甲醇燃料是否应该大力推广研究.pdf

第十五届全国化lIE-甲醇技术年会 TechnicalAnnual andMethanol The15thNaliohalFertilize Meeting 甲醇燃料是否应该大力推广 甲醇燃料是公认的清洁燃料 方德巍 (国家化工行业生产力促进中心总工国家洁净煤技术规划领导小组顾问专家组成员) 在我国，甲醇燃料最有利于解决石油供应过分依赖进口的能源安全问题，是实现多元化能源发展战 略的需要，应该大力发展。 要认识到，拥有13亿人口的国家走石油资源道路是不现实的，必须以煤为主，发展煤化工。而实 现煤转化首先要发展的就是甲醇。它是碳一化学最重要的产品，其产量和市场是最大的。甲酵燃料被公 认为是清洁燃料。分析醇醚燃料的环保性(尾气排放指标)是与其理化性质和在发动机中的燃烧特性分 不开的。甲醇所要求的空燃比低，只有6．4(汽车为14．8)，很大程度上弥补了其热值低的缺点，提高了 能效。这也是降低了替代比的重要原因。甲醇的辛烷值高达110左右，抗爆性好，可提高汽车动力性， 且可降低尼气排放量和能耗。另外，它的含氧燃料空燃比低，带入空气中的惰性气体氮大大降低，这也 是提高燃烧效率的一个重要因素。 因此，由煤制醇醚清洁燃料并应用于汽车具有可行性。它建立在我国独特的资源和汽车发展状况的 基础上，完全有可能走出～条具有特色私自主创新的路线。 发展醇醚燃料符合国情 何光远 (全国政协常委、原机械工业部部长 中国机械工业联合会名誉会长) 有两个挑战我们必须正视：一是国内的石油储量和开采量有限，新增的石油需求将越来越多地依赖 进口，对外依存度的提高将影响国家的石油安全。二是我国汽车的污染物排放总量日趋上升，在北京、 上海、广州等大城市，机动车排放出的一氧化碳、碳氢、氮氧化合物已成为第一大污染源。 面对这两方面的挑战，必须要结合国家的资源情况和可持续发展的要求，寻找新的替代能源。从我 国资源条件出发，走煤制醇、醚、氢燃料代替汽柴油之路，解决汽车大发展的能源以及环境问题，是切 实的选择。建议将“醚燃料及醇醚汽车”作为国家新能源、清洁汽车的大课题列入国家有关科研规划， 抓紧建立国家级“产、学、研”研发体系。 微量未燃甲醇不会造成污染 陈卫国 (全国醇醚燃料及醇醚清洁汽车专业委员会秘书长) 论证一种事物的合理性必须采用科学的方法，对待甲醇燃料也是一样。因此认为可以从三方面讨论： 一是煤的问题。不可否认我国煤炭资源也是有限的，不可能无限期的使用。目前煤炭资源中的85％用 于发电，而气化煤的用量仅为3％一5％，所用煤种又是发电领域不涉及的高硫煤。让不同煤种发挥不同 作用的做法是有意义的。二是应用问题。煤经过气化加工成下游产品的过程中，甲醇是非常重要的一个 环节。看待甲醇的作用不要仅仅把它当作一个化工产品，更要看重它作为燃料的市场前景。仅山西省 242 第十五届全国化肥一甲醇技术年会 The 15thNationalFertilize andMethanolTechnicalAnnualMeeting 上。三是环保问题。不要片面夸大甲醇的毒性作用。甲醇是～种非常有前途的汽车代用燃料，醇醚燃料 的燃烧机理决定了其比石油基燃料更清洁。甲醇的非常规排放中，会有微量未燃甲醇。但其含量不会造 5甲醇燃料和汽油相比，一氧化碳降低23．2％，碳氢降低28．5％，氮氧化台物下 成危害。根据测试，M1 降10％；M85，一氧化碳降低50％oO％，碳氢降低30％一50％，氮氧化合物下