救生艇修理.ppt

一、救生艇分类：根据救生艇的用途分类：①救火救生艇 ②船舶用救生艇 ③深水救生艇根据救生艇外型分类：①敞开式救生艇 ②全封闭式救生艇根据救生艇挂的位置：①生活区左右 ②尾甲板 ③船中部左右根据救生艇外抛的方式分类：①吊架降落式 ②自由降落式二、救生艇的修理船舶救生艇系统修理包括：救生艇、救生艇架、艇绞机、钢丝绳及滑车等附件的修理。A.工程的确认 ：1）?? 先与船东确认救生艇是否有修理工程。2）?? 如果有修理工程，必须进行现场勘验，确认修理工程的大小、施工初步方案。?B.救生艇的吊运：1）、吊运前用合适的钢丝绳把救生艇艇架保险好，以防人员进艇内工作时出现意外。2）、必须根据救生艇的整体重量选用合适的吊运索具。 3）、救生艇下地前必须与船方一起检查救生艇的内外观，救生艇内部的设备，告知船方把艇内设备拿出。（最好让船方整理一份艇内物件的表格） 4）、救生艇吊运索具、配合吊车准备好、人员到位后，由船方人员配合解开救生艇的保险钢丝绳等安全构件。（救生艇的运输工具必须同时到位） ? C.修理部分： 1）.救生艇修理： ①救生艇到厂内场后必须妥善放置好，然后根机务一起仔细检查并最终确认修理工程， 如果救生艇做油漆，油漆谁供（做几度油漆）、救生艇外表怎么处理，达到什么要求。救生艇艇体上的马克有什么要求。 ②在修理过程中出现的问题及时跟船方沟通，并带机务到现场看。 ③救生艇的脱钩系统必须进行强制检查修理。 图1、2、3、16、17、18、19、20、21 2）.救生艇绞机的修理： ①艇绞机吊运进车间、解体、齿轮间隙测量、轴承检查、刹车系统检查修理。 ②绞机修理好后车间试验，空载试验时间不少于30分钟。完好后吊船装复。 3）.救生艇艇架的修理： 检查艇架的外观，换新的钢板需根船方原艇架钢板厚度相同（也可根据船方的要求换新）。轨道式艇架钢板换新完工后必须检查艇架滑车行走的轨道是否顺畅。（多次检查） 图11――图15 三、.试验部分： 为验证救生艇系统的修理后整体工作状况是否达到有关法规、公约、规范或标准的规定而进行必要的试验。 救生艇试验前准备工作： 询问船东救生艇做动态的还是静态的吊重试验。根据确认好的试验重量，吊重的时间（船检由船东自己安排），然后安排施工队把使用的配重袋或压铁提前1天预先准备好。 a.静态吊重试验：（车间内） 用车间行车把救生艇挂好，然后安排人员把配重袋均匀地、分散地摆放在相应的位置上，船东、船检检查确认后指挥行车慢慢上升，上升到离救生艇运输小车大约5CM－10CM时停止上升，并保持5-10分钟。船方、船检检查后慢慢把救生艇下放到救生艇专用车上，并检查下放过程中救生艇是否碰到什么东西、救生艇是否到位。确认无误后方可把救生艇拉走。 图4 b.动态脱钩吊重试验：（取决于救生艇能否做脱钩试验） ①询问吊重时的潮水信息，涨潮的大约时间。 ②时间确定好后通知施工队提前1天准备配重袋，吊臂大梁、申请汽车吊等。 ③施工范围内拉好红百旗禁区并派人进行监护。 ④吊重脱钩试验时，船方人员必须进入救生艇内配合脱钩。所有进入艇内人员必须穿好救生衣（一般2－3人）。 ⑤救生艇放到离水面大约50CM的高度，然后进行脱钩试验。脱钩要迅速、灵活、可靠，然后进行挂钩，将艇收起。 ⑥救生艇动态脱钩试验的负载按各船级社规范要求配备,如果船方无法提供准确的原始数据,可以按以下公式计算(须得到船方和验船师的确认)： G 0=G艇×0.1+ G人×1.1 （吨） 注: G艇=G自重+G设备 G人=0.075×人数 图5、6 d、救生艇艇架的吊重试验： ①跟船方确定吊重试验的吨位、时间、动态还是静态吊重，确定好后通知施工队准备相应的配重块、合适的吊运索具等。 ②吊重试验前应通知单船总管、安全主管等相关人员吊重试验的时间、吨位等。 ③影响施工的区域必须拉好禁区，同时安排专人进行现场监护。 ④横梁吊运至艇架吊钩的下方，牵引绳拉紧后，施工人员把保险带挂好后才能扣大梁卸克。其余人员撤离到禁区外安全区域。（艇架的保险钢丝绳不要拿开） ⑤开始收放之前再确认一下，有没有任何物件影响正常试验。（如绞机的摇柄、救生艇架的保险等是否已拿开或拆开） ⑥吊重试验由船方负责操作。当压重物收放时，起吊设备（门机、坞吊、浮吊）吊钩也相应同时上下，起保护作用，以防机构失灵后，压重物直接坠落。单船主管或作业长，相关的安全人员必须在现场，施工队专职起重工指挥起吊设备指挥人员的动作执行与船方的绞机动作一致。 ⑦试验完成后，先检查确认艇架保险销子已插上到位，然后上艇架解压重块的卸克。 施工人员上下艇架拆解卸扣时,先挂好安全带。 试验压重确定 动