EH设备运行及其系统原理.doc

EH设备运行及其系统原理 DEH的优点 DEH全称为数字式功频电液调节系统。它由数字、模拟、液压（高压）几部分组成。 优点主要有：1、精度高，速度快，延迟性小（迟缓率＜0.06％（原来0.6％），油动机快关时间＜0.2S（部颁规定0.5S）。（迟缓率：单机运行从空负荷到额定负荷，汽轮机的转速n2由降至n1，该转速的变化值与额定转速之比的百分数δ）2、控制灵活、可靠性高。3、自动性能较好。4、功能多：支持升速、巡测、监视、报警、保护、记录、事故追忆等。5、可以实现在线检修。6、使用抗燃油，提高其机组的安全性。 缺点：投资偏大，设备改造工作量较大。 DEH的组成 供油系统：抗燃油泵。提供高压抗燃油，并由它来驱动伺服执行机构。还包括：再生装置，滤油装置和冷却装置。 执行机构：伺服阀，卸荷阀、逆止阀等组成。将DEH来的指令电信号，转变为液压信号，最终改变调门的开度。 危急遮断系统（ETS）（保护系统）：OPC电磁阀，隔膜阀，AST电磁阀组成。属保护机构。当设备的参数达到限定值时（轴向位移、高压差胀、真空等），或关闭主汽门、调门。 操作系统。 需要着重提一下：EH系统使用的抗燃油，实际上是一种脂（三芳基磷酸酯）。透明、均匀、无沉淀、无悬浮。同时具有挥发分低、耐磨、氧化稳定性好，物理性能稳定等优点。最低闪点：235℃，燃点352℃，自燃566℃，比重1.142。缺点：价格偏高，对密封材料适应性差，密度大于水，进水后不易排放；易水解生成腐蚀性较强的有机酸，析出沉淀物；另外，EH又具有微毒性。正常工作油温在（30－60）℃ (EH油系统的特点)： 工作油压力高。一般在13－14MPa，油压的提高，大大减小了液压部件的尺寸，改善了汽轮机调节系统的动态特性。 直接采用流量控制形式。在电液转换器中（伺服阀），直接将电信号转化为油动机油缸的进、出油，从而控制油动机的行程，系统的迟缓率大大降低。 对油质要求高。伺服阀最小通流线性尺寸为0.025－0.05mm，一般节流孔径0.46－0.8mm，故对抗燃油的杂质颗粒含量提出了很高的要求。 具有在线维修功能。 DEH系统原理 LVDT 回油 解释：DEH指令主要来自1、操作员手动（自动）。2、差频信号。3、AGC。 信号放大部分：主要指DEH中对指令信号进行放大，以使伺服阀的电机电流足够大，推动电机动作。 电液转换器：主要指伺服阀，在这里系统将指令来的电信号转换成高压液动能，推动油缸动作。 EH油泵：主要是为高压油提供能量。 油缸：高压油在油缸内克服弹簧的压力，开启调门。反之则关闭调门。 反馈：将调门的开度情况进行认可，并与指令情况相比较。以便使DEH判断系统对指令信号的执行情况。 保护：当系统出现异常时，达设计报警或动作值时（OPC、AST），使高压油回至油箱，关闭调门或主汽门。 各部件原理 伺服阀 伺服阀的作用及动作原理？ (0±40)mA S极 弹簧片 喷嘴 N极 回油 油动机 HP油 伺服阀结构示意图 动作原理：当输入开调门的信号时，阀位指令大于反馈指令，输入为正方向电流，则力矩马达衔铁上的线圈中有电流通过，在外磁场的作用下，铁芯将顺时针偏转，使弹簧片发生偏移；对于喷嘴而言，其左右两边的面积发生变化，右边的泄油量增大，左边的泄油量减小，P左＞P右，滑阀向右移动，使油动机与HP油口接通，油动机进油，阀门开启。当阀位指令等于反馈指令时，线圈无电流通过，铁芯回至水平位，滑阀左移回中。反之，当输入关小调门信号时，其动作过程与此相反。 伺服阀的作用：根据阀位指令和反馈的偏差而动作，使油动机接通压力油开大调门，或接通油动机回油至油箱，使调门关小。 2、卸荷阀的作用（叙述动作过程）？ 杯状滑阀 节流孔 泄油 AST HP油 回油 来油 卸荷阀结构示意图 作用：当机组出现故障必须紧急停机时，危急遮断油（AST）泄油失压后，油动机活塞下油压通过卸荷阀快速释放，达到快速关闭汽阀、停止汽轮机运行的目的。 动作原理：高压抗燃油母管压力油（HP）进入快速卸荷阀内杯状滑阀下部，经节流孔进入杯状滑阀上部，由于其上部面积大于下部面积，当AST电磁阀得电关闭时，杯状滑阀上部油压克服其弹簧拉力，使滑阀向下移动，堵住泄油孔，则高压油（HP）油压建立，进汽门才能开启。当AST油压失去时，杯状滑阀上部油压小于弹簧拉力，滑阀上移，泄油孔打开，高压母管油（HP）通过泄油孔回至油箱，从而快速关闭进汽门。 3、AST电磁阀结构原理 回油 EH油 AST 回至母管 OP