uber竞争情况简介PPT.pptx

Uber情况简介目录1Uber简述2共享出行领域3Uber与滴滴4Uber与Lyft5Uber在其他地区的竞争情况1UBER基本情况具有移动定位功能实时并按需匹配乘客和司机基于全球定位系统，谷歌投资，目前正在自主研发强制派单给最近的司机，提高效率不断推进世界的移动方式促成乘客和司机间的即时互动基于数据挖掘的算法优化可跟踪司机位置，并即时通讯高峰定价，有效平衡供需UBER关键数据6200万2016年7月30%2015年度全球月订单数：中国订单占比：20亿2016年6月100万2015年末中国日均订单数：总订单数：$10亿2015年度5万2015年初每月新增司机数：在中国亏损：10.7%50%兼职司机占比：中国市场增速：72.5%17.4%美国市场份额：中国市场份额：Uber未来发展——布局无人驾驶Uber与沃尔沃建立战略联盟，双方共同投资3亿美元用于开发无人驾驶车辆，沃尔沃2016年底将交付100辆无人驾驶车辆，目前已完成首批交付。Uber在匹兹堡的无人驾驶研究中心将于2016年8月底迎来第一批免费测试用户。2016年8月，Uber投资于无人驾驶技术公司OTTO，该公司的创始人是前Google无人驾驶项目的核心关键人物。通用等传统汽车龙头公司也在加快在无人驾驶共享出行领域的布局：通用3月收购了加利福尼亚州无人驾驶技术公司Cruise Automation，并为汽车共享服务商Lyft投资5亿美元，同时公布了自家的共享服务项目Maven，并且为自动驾驶汽车建立了独立的研发部门，届时通用计划通过Lyft推出首款无人驾驶车。共享经济——出行领域传统出行方式主要包括公共交通、出租车、私家车三种途径，但这三种途径或不能完全满足居民出行需求，或带来一定程度的资源浪费。公共交通：最有利于城市交通畅通，也是近年来被大力提倡的绿色出行方式。但其问题在于，高峰时段拥挤、线路触达有限。更多只适合通勤，而不适合老幼等特殊人群。出租车：全球的出租车行业都面临相似的问题，相关部门的过度监管、高额征税、服务质量低下。但出租车的垄断地位多年保持不变。而出租车司机则面临油价高企、疲劳驾驶、空驶率高等问题。私家车：2015年，中国汽车保有量达到1.54亿台，私人轿车保有量达到7,590万台，同比增长18%。同期美国汽车保有量约为3亿台。虽然拥有庞大的新车销售以及保有量，但根据调查美国每日汽车的行驶时间约为1小时，剩余23小时汽车是闲置在停车场内。美国私家车只有3%的时间在驾驶中，利用率十分低下2015年，共计出行领域三个最大的市场：北美、欧洲、亚太，带来了总计每年25亿分钟的订单时间以及6.5亿美元的总收入。共享经济——出行领域根据BCG的调查显示，在欧洲，对于小型车来说，每年行驶距离小于7500公里时，采用共享出行方式比买车花费要少，而对于紧凑型、中型车和大型车来说，这个距离分别是12500公里、16000公里和24500公里于此同时，17%的小型车主年驾驶距离小于7500公里，46%的紧凑型车主年驾驶距离小于12500公里，63%的中型车主年驾驶距离小于16000公里，85%的大型车主年驾驶距离小于24500公里。因此对于相当一部分出行者来说，共享出行花费更小。共享经济——出行领域市场规模决定市场规模的是城市人数以及拥有驾照的司机数量根据测算，预计2021年将有3.8亿人居住在城市，1.53亿人拥有驾照，其中3500万人会成为共享出行的注册司机，350万人将共享出行作为日常出行方式，届时，共享出行领域全球将会产生47亿欧元的收入。共享经济——出行领域市场规模目前共享出行占整体出行距离的占比仍不足5%，据麦肯锡预测，到2030年，共享出行的这一比例将提高至26%，而共享出行的整体市场规模（包括APP、导航、流量等）将达到15000亿美元。共享经济——共享出行影响汽车产业在目前的汽车产业结构中，占大头的依然是整车销售以及汽车后市场，共享出行领域仅有约300亿美元的整体规模，预计到2030年，汽车行业的整体复合增长率仅有4.4%，但共享出行的复合增长率将达到32%，并超过汽车后市场的整体规模。据PEW研究中心在2016年5月所做的一份报告显示，85%左右的美国人从未使用过Uber等打车软件，30%左右的受访者从未听说过打车应用。因此，打车软件未来的前景依然非常广阔。Uber与滴滴在与UBER合并前，滴滴在国内共享出行领域占有绝对的领先优势，在客户端占有率及用户活跃度来说，滴滴均遥遥领先于UBER。Uber与滴滴车主端来说，部分车主同时在滴滴与UBER两个客户端接单，但总体来说，滴滴的车主活跃度还是UBER的2倍以上。2016年5月，滴滴专车快车订单量首次突破千万大关，相当于美国全国移动出行日订单量的五倍。Uber与滴滴滴滴优势：1、滴滴的产品线非常广，就目前来讲出租车