如何做好高速铁路联调联试安全管理.ppt

如何做好高速铁路动态验收安全管理 二〇一二年三月 如何做好高速铁路动态验收安全管理 一、高速铁路动态验收的前提条件 一、高速铁路动态验收的前提条件 1、动态验收的概念：是工程竣工验收中必须进行的一个重要阶段，是在静态验收合格后，通过联调联试、动态检测对列车运行状态下工程质量全面检查和确认，并通过运行试验对整体系统在正常和非正常运行条件下的行车组织、客运服务以及应急救援进行检验的过程。 2、前提条件 ①静态验收存在的问题整改完毕，静态验收合格； ②联调联试、动态检测和运行试验大纲已经批准《动态验收实施方案》已经批准； ③动态验收准备工作已经完成。 二、高速铁路动态验收安全管理 行车不施工，施工不行车！ “盯住关键、抓好落实、做好应急！” 人—“四严”：严禁存有侥幸心理、严禁违章违纪、严禁自作聪明，严格遵章守纪。 车—主要有：综合检测列车（含试验动车）、轨检车、电务检测车、接触网检测车、机车、钢轨打磨车、焊轨车、长轨车、大机、轨道车及车辆等。 1.试验期间：除联调联试使用的综合检测车（含动检车）、轨检车、电务检测车、接触网检测车及牵引机车以外的所有工程施工用车必须摆放在保养点维修线。 2.施工期间：以尽可能不上工程施工用车为原则。 机工具—主要指在栅栏内施工作业的所有机械、设备及工具。 坚决做到行车期间，所有施工作业的机械、设备及工具撤出栅栏以外摆放，并派人看守。 严禁放在隧道内避车洞、救援通道平台、两线间、步行板、路肩等处所。 材料—主要指在栅栏内施工作业的所有材料。 1.严禁放在隧道内避车洞、救援通道平台、两线间、步行板、路肩、钢轨底等处所。 2.每次施工、作业完毕后，施工负责人必须*亲自对施工、作业地段检查一遍。 工作门—主要指在沿线栅栏封闭后设置的工作门、救援通道门。 坚决管理好工作门。关键是“理顺工作门的管理，管好锁”。 坚决执行好进出工作门清点人数、材料、机具的制度。 2、找准了关键，重点在抓落实！ 3、做好应急处置 ●制定应急处置方案，并组织演练。 ●做好应急材料、机具的准备。 ●注意极端事件应急的准备：如列车、车辆脱线（含动车）；隧道积水；线路塌方；泥石流等。 ●控制好舆论宣传和必威体育官网网址工作。 泥 石 流 隧道积水（抽水设备故障） 三、减少高速铁路动态验收安全风险的建议 1、静态验收发现的问题在动态验收前整改完毕； 2、动态验收前，尽可能把施工用所有工程车辆、工程局的机车排出客专线，施工期间尽可能不上工程车； 3、发挥好铁路公安的作用，必要时允许公安采取强制手段。 4、做好所有人员的培训。 谢谢！ * * 二、高速铁路动态验收安全管理 三、减少高速铁路动态验收安全风险的建议 1、盯住关键： “计划、人、车、机工具、材料、工作门”六个关键。 计划—确保每日施工计划和运行试验计划的严肃性，不随意更改。 加强规章制度的培训。 驻调联络员（含驻站）：业务素质较高、协调能力和责任心较强； 施工负责人：责任心较强、业务素质较高，遵章守纪； 防护员：责任心较强。 *