梁场取证时试验室各项准备工作.doc

桥梁取证时试验室各项准备工作 概 述 目前，随着我国客运专线和高速铁路的兴建，为我国交通发展带来了前所未有的生命力，但在对客运专线和高速铁路预制梁产品的认证上一些项目的试验室对流程并不熟悉，结合我集团公司的实际情况，总结以前制梁场产品认证的经验，把在认证期间试验室的准备工作和主意事项做出总结，希望能大大提高各项目认证的工作效率，为企业塑造良好的形象。 1.送检的项目和取样方法及数量 在取证前，梁场各类原材有些可以送地方检验，但是有一部分必须要送铁道部质检中心检验的。 1.1送铁道部质检中心的检验项目 1.1.1梁体混凝土配合比（试件）耐久性，包括抗冻（≥200次）、抗渗（≥P20）、抗氯离子渗透（≤1000C）、耐腐蚀性（K≥1.0）。试件采用100×100×400mm棱柱体（快冻法）每组3块和厚度50mm，直径100mm每种各三组，是圆柱形试模，顶面直径 175±0.2mm，底面直径 185±0.2mm，高度 150±0.2mm，制作方法和抗压试件一样、夹具和连接器铁路工程预应力筋用夹片式锚具、夹具和连接器技术条件预应力筋用锚具、夹具和连接器采用顶压机的方法进行千斤顶标定。 将千斤顶平稳放在的工作平台上，对中就位。 启动压力机的油泵，使其工作活塞上升，使安放千斤顶的工作平台脱离压力机轨道。 压力机读数盘调零，并记下千斤顶压力表的读数（作为初读数）。 启动千斤顶油泵，使其千斤顶活塞上升与试验机上压板接触后，匀速加荷至千斤顶需标定的最大荷载，然后卸荷。 正式标定：分级加载，通常按要求的荷载级别进行标定，也可按等荷载级别标定。千斤顶的油泵匀速加载，由压力机表盘控制加荷级别，每加一级荷载在千斤顶压力表上记录下对应的读数值。分别加载至要求标定千斤顶的最大荷载为止，停止加荷，然后卸荷。 反复标定三次 TB/T 2092-2003《预应力混凝土铁路桥简支梁静载弯曲试验方法及评定标准》，次标准中的公式要记牢座谈会基本上都会问到。 试验过程： ⑴ 静载试验加载程序分阶段进行预加载（第一循环）和正式加载（第二循环）。预加载值不超过梁体开裂试验荷载计算值的80%。 ⑵两个循环的最大试验荷载 ①第一循环预加载的最大试验荷载加至使用状态短期荷载值的95%，即Kf=1.0级。 ②第二循环正式加载的最大试验荷载加至抗裂检验荷载，即kf=1.2级。 ⑶分级加载与卸载的级差及级数(见图1) ⑷加载程序 静载试验两个循环加、卸载等级与持荷时间，以加载系数K表示加载等级，其加载程序如下（图1）： ⑸加载及卸载速度 加载及卸载速度不宜过快。加载速度不超过3KN/S，各千斤顶同速、同步、同时达到同一荷载值。 具体可参照TB/T 2092-2003《预应力混凝土铁路桥简支梁静载弯曲试验方法及评定标准》，次标准中的公式要记牢座谈会基本上都会问到。现场试验时有一个小技巧这里说明一下在做试验时十一面小旗（5个监表，6个挠度记录），中间这个油顶，在高吨位时（1.0级以后），跨中油表加荷加载时可稍慢于其它压力表，在另4个举旗后中间在举旗，时间尽量缩短。 预应力混凝土铁路桥简支梁产品生产许可证实施细则 GB/T50081-2002《普通混凝土力学性能试验方法》 TB10425-1994《铁道混凝土强度检验评定标准》 TB/T2922.5-2002《铁路混凝土用骨料碱活性试验方法快速砂浆棒法》 TB/T2922.1-1998《铁路混凝土工程预防碱-骨料碱活性试验方法 岩相法》 GBJ82-1985普通混凝土长期性能和耐久性能试验方法 ASTM C1202-97混凝土耐氯离子穿透能力电标试验方法GB_T 50476-2008混凝土结构耐久性设计规范ASTMC1202混凝土抗氯离子渗透性电测法》 《客运专线高性能混凝土暂行技术条件》