RSV机械式全程调速器使用说明书.doc

RSV机械式全程调速器使用说明书 第一章 拆卸过程 图1.1 RSV调速器结构简图 图1.2 RSV调速器外形图  图1.3 RSV调速器后壳中的零部件  图1.4 RSV调速器增压补偿器的联接  参见图1.1、1.2、1.3、1.4。 将喷油泵总成固定在维修台钳上，再按下述步骤进行拆卸分解。 1、拆卸下喷油泵检查窗盖（PB泵无此步骤）、输油泵、起动电磁阀，拧下停车及怠速限位螺钉，拆下怠速弹簧部件，拆下后盖螺钉，拆下后盖及密封圈，注意收集从调速器后盖处滴出的润滑油。 2、拆下增压补偿器与调速器前壳联接的四个螺钉，拆下增压补偿器部件。 3、用套筒扳手松开校正器的锁紧螺母，从调速杠杆上拧出校正器。 4、拧出调速器后壳联接螺钉，用木槌轻轻地敲打后壳，使其与前壳脱开。注意收集滴出的润滑油。 5、用螺丝刀在齿杆连接杆上拨开弹簧片，然后脱开齿条。 6、用钩钳在起动弹簧挂板上摘取起动弹簧，把调速套筒从飞锤中取出，调速器后壳便与条速器前壳完全脱开。 7、拆下调整轴、角形杠杆部件等。 8、从驱动端固定凸轮轴，拧下飞锤上的锁紧螺母，取出弹簧垫。 9、拆卸飞锤。 10、拆下前壳固定螺钉，用木槌轻轻敲打调速器前壳，卸下前壳，注意收集滴出的润滑油。 11、从后壳一侧轻轻敲打堵盖，取出支撑轴和堵盖。 12、拧下紧固调速手柄的螺钉，拆下调速手柄等，拆下支架焊接部件。 13、将调速杠杆从后壳中取出，拆下调速弹簧。 14、用螺丝刀拆卸卡圈，敲打弹簧摇臂一端，取出摇臂轴套和O型圈，再敲打弹簧摇臂的另一端，取出摇臂轴套和弹簧摇臂。 15、拧下螺钉，拆下垫圈、停车手柄、扭簧罩壳和扭簧，松开锁紧螺母，拧下总油量调节螺钉和轴套后，取出停车拨叉部件。 第二章 零件检查 全部拆卸的零件在清洁的汽油中清洗后，必须进行检查，磨损过度的零件需要更换。 1、飞锤部件： 滑块、飞锤销和飞锤磨损过度或损坏的，则更换飞锤部件总成。检查飞锤的活动性，检查飞锤的关键尺寸。 2、检查调速套筒：调速套筒与滑块间的磨损量过大时，更换调速套筒。 3、检查调速杠杆的磨损量、损坏情况。 4、检查总油量调节螺钉的磨损量，如果磨损过大，则更换。 5、检查拉杆焊接件、支架焊接件、轴套的磨损情况，检查停车拨杆焊接件和与之配合销孔的磨损情况。 6、检查摇臂轴与轴套之间的磨损程度。  第三章 装配过程 装配前，全部零件必须在清洁的汽油中清洗，运动件必须用柴油0#或20#清洗。 调速器的装配要按拆卸时相反的顺序进行。同时注意： 1、固定凸轮轴驱动端螺母的拧紧力矩为50~60N.m。 2、与增压补偿器部件配合的角形杠杆部件的安装位置，按图1.4控制，必要时，用调整垫片调整。 3、各密封表面装配前涂密封胶。 4、各运动件应灵活无阻滞。 第四章 调试过程 喷油泵安装在试验台上，以喷油泵要求的旋转方向驱动，调试过程按下列进行： 1、飞锤行程分配： 1-1、拧出怠速限位螺钉和怠速弹簧部件，拧出校正弹簧。 1-2、在规定的调速手柄位置和转速下，测量起动行程。 1-3、调速手柄在高速限位螺钉上，以低于额定转速20r/min运转，此时调速器不起作用，如果起作用，拧紧弹簧摇臂上的调节螺钉，调节总油量调节螺钉，使齿条行程增加1~2mm。增加转速，调速器完全作用，检查齿条行程是否回到（0.3~1）mm，如果不是，调整调节螺钉。 2、高速调整（不装有怠速弹簧部件）： 在额定转速下，调速手柄在高速限位螺钉上，手柄角度和齿条行程应在规定的范围内，如果超差，则调节高速限位螺钉及总油量调节螺钉。 3、油量控制套筒的调节： 在额定转速下，调速手柄在高速限位螺钉上，调节油量控制套筒，使供油量在规定的范围内。 4、校正器： 在规定的最低转速下，调速手柄在高速限位螺钉上，把校正器拧入调速杠杆里，使齿条行程增加到规定的范围内。 注意：检查高转速下所要求的校正行程，如果行程没有保证，则改变预紧力或更换校正弹簧。 调试扭矩校正转速下的供油量。 在扭矩转速下，调速手柄在高速限位螺钉上，检查供油量，如果供油量没有保证，再调节校正器，改变校正行程。 5、怠速调整： 在规定的怠速转速下，调速手柄处于自由状态，调节怠速限位螺钉，使齿条行程比规定的小0.5~1mm，拧入怠速弹簧部件，使齿条行程在规定的范围内。 6、检查装有怠速弹簧时高速的情况，如果没有满足规范的要求，则调整总油量调节螺钉及调节螺钉进行调整，或者更换怠速弹簧。 7、作用点： 作用点就是调速器起作用时，齿条刚刚向停油方向移动时，称为作用点。此时的转速称为作用点转速。 调速手柄在高速限位螺钉上，检查规定的作用转速，如果不在则调整高速限位螺钉。 8、调速率： 调速手