涂层破损率评估.ppt

谢谢大家！ 中远船务生产管理部/质量管理中心 * * Cosco-Shipyard 中远船务生产管理部/质量管理中心 2010年3月 涂层破损率评估 中远船务生产管理部/质量管理中心 * PSPC里涂层破损的相关要求 合拢后的表面处理，接头St 3或更好，或可行的地方Sa 2?。小面积破坏区域不大于总面积2%: St3。 邻近区域的破坏面积超过25 m2或超过舱室总面积2%, 应当达到 Sa2?。 涂层搭接处表面要处理成斜坡状。 中远船务生产管理部/质量管理中心 * “破损”的解释 CCS解释 损坏区域系指底层涂层被损坏的区域如焊接烧损、磕碰的硬伤 无需考虑污损、磨损、第二道涂层起皮 JWG指南 “破损”指的是破损达到钢材表面，需按St3或Sa2.5进行表面处理的区域。涂层间的缺陷没有达到钢材表面的区域, 其表面在采用合适的方法进行表面处理后，补涂到规定的膜厚。涂层间的缺陷不作为合拢舱室破损率2%或25M2的测算。 中远船务生产管理部/质量管理中心 * “破损面积”的解释 CCS解释 损坏面积应由船东、船厂和涂料供应商三方开工前协议中确定的检查员判定。 当有争议时，对大面积损坏可采用照片划线法确定，对线状损坏则直接测取长度。 JWG指南 涂层破坏区域的评估将参考：ISO 4628-3: 2003 中船系统正在制定相关行业标准（未被IACS接受） 中远船务生产管理部/质量管理中心 * 合拢缝不在破损计算范围内的区域 中远船务生产管理部/质量管理中心 * 合拢缝 （合拢之后） 合拢缝周围涂层破损区域图(阴影部分不在2%破损计算范围内） 划格法估算面积 舱室内涂层破损计算的常用方法—— 划格法 中远船务生产管理部/质量管理中心 * 实际破损面积 近似计算面积 破损面积参考比例图 0.03% 0.1% 0.3% 1% 中远船务生产管理部/质量管理中心 * 涂层破损的原因 建造过程中的分段合拢 焊接或切割造成的烧损 舾装件安装 机械损伤 船体结构修割 施工现场管理不好造成的连续损伤 中远船务生产管理部/质量管理中心 * 合拢区域 中远船务生产管理部/质量管理中心 * 合拢缝 预留焊缝 合拢区域 中远船务生产管理部/质量管理中心 * 破损计算区域 合拢区域 合拢区域 中远船务生产管理部/质量管理中心 * 合拢区域 中远船务生产管理部/质量管理中心 * 破损计算区域 合拢区域 合拢区域 中远船务生产管理部/质量管理中心 * 合拢区域 中远船务生产管理部/质量管理中心 * 合拢区域 中远船务生产管理部/质量管理中心 * 烧损区域 中远船务生产管理部/质量管理中心 * 烧损区域 中远船务生产管理部/质量管理中心 * 舾装件安装 中远船务生产管理部/质量管理中心 * 机械损伤 中远船务生产管理部/质量管理中心 * 机械损伤 中远船务生产管理部/质量管理中心 * 差的施工现场管理 中远船务生产管理部/质量管理中心 * 结构修割 中远船务生产管理部/质量管理中心 * 连续破损 中远船务生产管理部/质量管理中心 * 连续破损 中远船务生产管理部/质量管理中心 * 连续破损 中远船务生产管理部/质量管理中心 * Cosco-Shipyard 中远船务生产管理部/质量管理中心 Cosco-Shipyard 中远船务生产管理部/质量管理中心 * Cosco-Shipyard 中远船务生产管理部/质量管理中心