汽轮机油、抗燃油讲课材料.ppt

表 2 水的沸点与真空度的关系 真空度（mmHg） 755 751 742 728 705 667 610 526 405 230 0 温度（℃） 0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 通常我们关注的是真空滤油机的残压，如采用二级真空滤油机，滤油机的残压保持在133Pa以下。 滤油机工作状况监督：在过滤过程中定期测定进出口油水分含量，以监督滤油机的净化效率。 5．2 油的再生 —油氧化变质生成一系列氧化产物，使原来优良的理化性能和电气性能被破坏，以致达到不能使用的地步，通常把这种氧化变质程度较重的油称为废油。实际上，废油中氧化产物只占很少一部分，一般为1～25%，其余75～99%都是理想组分。油再生处理就是采用物理化学或化学方法除去油中有害物质，恢复或改善油的理化和电气性能指标。 1．常用再生方法及原理 （1）*吸附剂法（物理化学方法，适合氧化变质程度较轻的油） （2）硫酸—白土法（联合方法，适合氧化变质程度较重的油） 吸附剂法有二种方式： （1） 接触法 —采用粉末状或微球状吸附剂与油直接接触的再生方法（搅拌），只适合处理从设备上换下的油（包括旧油和废油）。 （2）渗滤法—主要采用粒状吸附剂，将其装入特制的吸附罐中（滤芯），将油通过吸附罐，达到净化再生的目的（其结构原理与净油器相同，但设计尺寸加大）。吸附剂的种类和性能（其他性能见《导则GB/T14541附录A1》： 1）活性白土—用于油接触法再生处理，能吸附的组分：水分、不饱和烃、树脂及沥青质有机酸等。 2）粗孔硅胶—能吸附的组分：水分、气体、有机酸等氧化产物。 3）活性氧化铝—能吸附的组分：有机酸及其他氧化产物。 4）801吸附剂（5A分子筛）—能吸附的组分：水分、气体、不饱和烃、有机酸等氧化产物） 吸附剂法原理—利用吸附剂有较大的活性表面积，对油中氧化产物和水分有较强的吸附能力的特点（这是一个物理化学过程），使吸附剂与油充分接触，从而除去油中有害物质，达到净化再生的目的。 影响吸附剂再生处理效果因素： （1）油温—应选择不同吸附剂的最佳使用温度，如使用硅胶吸附剂时，温度一般为30～50℃，801吸附剂，温度一般为50～60℃（见《导则GB/T14541附录A1》）。 （2）接触法再生处理效果与温度、接触搅拌时间、吸附剂性能、用量等因素有关。应根据油质劣化程度并通过小型试验确定处理时的最佳工艺条件。 注意问题：再生后的油应经过严格的过滤净化才能使用，以防吸附剂等残留物带入运行设备。 磷酸酯抗燃油 目前我国大机组一般采用机械液压和电液型调节系统（EHC），并将（合成）磷酸酯抗燃油作为液压调节系统、给水泵小汽轮机、高压旁路等系统的工作介质，因此，磷酸酯抗燃油主要的功能作用是作为液压传动介质，对机组起调速作用。磷酸酯抗燃油可分为芳基磷酸酯、烷基磷酸酯和芳基—烷基混合磷酸酯三种，电力系统主要采用三芳基磷酸酯。 O ‖ Ar—O—P—O—Ar ︱ O ︱ Ar Ar— 苯基，甲苯基，二甲苯基，萘基等。 如：三甲苯基磷酸酯，三—（2，4—二甲苯基）磷酸酯，三—（3，5—二甲苯基）磷酸酯，三—二甲苯基（混合的）磷酸酯，甲苯二苯基磷酸酯，二甲苯苯基磷酸酯，α—萘基二苯基磷酸酯，β—萘基二苯基磷酸酯等。 一、磷酸酯抗燃油的性能 磷酸酯抗燃油作为一种合成油，它的某些特性与矿物油有很大的差别。主要有： 1．抗燃性（自燃点、闪点控制） 磷酸酯抗燃油自燃点高，一般＞530℃，矿物汽轮机油自燃点约300℃左右。因此可以大幅度降低因油泄漏而引起的火灾的危险性。当抗燃油自燃点降低时，可能是受到低自燃点成份如汽轮机油污染或发生分解。 2．密度 密度是磷酸酯抗燃油与矿物汽轮机油主要区别之一，磷酸酯抗燃油的密度大于1（比水大），一般为1.11～1.17，而矿物汽轮机油的密度小于1，一般为0.87左右。 3.酸值 抗燃油中酸性物质能引起油系统金属表面腐蚀，酸值高还能加速磷酸酯的水解，从而缩短油的寿命，故酸值愈小愈好。 4.氯含量 磷酸酯抗燃油中氯含量过高，会对伺服阀等油系统