大气扰动模型.doc

lCs 49．020 V 04 a雪 中华人民共和国国家标准 GB／T 14410．9—2009 飞行力学 概念、量和符号 第9部分：大气扰动模型 Flight dynamics--Concepts，quantities and symbols-- Part 9：Models of atmospheric motions (ISO 1151—9：1998，Flight dynamics--Concepts，quantities and symbols-- Part 9：Models of atmospheric motions along the trajectory of the aircraft，MOD) 2009-10-15发布 2010—03—01实施 宰瞀粥鬻瓣警辨瞥霎发布中国国家标准化管理委员会仪19  GB／T 14410．9—2009 刖 置 GB／T 14410{(飞行力学概念、量和符号》分为九个部分： ——第1部分：坐标轴系和运动状态变量； ——第2部分：力、力矩及其系数和导数； ——第3部分：飞机稳定性和操纵性； ——第4部分：飞行性能； ——第5部分：飞行测量； ——第6部分：飞机几何形状； ——第7部分：飞行点和飞行包线； ——???8部分：飞机动态特性； ——第9部分：大气扰动模型。 本部分为GB／T 14410的第9部分。 本部分修改采用ISO 1151—9：1998{(飞行动力学概念、量和符号第9部分：沿航空器轨迹的大气 扰动模型》。 本部分对比ISO 1151 9：1998有以下技术变化： a)增加了“地面边界层风切变”、“湍流相关函数”、“湍流频谱函数”、“冯·卡门湍流模型”和“德莱 顿湍流模型”等定义； b)将“范围”中“影响飞机沿飞行轨迹的大气扰动模型”修改为“影响飞机飞行特性的大气扰动 模型”； c)增加了中英文索引。 本部分由中国航空工业集团公司提出。 本部分由中国航空综合技术研究所归口。 本部分起草单位：北京航空航天大学、中国航空综合技术研究所、中国航空工业发展研究中心。 本部分主要起草人：洪冠新、焦志强、邵箭、屈香菊。  GB／T 14410．9—2009 飞行力学概念、量和符号 第9部分：大气扰动模型 1范围 GB／T 14410的本部分规定了影响飞机飞行特性的大气扰动模型的概念、量和符号。 本部分适用于固定翼飞机，其他飞行器可参照使用。 2规范性引用文件 下列文件中的条款通过GB／T 14410的本部分的引用而成为本部分的条款。凡是注日期的引用文 件，其随后所有的修改单(不包括勘误的内容)或修订版均不适用于本部分，然而，鼓励根据本部分达成 协议的各方研究是否可使用这些文件的必威体育精装版版本。凡是不注日期的引用文件，其必威体育精装版版本适用于本 部分。 GB／T 14410．1—2008飞行力学概念、量和符号第1部分：坐标轴系和运动状态变量 GB／T 14410．8—2009飞行力学概念、量和符号第8部分：飞机动态特性 3术语和定义、符号 下列术语和定义、符号适用于GB／T】4410的本部分。 3．1 常值风constant wind 编号 术语 定义或说明 符号 定常风 风速(GB／T 14410．1—2008中3．3．1-8)矢量不随时间变化 3．1．1 steady wind 的风模型。 常值风 风速(GB／T 14410．1—2008中3．3．1．8)矢量不随时间和空 3．1．2 constant wind 间变化的风模型。 通常，定义为大气运动随时间变化的时均值。 时均风速度 re．一T1 r y，dr 一 3．1．3 y． mean wind velocity 这里，y。表示风速度矢量；T是参考时间间隔值。 注；风模型的特征是风速度仅随时间变化而变化，在其参考轨迹上，任 一点的时均风速度都是相等的。  GB／T 14410．9—2009 3．2风梯度wind gradients 编号 术语 定义或说明 3．2．1 风梯度 ～卧匪训引 wind gradient 乩”。=等一，一罄一=等等。 注2：“～=老；△轧，△弘，△z。表示坐标的变化量。 常值风梯度 3．2．2 在参考空间内任一点上的风梯度(3．2．1)都相同的风模型。 constant wind gradient 3．3突风discrete gusts 3．3．1突风的一般描述general description of gusts 编号 术语 定义或说明 导致空速y(GB／T 14410．1—2008中3．3．1．1)变化的、确 突风 3．3．1。1 定的且快速变化的风速(GB／T 14410．1 2008中3．3．1．7) gust 矢量y。模型。 突风速度矢量 构成突