区间隧道完成后,对上述实体渗漏水情况先后进行了统计并采取封堵处理(采用亲水性环氧树脂进行封堵),每周会???监理组织专项渗漏水排查。根据最近渗漏检测情况,到目前无新增渗漏点。
(3)轨行区情况
站台边口、侧墙与轨道中心线距离满足设计及规范规定要求;上排热风道里面已清理干净、轨行区上部模板等悬吊物已清理完成。
(4)车站及附属内清理情况
车站内站厅层、站台层、站台板下及附属结构内已清理干净,并顺利移交后续施工单位。;我单位在主体、车站附属及区间工程完成后,由监理单位组织对上述工程先后进行了预验收,针对预验收所发现的问题,我单位高度重视,组织进行专项整改,目前均已整改完毕。;
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