基于交叉口特性的行人过街速度分析研究.pdf

二、交通管理与秩序法规 ·441· 基于交叉口特性的行人过街速度分析 丁建梅何雅琴裴玉龙 150090 (哈尔滨工业大学交通科学与工程学院 黑龙江哈尔滨 0451 【摘 要】行人的步行速度是评价行人设施服务功能的一项重要指标，它能综合地反映这些设施的 服务水平状况。目前，大多数对行人过街速度的研究都是从行人性别、年龄等一些主观因素进行分析， 而忽视了过街地点的一些客观因素对它的影响。本文则从交叉口的客观特性出发，研究了交叉口不同道 路横断面形式、不同控制方式以及不同的行人信号灯类型下的行人过街速度。对于交通工程者更好地设 计信号交叉口有一定的指导意义。 【关键宇】信号交叉口横断面形式行人速度控制方式 资助项目：哈尔滨工业大学学科交叉基金“城市交通自适应信号控制理论与方法研究” (HIrr．MD．2002．28) 引言 长期以来，人车混行是影响信号交叉口交通运行状况的关键所在，而交通工程设计者 进行交叉口设计时却往往忽视了行人过街需求，因此，研究信号交叉口行人过街特性对于 组织行人交通，解决人车冲突问题是非常必要的。而行人过街速度是研究行人通过人行横 道时的一个重要的参数，对研究行人设施的设计、通行能力、交通管理与控制起着重要的 作用，同时，行人的步行速度也是评价行人设施服务功能的一项重要指标，它能综合地反 映这些设施的服务水平状况。具体而言，行人过街速度可以用来：(1)研究行人步行速 度分布特点；(2)为行人信号灯的设计提供依据；(3)作为人行横道的几何设计的依据。 因此，研究信号交叉口行人过街速度特性是非常有意义的。 目前，国内外对行人过街速度的研究主要是从行人性别、年龄等一些主观因素进行分 析，但是由于交叉口的特性不同，也会在一定程度上影响行人过街速度，本文就从信号交 叉口特性出发，研究交叉口相交道路类型、交叉口控制方式以及行人信号灯类型这些客观 性因素对行人过街速度的影响。 为了本论文的需要，特对十字形信号交叉口的行人过街速度进行了调查并统计，所选 取的交叉口主要是按照相交道路横断面形式以及交叉口控制方式来进行分类的。分别调查 了一块板、两块板、三块板道路形式交叉口、两相位和四相位的十字形信号交叉口，以及 有无行人信号灯及信号灯是否有倒计时的交叉口的行人过街速度。行人过街速度调查是通 过测定行人的过街时间而得到行人过街的步行速度，调查数据采用SPSS统计软件进行分 析。 ·442· 关爱生命预防事故 1．行人过街速度分析 1．1 断面形式对行人过街速度的影响 三种断面形式的交叉口行人过街速度分布直方图与分布拟合Q—Q图分别如图l、图 2、图3所示。 图1 一块板形式行人过街速度分布直方图及Q—Q图 图2 两块板形式行人过街速度分布直方图及Q—Q图 二、交通管理与秩序法规 ·443· 图3 三块板形式行人过街速度分布直方圈及Q—Q图 从上图中可以看出，三种道路类型的交叉口行人速度分布基本一致，都具有一定的偏 态。从Q—Q图上可以看出观测值与期望值具有高度的吻合性，故可近似认为行人过街速 度分布服从正态分布。各种道路类型交叉口行人过街速度具体指标见表1： 表1行人过街速度具体指标 断面形式 分位速度 前一半人行横道 后一半人行横道 整个人行横道 样本量 15％速度 O．83 O．78 0．83 50％速度 1．25 1．16 1．14 一块板