桥梁结构试验报告.doc

 桥梁检测与维修加固 课程报告 报告标题： 桥梁无损检测技术的应用 班 级： 姓 名： 学 号： 昆明理工大学城市学院  摘 要 路桥设施在日常运营中会不可避免的受到周边自然环境和交通荷载的影响，使道桥设施发生不可预见的破坏，所以必须对病害损伤等进行检测，尽早发现潜在隐患，确保路桥设施处于良好的使用状态，本文阐述了道桥无损检测技术的概念和意义，分析了无损检测在检测中的应用方法及存在的不足，并提出了改善建议。分析混凝土桥梁常见裂缝的危害，并总结混凝土裂缝检测与监测的方法，介绍裂缝的修补及加强技术。混凝土桥梁裂缝检测修补 目 录 第1章 道路桥梁无损检测技术的应用 1 1.1 无损检测概述 1 1.2 无损检测技术的意义 1 1.3 无损检测技术的应用与存在的问题 2 1.4 促进与改善道路桥梁无损检测的思路方法对策 4 第2章 混凝土桥梁裂缝的无损检测技术及修补方法 5 2.1 裂缝的危害 5 2.2 裂缝无损检测与检测技术 6 2.3 裂缝修补办法 8 参考文献 11 道路桥梁无损检测技术的应用 无损检测概述 近些年，我国公路建设事业实现了跨越式发展，尤其是高速公路通车里程迅猛增加，随着路桥设施使用年限的增长，以及交通荷载的增加，路桥病害和损伤的数量越来越多，对旧路旧桥结构行维修加固之前，必须完成对路桥结构现状进行检测与评价，在计算机科学和自动化控制技术不断发展的今天，利用高精度测微技术，快速直观地发现道路桥梁病害隐患及其质量问题，不仅改变了人工检测的落后局面，而且实现了由破损型检测向无损检测技术的转变和从低速度、低精度向高速度、高精度的发展。 无损检测技术，也就是非破坏性检测，是在保证待测物质的状态、化学性质等不被破坏的前提下，对待测物进行有关的内容、性质或成分等物理、化学情报进行检查的方法。随着计算机技术以及自动化水平的提高，无损检测技术以其快速、直观及可以显示道桥内部状态的检测设备和技术手段，在道路桥梁检测中得到了广泛应用。它对路面设计的改善以及道桥无损检测技术探究的开展有着重要意义，能够提高道路桥梁的建设、管理及养护水平。 无损检测技术的意义 传统的检测方法是对公路桥梁随机选点、钻孔、取样，在室内对所取样本进行分析和处理，从中获取各种有价值的技术参数，这种方法的局限性表现为以下几个方面： 一、因被测点是操作人员随机选择的，所以检测结果很难具有代表性。 二、由于检测点有限、覆盖面密度较小，使某些存在缺陷的不良区段被漏检，从而埋下质量隐患。 三、虽然钻孔取样精度高，但其会对路面造成局部损伤，且修补时费时费力。无损检测技术作为快速、直观、且能够显示道桥内部状态的检测设备和技术手段 能够弥补传统方法的不足，它在开展道桥无损检测技术研究，建立科学的评价体系，改善施工图设计等方面具有重要的意义，也必将带来维修加固方案的优化和公路养管水平的提高。 无损检测技术的应用与存在的问题 一、光纤传感器检测技术 光纤对一些特定的物理量具有一定的敏感性，光纤传感检测技术就是利用这一特性，对外界物理量进行转换，使其成为能够直接通过仪器测量到的光信号，达到收集状态指标的目标。在桥梁检测中使用光纤传感检测技术，能够使自动化监测桥梁索力的工作得以实现；实现连续测量、监测预应力连续混凝土梁内部的应变特性和应力变化。 但是，虽然光纤无损检测技术有其独特的优越性能，能对桥梁进行健康诊断，在桥梁检测中的应用形势比较乐观。但是，针对我国现阶段国情目前还难以推广，原因是其价格高昂，适用性有限。 二、超声波检测技术 利用超声波检测结构物中的空隙位置是基于瞬间应力波的原理。即用一种短促的机械撞击（用小钢锤敲击混凝土表面）产生低频应力波，传导至结构内部，如遇到均一介质，波速将不会发生变化，如遇到断裂面或不同介质临界面将会反射回来，反射波的形态来进行判断。来自冲击面、断裂面以及其他界面的多种波会产生瞬间共振，可以用来测定结构的完整性或裂隙的位置, 记录下来的信号（时间-频率曲线）可以进一步提供有关空隙位置的信息。超声波可以应用于桥梁的综合检测和鉴定，也可以对桥的梁、板以及桩等结构物进行单一检测, 以确定砼内部是否存在空隙，可以对结构完整性、安全性进行一个较为直观的判断。 然而该项检测技术由于自身机理的原因，也存在许多有待改进和完善的地方：管道相交或相邻时对检测结果的影响；管道中有蜂窝体、水或部分空气时对结果的影响；采用其他材料的管道对检测结果的影响；该项检测技术在检测道路路基密实性等问题还有待进一步的研究。 三、探地