外文翻译-双洞小净距隧道爆破及其振动.doc

河北工业大学本科毕业设计外文资料翻译  PAGE \* MERGEFORMAT 5 本科毕业设计（论文）外文翻译 适用专业： 土 木 工 程 专 业 学生姓名: 沈跃 学 号: 班 级: 外文出处（用外文写）: Blasting in twin tunnels with small spacing and its vibration control 指导教师： 职 称： 副教授 教师号： 附 件： 1.外文资料翻译译文；2.外文原文。 提交日期： 2012 年 4 月 8 日 双洞小净距隧道爆破及其振动 吴.C 陈.X; 李.J.X 徐.Z.P 中国湖南长沙长沙交通大学 中国湖南长沙二中南大学 有一些平行双洞隧道的净距比设计规格中的建议值要小。这些双洞隧道间隔相当紧密以至于其中一个隧道震动爆破都可能导致危及另一个隧道。因此，隧道钻探和爆破安全必须引起关注。 文提出了一种在中国深圳竣工的城市公路双洞隧道开挖工程。该项目分为两个阶段。在第一阶段，双洞隧道中的北隧道8年前开放通车。第二阶段，是平行于北隧道的南隧道，长2437.5米，横截面8.34米高，11.28米宽。这两条中心间距为25.5米的平行隧道嵌在风化的熔岩中。 网络中的岩石依然处于弹性状态并且除了初始阶段混凝土拱桥的脚部和中部出现一些拉伸应力外，早期被采用的支护参数能够满足静载条件下稳定性的要求。震动爆破场的二维数值模拟在北隧道进行。模拟结果表明只要PPV控制在8厘米/秒之内，爆破震动不会影响北隧道的稳定性。 在开挖隧道的最初50米，进行了一系列的试验爆破。爆破时，通过在混凝土衬砌和天花板的表面定位一些地震检波器和加速度计对现有的隧道进行振动监测。爆破前后在混凝土衬砌和天花板进行显微观察，以确定是否有新的裂缝。 一定数量的试爆后，已经确定没有形成新的裂缝并且旧的裂缝也没有扩大，从而对现有隧道的混凝土衬砌制定了一个6厘米/秒的振动速度限制。 隧道的实践表明，切割类型，孔深，起爆顺序和延迟时间在爆破振动控制中起到了重要的作用。切孔应在延迟的时间间隔发射以减少振动并提高爆破效率。连续爆炸之间的时间间隔应该是50毫秒左右或更大以避免叠加效应。???也是通过减少每次延迟的钻孔尺度和最大消费以减少振动水平的一种有效的方式。混凝土衬砌6厘米/秒的限制是合理的，因为经过南隧道一年的爆破作业在北隧道的混凝土墙和天花板上没有发现可见的的裂纹扩展或渗水异常。 钻探南部隧道成功的关键是振动监测。监测数据有助于及时修改高炉设计，尤其是每次延迟的消费总量。除了试验爆破值，PPV保持在6厘米/秒以下并且在挖掘期间混凝土衬砌表面没有损伤，这就证明了降低爆破震动的措施是有效的。 设计的可维护性和以可靠性为中心的维护 15.1简介 可维护性是设计和安装的特点，它赋予一个项目具有更大的可维护力，和结果等因素，例如在所需的可维护性，工具，技能水平，设施，工时。 可维护性的历史可以追溯到1901年，在陆军信号兵团与莱特兄弟开发的飞机合同。本文件载有一项条款，正在审议的飞机是’操作简单，维修’。在二战期间进行的各种研究20世纪50年代初由美国国防部表示令人吃惊的结果关于状态的可靠性和设备维修三个服务。例如，陆军的研究表明，大约在三分之二和四分之三其设备，都是在维修或损坏。 1956年，出现了一系列的文章机械设计涵盖的领域，如电子设备设计可维护性，设计的建议在电子设备的维修通道，要考虑的因素在设计显示。在1959年，美国能源部防御发布的对可维护性规范文件（即MIL-M26512）。事实上，本文件的附录载有规划可维护性的方法示范试验。 1960年，第一市面上的书，题为电子维修出现。自20世纪60年代各方面的大量的有关可维护性的出版物已经出现。 以可靠性为中心的维修（RCM）就是一个系统的方法突出要实现固有的预防性维护任务一个项目的可靠性最低的资源消耗。根据公布的资料来源，RCM的概念发展可以追溯到20世纪60年代末在商用飞机行业。例如，在1968年的一份文件编写了题为“维护评价，并计划发展”美国航空运输协会（ATA），使用波音747飞机。在日后，MSG1进行了修订，以处理其他两个宽体飞机：L-1011型和DC-10。修订后的版本称为MSG2。 1974年，美国国防部委托美国联合航空公司准备一份文件，对民用航空工业界使用的过程飞机维修方案。由此产生的文件题为“以可靠性为中心的维修”，由美国联合航空公司发布。 ‘MSG2’在1980年进行了修改，包括维修方