内蒙古某一级公路合同段多年冻土路基施工专项方案..doc

省道201线室韦至阿木古郞公路室韦至拉布大林一级公路 第04合同段 多年冻土路基施工专项方案 中国中铁航空港建设集团有限公司省道201线 室韦至拉布大林公路项目土建工程第04合同段项目经理部 2013年5月25日 目录 第一章 工程概况 3 1.1工程概况 3 1.2施工组织机构 3 1.3计划工期： 4 1.4计划投入机械设备： 4 第二章 多年冻土路基施工方法及施工工艺 4 2.1冻土施工具体处理方法 4 2.2冻土施工 5 2.3工艺特点 7 2.4施工工艺 7 2.5施工流程 8 2.6操作要点 8 2.7质量要求及控制要点 9 第三章 施工安全及环保注意事项 10 3.1施工安全措施 10 3.2环境保护和水土保持措施 14 3.3施工环境保护、水土保持措施 14 多年冻土路基施工专项方案 第一章 工程概况 1.1工程概况 本项目沿线岛状多年冻土发育于低洼地、地表积水、塔头草生长茂盛、草炭和泥炭发育的沼泽化湿地当中。冻土的天然上限浅，一般在0.8-2.3米，天然上限最大为2.5米，冻土厚度较小，一般为1.5-3.0米，最大厚度约为5.9米。冻土总含水量高，一般为35-65%。多年冻土的构造多为层状或整体构造的富冰冻土、饱冰冻土、多冰冻土。本路段多年冻土的地温较高，处于退化阶段，极不稳定。 多年冻土的处理原则：根据区内多年冻土的构造特征、平面分布状况及所处的环境条件，为保证多年冻土地区路基的稳定和可靠性，针对不同的多年冻土工程地质条件，结合已有的多年冻土区公路建设工程经验和研究成果，处理时尽可能优先采用挖除换填处理方法，对于多年冻土埋藏较深、厚度较大的路段采取“保护冻土、控制融化速率”的设计原则。结合本项目多年冻土的特征，对于多年冻土埋藏较深、厚度较大的路段通过计算确定各多年冻土路段的下临界高度hL及上临界高度hu，采用相应的特殊设计措施。 1.2施工组织机构 本段落由路基施工一队负责施工，测量组负责施工放样。具体施工组织机构如下： 1.3计划工期： 2013年6月15日——2013年10月30日 1.4计划投入机械设备： 挖掘机2台，翻斗车8辆，装载机1台，推土机1台，压路机1台，冲击压路机1台。 第二章 多年冻土路基施工工艺施工虽然多年冻土地区公路路基施工工艺与其它路基施工工艺大致相同，但工艺流程中的具体细节则必须与多年冻土路基施工相适应。因此，在施工细则方面多年冻土路基施工有着其自身的特点，具体体现在： 施工准备阶段 除正常进行各项技术准备和施工准备外，还应着重、详细地调查沿线的多年冻土分布、类型、性质及特征、多年冻土的上下限、冰层上限、地面水、地下水及有无冰椎、冰丘、厚层地下冰、冻土沼泽等不良地质路基地段情况，并根据不同地段的地质情况，制定相应的施工方案。 2基底处理 必须与相应路段的施工方案相适应，对于路堤填高大于最小临界高度的路基，采取保护冻土施工方案，基底植被严禁破坏，对于路基填高小于最小临界高度或浅挖段的路基，根据基底季节融化层和冻土的性质，开挖至一定深度并将底部压实（需要时可预融一段时间），以备换填。施工过程中发现地质条件与设计不符时，应及时与设计单位沟通，制定合理的设计和施工方案。 3路基填筑 路基施工前应做试验段，以确定土的松铺系数，路基填筑采取挂线法施工，以控制路基宽度、厚度、路拱等。对于多年冻土地段的第一层路基填筑必须采用端部卸土的方法（滚填）填筑，汽车、拖拉机等带轮子的设备在前面尚未铺设足够的填料以及支持以前，禁止进出，第一层路堤的填筑厚度应适当加厚（一般为0.50.8m），使路基在运土车辆行驶时不软弹。其它各层填筑按纵向法施工。 4摊铺整平 用推土机将土石方摊铺开并大致整平，细粒土用平地机进行精平，粗粒土、巨粒土用人工配合推土机进行精平。 碾压夯实 路基土方整平后，测定土的含水量，当土的含水量达到最佳含水量+2%时，方可进行碾压，否则应进行晾晒或洒水。碾压时，先用12的振动式压路机静压两遍，再从弱振到强振碾压68 遍，使路基碾压密实。路基石方用激振力50 以上的振动式压路机碾压68 遍，使路基达到稳定，无轮迹。 6检查签证 路基碾压完毕后，应对路基碾压密实度进行自检，自检不合格应进行补压，路基局部的软弹、翻浆应进行处理，自检合格后方可向监理工程师报检。经监理工程师检查签证后，方可进行下一层路基填筑。 7路拱整修 路基施工过程中应形成路拱，路拱坡度一般为2%，雨季为3%4%，路基达到设计标高后，应使路拱达到设计要求。 8整坡护坡 路基填筑成型后，应对路基边坡进行整形（高填方路段应随填随整），边坡整形采用挖掘机和人工配合的方式进行，边坡整形时，应严格控制路基边坡的坡度和顺直度。路基边坡的防护、加固均应满足保温层的要求，并严格按照施工规