2017届高考复习交通运输布局及其对区域发展的影响一轮高考复习.ppt

交通运输方式和布局变化对聚落空间形态的影响 下图为“某城市空间形态变化示意图”，读图完成6～7题。 6．该城市空间形态变化的主要原因是 (　　) A．交通运输方式和布局的变化 B．矿产开发和人口数量的变化 C．生活方式和消费水平的变化 D．地表形态和河流径流的变化 7．2011年该城镇产业布局中，不合理的是 (　　) A．自来水厂 B．大型超市 C．大型服装批发市场 D．造纸厂 典型例题 A D 典型例题 3.京津城际铁路是中国率先建成的第一条最高时速可达350千米的城际铁路。据此完成(1)～(2)题。 交通运输方式和布局变化对聚落空间形态的影响 (1)下列关于京津城际铁路开通后的影响，错误的是 (　　) A．促进了京、津两城市的经济发展 B．加强了两个城市的经济交流 C．缓解了京津唐高速公路的交通压力 D．会对天津市的本地商业造成冲击、破坏 (2)结合图文材料以及地理区位理论分析，北京未来的空间发展方向重点是向(　　) A．东 B．西 C．南 D．北 D A 典型例题 “广佛都市区”指以广州中心城区与佛山中心城区及其外围的次级城镇中心共同构成的核心区域。读“1957～2008年广佛都市区路网发展方向图”(中心点为广州市人民政府)，完成9～10题。 交通运输方式和布局变化对聚落空间形态的影响 9．由图中可知该区 (　　) A．东南方向上路网发展最快 B．东北方向上的路网密度最大 C．1982～1995年，西南方向上路网发展最快 D．1995～2008年，正东方向上路网发展最慢 10．下列对该区路网的发展影响较小的是 (　　) A．城市绿化带的建设 B．广州城市空间扩展 C．次一级城镇中心的分布 D．地形、河流和行政边界的限制 C A 典型例题 17．读“某地区聚落及商业网点分布图”，回答下列问题。 交通运输方式和布局变化对聚落空间形态的影响 (1)图中A、B两处聚落空间形态各有何特点？ A处聚落空间形态沿公路线扩展， B处聚落空间形态沿河流伸展。 (1)聚落空间形态往往沿交通干线(铁路、公路、河道)扩展，即交通干线成为聚落的主要发展轴。具体如下所示： (2)主要交通线发生变化引起聚落空间形态的变化. 一个地区主要交通线发生变化，会引起该地区聚落空间形态的变化。新的交通方式发展会带动聚落空间形态的变化和发展，同时，某种交通线的衰落也会影响聚落空间形态的演变。如图： 区域产业活动 之 必修Ⅱ第三章 考纲解读 考点一：掌握交通运输方式的特点，并能结合实例选择合适的交通运输方式。 考点二：理解并掌握影响交通线路（铁路、公路）和站点（港口、汽车站、航空港）的区位因素和选址原则。 考点三：结合实例分析交通运输方式和布局的变化，对聚落空间形态、分布和商业网点布局的影响。 考纲解读 考点一：掌握交通运输方式的特点，并能结合实例选择合适的交通运输方式。 考点二：理解并掌握影响交通线路（铁路、公路）和站点（港口、汽车站、航空港）的区位因素和选址原则。 考点三：结合实例分析交通运输方式和布局的变化，对聚落空间形态、分布和商业网点布局的影响。 运输方式的发展 古代 现代 特点：运量小、速度慢、效益低 方式：铁路、公路、河运、海运、航空、管道 特点：运量大、速度快、效益高 方式：人力、畜力、风帆行船 高速化、大型化和专业化 运输方式的发展 “中华之星”高速列车是为快速客运通道研制的主型列车。该车采用了交直交传动技术、计算机网络控制技术等众多国际先进技术，体现了我国机车车辆制造技术的最高水平。 ●高速化 磁悬浮列车 提速 ● 大型化 目前，世界最大油轮——快乐巨人号（挪威籍）载油后总吨位高达82.5万吨。 ● 专业化 五种运输方式的比较 运量小，耗能多，成本高，运费较贵 机动灵活，周转快，装卸方便，适应性强 公路运输 运量小，耗能多，运费最高，设备投资大 速度最快，效率高 航空运输 需要专门管道，设备投资大，灵活性差 运具和线路二合一，运量大，耗能小，安全性能高，方便管理 管道运输 速度最慢，灵活连续性差，受自然影响大 运量最大，投资少，运输成本最低 水路运输 造价高，金属材料多，占地面积大短途运费高 运量大，速度快，运费低，受自然条件影响小 铁路运输 缺点 优点 运输方式 16．具有世界先进水平的高速铁路——京沪高速铁路，于2011年6月通车运营。结合下图，分析回答问题。(20分) (4)图示地区虽已有京沪铁路和京沪高速公路，但国家仍然投巨资建设专门用于客运的京沪高速铁路，主要原因是什么？ 典型例题 ①该地区经济发达，人口稠密，客运量大； ②缓解京沪铁路和京沪高速公路的运输压力。 农业区位因素与工业区位因素有哪些？ 农业区位 自然因素