隆坊1号桥桩基施工.doc

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隆坊1号桥桩基施工

技 术 交 底 施工单位:中交隧道局黄延高速扩能工程LJ-4标项目部 编号: 工程名称 隆坊1号大桥桩基施工 交底日期 K18+980 交底单位 接受交底单位 具体交底内容: 一、目的 明确旋挖钻钻孔桩施工作业的工艺流程、操作要点以及有效控制各种参数(进尺速度、泥浆指标、每次进尺深度)和相应的工艺标准,指导、规范桩基作业施工。 二、编制依据 (1)陕西境黄陵至延安公路扩能工程标设计图纸、陕西境黄陵至延安公路扩能工程施工招标技术规范,以及业主的相关文件 (2)《公路桥涵施工技术规范》(JTG/TF50-2011) (3)《公路桥涵地基与基础技术规范》(JTG D63-2007) 三、使用范围 K18+980分离式立交桥起点桩号为K18+935.99,终点桩号为K19+024.01全桥长88.02m。 四、工程地质 该区位于黄土高原区,地层主要为塑性黄土层,硬塑古土壤。 五、桩基施工方案 施工工艺 根据桩基地质资料,选择钻孔桩基础施工采用旋挖钻机。钻孔桩主要施工程序为:施工准备→测量放样→埋护筒→ 钻孔→成孔→成孔验收→钢筋笼吊装→混凝土灌注。 工艺流程图见下图钻孔桩施工工艺流程图 钻孔桩施工工艺流程图 2、施工准备 (1)进行场地踏勘,对既有架空电线、地下电缆、给排水管管道等设施,如妨碍施工或对安全操作有影响,采取清除、移位、保护等措施妥善处理。 (2)平整场地、清除杂物,以便钻机安装和移位。对不利于施工机械运行的松散场地,采用硬化、加固等措施。并且场地要采取有效的排水措施。 (3)架设电力线路,配备适合的变压器或柴油发电机组。 3、钻机就位 采用全站仪测定桩孔位置,并埋设孔位护桩,采用“十”字定位,随时校核桩位坐标。旋挖钻自行运行就位。 4、制作、埋设护筒 钻孔前应设置坚固、不漏水的孔口护筒。护筒用8mm厚的钢板加工制成;长度为3.0m;护筒内径大于孔径20-40cm。 护筒埋设应符合下列规定: 护筒顶面高出地面0.3m,护筒四周用黏土夯填密实,护筒埋置深度不小于2m。护筒中心竖直线与与桩中心线重合,允许偏差±5cm,竖直线倾斜不大于1%。根据桩基地质条件及采用旋挖钻施工,泥浆性能指标应符合下列要求: 性能及指标 参数 备注 相对密度 1.03 采用旋挖钻施工,括号外为一般地层,括号内为易坍塌地层 黏度(Pa·s) 16~22s(19~28s) 含砂率(%) ≤0.4% 胶体率(%) ≥95% 失水率(mL/30min) ≤20ml/30min 静切力(pa) 1.0~2.5MPa 6 5、钻孔钻进 钻机就位前,对钻孔的各项准备工作进行检查,钻机平台处必须碾压密实,承载能力大于 250KPa。进行桩位放样,将钻机行驶到要施工的孔位,调整桅杆角度,操作卷扬机,将钻头中心与孔位中心对准,并放入孔内,调整钻机垂直参数,使钻杆垂直,同时稍微提升钻具,确保钻头环刀自由浮动孔内。 钻孔前,按施工设计所提供的地质、水文资料绘制地质剖面图进行班前交底并悬挂在钻机上。每班及时填写施工记录表,交接班时要交待钻进情况及下一班注意事项。 钻进过程中,操作人员随时观察钻杆是否垂直,并通过深度计数器控制钻孔深度。当旋挖斗钻头顺时针旋转钻进时,底板的切削板和筒体翻板的后边对齐。钻屑进入筒体。装满一斗后钻头逆时针旋转,底板由定位块定位并封住底部的开口,之后,提升钻头到地面卸土。同时经常注意地层的变化,在地层的变化处均应取渣样。判断地质的类型,记入记录表中,并与设计提供的地质剖面图相对照,钻渣样应编号保存,以便分析备查。钻孔作业分班连续进行,处理孔内事故或因故停钻时,必须将钻头提出孔外。 6、清孔 钻孔至设计高程,经对孔径、孔深、孔形、倾斜度进行检查确认钻孔合格后,应立即进行清孔,不得停歇过久钻渣沉淀增多,造成清孔工作的困难甚至坍孔。清孔的目的是清除钻渣,减少孔底沉淀厚度,防止桩底存留沉淀土过厚而降低桩的承载力。 孔径检测:检孔器采用外径D等于钻孔桩钢筋笼直径加10cm(但不大于钻头直径)Φ20钢筋制作,长度不小于4~6D,其外形似小形钢筋笼,有一定的刚度,防止在使用过程中发生变形,制作时减少周壁突出,防止在检孔过程中对孔壁造成破坏。检测时,钻机移位,采用吊车将检孔器放入孔内,检孔器进入孔内后,利用护桩放样中心点,通过吊绳进行检孔器对中。检孔器对中后,上吊点必须位置固定且在整个检孔过程中不能变位,否则重新对中。检孔器在孔内下落时,靠自重下沉,不得借助其它外力。如果检孔器能在自重作用下顺利下至孔底(检孔器系有测绳),则表明孔径能满足设计桩径要求。如果在自重作用下不能下至孔底,则表明孔径小于设计桩径,则应重新扫孔或重钻至满足设计桩径要求。 竖直度检测:当检孔器在孔顶对中下落后,通过在护筒(壁)顶观测吊绳相对于护桩放样中心点偏移情况,可计

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