国外绿道案例PPT.pptx

案例1：翡翠项链——波士顿公园绿道系统项目背景： 波士顿公园是一个公共园地，算得上是美国最早的公园。波士顿公园在波士顿初建时期已经划定，供居民放养奶牛、士兵操练以及游戏、散步等户外活动。 1910-1913年，奥姆斯特德全面改造了波士顿公园，自然式布局的大树、大草坪，任人自由漫步，一派田园风光。河道景区和奥姆斯特德公园后湾沼泽地牙买加公园阿诺德植物园麻省林荫道富兰克林公园波士顿公园项目概况： 公园位于波士顿市中心，面积达50英亩。这里从波士顿公地到富兰克林公园绵延约16公里, 由相互连接的9 个部分组成。 林荫道宽60米，中间有30米宽的街心绿带，两侧的住宅都面向大道，使街心绿带构成社区的活动中心。① 波士顿公地（Boston Common）② 公共花园(Public Garden)③ 马省林荫道(Commonwealth Avenue)④ 滨河绿带(Esplanade), 又称查尔斯河滨公园⑤ 后湾沼泽地(Back Bay Fens)⑥ 河道景区和奥姆斯特德公园又称浑河改造工程(Muddy River Improvement)⑦ 牙买加公园(Jamaica Park)⑧ 阿诺德植物园(Arnold Arboretum)⑨ 富兰克林公园(Franklin Park)绿道特点： 复合功能，集休闲娱乐、户外活动、文化遗产旅游于一体，带来巨大的社会经济和生态效益。经验借鉴：第一：他们已经将群体的需求与个体的需求良好地结合起来。园林景观的服务主体经历着个人——群体——个人和群体兼顾的历程，波士顿不同类别的园林景观是在以公众为服务主体的前提下，更加重视个性化的关怀。第二：将科技尖端化的手法与生态化自然化的目标结合起来。这也正是世界园林景观的两大发展趋势，尤其在处理工业化的种种显性或隐性破坏时，一切表面的和谐常常有赖于高科技支持。第三：将对历史的尊重和对破坏性景观的坚决改造结合起 来。内涵表征特色，保留和再现历史不仅 是捷径，也 是对景观建筑师协调能力的挑战，须得有慧眼和缜密的 考虑，保证了一种崭新的吸引力同时也减少旧风貌的流 失。第四：将人们的被动欣赏与主动参与意识结合起来。现代 园林提倡的人与环境并重的境界，亦可引申为人与环境 的互动，人在景中，人本身即是一景，乃至是否可以引 入局部DIY式现代园林景观概念，都是我们可以探索的 内容。 案例2：迈阿密河绿道——工业河流的绿色基础设施背景: 位于佛罗里达州迈阿密河市区的迈阿密河一直是一条工业河流。迈阿密河给人留下负面的印象：犯罪活动的避风港、毒品交易地以及社区后院的下水道。项目介绍： 社区领导和居民们已计划将河流从工业资源转变成为充满活力的社会资产。 计划进一步提高河道的可达性和实用性，使其更好为企业、居民和游客服务，提高土地价值。此外，新增加的娱乐设施使得河流成为目的地景观。案例3：新加坡公园连接道系统项目背景： 新加坡土地资源紧张，但却有花园城市的美誉主要源自于其绿化建设的成就。 绿道网络的构想始于1989年概念规划修编，一方面，形成连接公园的网络，使公众能更容易的到达公园用地。另一方面，在建成区营造自然廊道，让鸟类能从一处自然保护区迁移到另一处，帮助它们寻找食物或繁殖地。项目设想： 主要公园与开敞空间应由源自绿色缓冲带的绿色廊道相连接，共同构成综合的网络体系以优化利用有限的土地资源。 这些绿廊应至少20m宽，除布置绿化景观，还应设置慢跑步道。 绿廊还是鸟类及其他野生动物在不同公园间运动的通道，增加城市化环境中的自然元素。绿道景观设计：（1）基于排水道缓冲区的绿道 应该包括至少4m宽的自行单车径及慢跑道，在排水保留地的外缘布置2m宽的种植带。（2）基于车行道保留区的绿道 选线还进一步利用了车行道保留区。它一般由车行道及其两侧的路侧带组成。路侧带宽度各异，但通常包括排水暗沟上的步行道、行道树栽植带、服务性边沿。绿道公共改进措施：(1) 尽可能与交通廊道和公共空间整合发展，提供更大的设计灵活度；(2)布置配套的街道家俱，如标示系统、地图牌、距离标志、垃圾桶、照明装置、雨棚等；(3)沿途合理设置小广场和节点，以增加趣味性；(4)选取不同的栽植主题和配套设施，提高每段绿道的特色及可识别性；(5) 加强绿道同沿途餐饮场所的联系，能提供简易快餐、咖啡店、小吃档等选择。基于排水缓冲去的公园连接道路断面示意图基于车行道保留的公园连接道路断面示意图绿道的生态设计：(1)人行路径和娱乐设施尽量远离敏感的栖息地；(2)对于较敏感的地区采非侵入性的方式处理；(3)了解最需要保护的物种，以防止干扰野生动物；(4)使用木板路、护根覆盖和天然透水材料来防止损害敏感性土壤，尽可能保留自然边界；(5)合理设置生态洼地，用无化学试剂的天然方式净化水，促进生物多样性和生境生长等。绿道的环线建设： 截止2012年