浅谈路基施工测量的方法以及施工技术.docVIP

精品论文 参考文献 浅谈路基施工测量的方法以及施工技术 金创业 　　佛山市南海区西岸水利市政工程有限公司 528223 　　摘要：本人一直从事市政工程工作，对市政工程有着较深的认识。本文分析了路基施工技术以及路基施工测量方法来进行探究。 　　关键词：施工；测量；公路 　　随着我国改革开放的不断深入，我国的经济建设也取得了很大的发展。公路建设作为我国国民经济发展的基础保证，更是取得了史无前例的发展。但是在得到巨大发展的同时，也面临着很多的挑战，存在的这些不和谐问题，很可能给工程的项目施工带来不必要的经济损失以及不利的影响。工程施工测量的目的就是根据施工的需要将设计好的线路的平面位置，横、纵断面设到地面上，为施工提供各种标志作为按图施工的依据。 　　（一）施工测量的工作程序 　　1.控制点恢复布设 　　恢复路线勘测所设导线点水准点。当导线点的密度不可以满足路基控制点在路基施工范围之内，则需要在该施工范围附近增设控制点，以便在原控制点被施工破坏后，使新增设的控制点仍能对路基施工进行有效控制。 　　2.路基中线恢复测量 　　可用全站仪进行点的平面位置水平角的测设、水平距离测设以及测设。 　　3.纵段面测设 　　在线路中桩的水平位置确定后，按设计要求计算出各中桩地面的设计高程，并测设出该高程。中桩平面位置的测设和中桩高程的测设可独立进行，也可用全站仪三角高程测量的方法同步测设。 　　4.横断面测设 　　线路的设计的横断面，主要包括边坡和路基。线路施工之前，首先把设计的边坡与原地面的交点在地面上标定出来，称做边桩放样，其次要把路基和边坡放样出来。 　　（二）路基施工测量方法 　　1.坐标法：先建立一个贯穿全线的统一的坐标，通常采用国家坐标系。计算公路中线上各中桩点的统一坐标，编制逐桩坐标表。根据控制逐桩坐标以及导线的坐标，用全站仪可便捷的放出各中桩的桩位，且速度快，粗度高。按照《路基施工规范》规定：高速公路以及一级公路中线放样适合采用坐标法进行测量放样。 　　2.切线支距法：亦成为直角坐标法。它是以曲线起点ZY（或ZH）、终点（或 YZ）为坐标原点，以两端切线为 x 轴，过原点的曲线半径为 y 轴，根据曲线上各点的坐标进行测设的。切线支距法适用于低等级公路。 　　3.偏角法：是一种极坐标定点（方向与长度交会）的方法，它是以曲线起点（或终点）至曲线任一点的弦线与切线之间的弦切线之间的弦切角以及弦长c来确定待放点的位置。偏角法适用于低等级公路。 　　4.横断面测量：公路横断面就是垂直于路基中线的断面，测量横断面就是用水准测量方法测试，其中桩两侧横断面方向上地形高低变化点间的水平和高差距离，并描绘成图。横断面测量包括的内容：测量公路横断面、标定公路横断面的方向、绘制公路横断面等。横断面测量方法有经纬仪法、水准仪法、全站仪法等。高速公路以及一级公路应采用水准仪皮尺法、全站仪法或经纬仪视距法。二级以及二级以下公路可使用抬杆法和水准仪皮尺法。 　　（三）公路施工中的路基施工技术 　　1.公路路基压实 首先在施工过程中要运用大吨位的压路机器，这样作业后的碾压效果是相对显著的。也可以促进压实的程度起到非常重要的作用。假如公路路基路面在压实的过程中出现比较特殊的状况下，也就是潮湿的地区范围里，想要彻底的压实是很难的。因此必须要在规范上进行必要的调整才可以的。（1）可以把填料的性质进行改善，可以再填料的途中混入生石灰。在这样的状况下，就可以达到我们预期的效果的。（2）压实度的标准数值一定要参照试验的资料，此外天然液限和稠度是要在1.1以上和40以上，而且塑性指数要在18以上的粘质土。 　　2.路基填方工作 路基填方对于施工材料的强度有很高的的要求。无论是普通公路还是高速公路的铺设，地基都是最关键的一环。一旦地基的强度不能够达标，会使路面出现裂缝，甚至是沉陷。所以在选择铺设材料时必须要对材料的强度进行检查。假如路基铺设完成之后或者在路基铺设过程中发现强度检测不达标，就必须要对材料进行换填，当然也可以选择原有的路基材料和稳定性较强的材料进行混搭，可以达到最终的强度要求。 　　3.路基的清理工作　在路基填方工作开始之前。首先必要对施工现场进行清理，清理的主要内容包括垃圾、石头、植物以及植物根部的腐化土层。特别注意的是，杂物在清理之后必须堆放起来，不能扔在施工现场周围。尤其是不能扔到排水管道之中，预防排水管道的阻塞。杂物清理完成之后，就必要把地面铲除平整，确保路面没有坑坑洼洼的地方，只有路面的平整度达到铺设要求之时，才可以进行路基施工作业。在进行路面清理工作时也许会遇到路面施工线上存在植被，这时就必要根据道路施工的法规对植被进行处理，尽量减少施工对植被的破坏。 　　4.试验段的施工 试验段的地方一定要选择那些断面的方式以及地质条件都能够代表整个地质条件的地段。