300MW引进型汽轮机高压抗燃油EH液压控制系统说明书.doc

目 录 前言………………………………………………2 供油系统…………………………………………2 供油装置…………………………………………2 抗燃油与再生装置………………………………5 自循环滤油系统…………………………………5 自循环冷却系统…………………………………6 油管路系统………………………………………6 执行机构…………………………………………6 高压主汽阀和高压调节阀执行机构……………6 再热主汽阀执行机构……………………………8 再热调节阀执行机构……………………………9 阀门限位开关盒…………………………………9 危急遮断系统……………………………………10 四只电磁阀20／AST……………………………10 二只电磁阀20／OPC……………………………11 危急遮断控制块…………………………………11 二个单向阀………………………………………11 隔膜阀……………………………………………11 空气引导阀………………………………………11 附图 前言 EH系统包括供油系统。执行机构和危急遮断系统，供油系统的功能是提供高压 抗燃油，并由它来驱动伺服执行机构，执行机构响应从DEH送来的电指令信，以调和汽轮机各热气阀开度。危急遮断系统是的汽轮机的遮断参数所控制，当这些参数超过其运行限制值时，该系统就关闭全部汽轮机蒸汽进汽阀门，或只关闭调节汽阀。 供油系统(参见图 CCC2．500．001A) EH供油系统由供油装且、抗燃油开生装置及油管路系统组成。 供油装置(见图1) 供油装置的主要功能是提供控制部分所需要的液压油及压力，同时保持液压油的正常理化特性和运行特性。它由油箱、油泵、控制决、滤油器、磁性过滤器、溢流阀、蓄能器、冷油器、 EH端子箱和一些对油压、油温、油位的报警、指示和控制的标准设备以及一套自循环滤油系统和自循环冷却系统所组成。 供油装贵的电源要求：两台主油泵为 30KW、380VAC、50HZ、三相 一台滤油泵为 1KW、380VAC、5011Z、三相 一台冷却油泵为2KW、380VAC、501亿、三相 一组电加热器为 5KW、220VAC、50HZ、单相 工作原理 由交流马达驱动高压柱塞泵，通过油泵吸入滤网将油箱个的抗燃油吸入，从油泵出口的油经过压力滤油器通过单向阀流入高压蓄能器，和该蓄能器联接的高压油公管将高压抗燃油送到各执行机构和危急遮断系统。 泵输出压力可在0 - 21MPa之间任意设置。本系统允许正常工作压力设且在11．0—15．0MPa。 油泵启动后，油泵以全流量约85 L／min向系统供油，同时也给蓄能器充油，当油压到达系统的整定压力14MPa时，高压油推动恒压泵上的控制阀，控制阀操作泵的变量机构，使泵的输出流量减少，当泵的输出流量和系统用油流量相等时，泵的变量机构维持在某一位且，当系统需要增加或减少用油量时，泵会自动改变输出流量，维护系统油压在14MPa。当系统瞬间用油量很大时蓄能器将参与供油。 溢流阀在高压油母管压力达到17±0.2MPa时动作，起到过压保护作用。 各执行机构的回油通过压力回油管先经过3微米油滤油器然后通过冷油器回至油箱。 高压母管上压力升关63MPa以及63/HP、63/LP能为自动启动备用油泵和对油压偏离正常值小生行报警提供信今冷油器出水冒管道装有油箱温度控制器，油箱内也备装有油温过高报警测点的位置孔及提供油位报警和遮断油泵的信号装置，油位指示安放在油箱的侧面。 供油装置的主要部件： 油箱 设计成能容纳900升液压油的油箱(该油箱的客量设计满足1台大机和2台50％小机的正常用油)。考虑抗燃油内少量水份对碳钢有腐蚀作用，设计中全部采用不锈钢材料。 油箱板上有液位开关(油位报警和遮断)、磁性滤油器、空气滤清器(兼作加油口)、控制块组件等液压元件。另外，油箱的底部外侧安装有一个加热器、在油温低于20℃时应给加热器通电，加热EH油。 油泵 考虑系统工作的稳定性和特殊性，本系统采用进口高压变量柱塞泵，并采 用双泵工作系统，当一台泵工作，则另一台泵备用，以提高供油系统的可 靠性，二台泵布置在油箱的下方，以保证正的吸入压头。 控制块(参见图2) 控制块安装在油箱顶部，它加工咸能安装下列部件： 四个10微米的滤芯，每个滤芯均分开安装及封闭。 二个单向阀装在每个泵的出口侧高压油路中。 一个溢流阀位于单向阀之后的高压油路中，它用来监视油压，并且当油压高于设计位时，将油送田油箱，确保系统正常的工作压力。 两个截止阀，正常全开，装在单向阀之后的高压管路上，手动关闭其个为一个阀门，只隔离双重泵系统个的一路，不影响机组的运行，以便对该路的滤器、单向阀以及泵等进行在线维修或更换。 磁性过滤器 在油箱内回油管出口下面，装有一个200目的锈钢网兜，网兜内有