大件设备运输操作流程.doc

大件设备运输操作过程 项目操作是分趟次来进行。一个趟次是指一次由牵引车组承载设备，由起点到终点的运输。 1、每趟出发前 (1)人员资料：各部门向项目经理提供清晰、有效的人员身份证明、技能证明和车辆证件；由项目经理汇总后交运输货物生产厂家办理有关入厂证件；设备运输前，必要时还需向业主提供一套； (2)车辆、设备资料：操作部向项目部提供真实、完整的车辆、设备维护保养资料，尤其是每次执行运输任务前，牵引车必须由专业维修站进行检修，并出具合格证明；由项目部汇总、保存，以备生产厂家检查；设备运输前，还需向业主提供一套； (3)车辆整体试验：执行运输任务前，操作部最少比装车时间提前二天完成车辆整体试验工作；并填写相应质量记录，交公司保存； (4)质保检查：运输车辆进入生产厂家装车前一日，由项目部/操作部相关技术人员共同对该车组作最后入厂前检查； (5)出发前二日内，项目部负责发放特运车牌及相关证件； (6)通讯设备：运输前二日，由项目部委托质保工程师配合相关技术人员调试和发放； (7)装车：由操作部负责与生产厂家现场负责人联系，按要求的时间、地点完成装车工作，由质保工程师负责货物交接工作，并填写相关文件，一式两份，我方这份交运行指挥保存； (8)运前培训：执行运输任务前，由项目经理组织相关人员按生产厂家或业主的要求参加培训，并由运行指挥讲解“运行管理要求”、运行指挥重点讲解“运行管理要求及注意事项”，项目经理总结上趟操作情况及本趟运输要求。 2、运行过程控制 运行过程主要由运行指挥组织完成，项目经理及副经理负责监控，由项目部委派的车组人员具体操作。每天的工作内容如下： (1)出发前检查 出发前一小时，各车组人员必须到达停车现场，各岗位人员按检查表中出发前的检查内容认真检查车辆、设备；主驾、主操做第一次复查；生产主管对重点部位进行第二次复查；质保工程师、运行指挥负责检查过程的监控，并对符合检查要求的车辆签字确认； 出发前半小时，各车组必须完成全部出发前的检查、记录工作，确保车辆、设备处于完好状态。 (2)出发前例会 出发前15分钟，由运行指挥组织质保工程师、技术人员、生产主管、驾驶员、挂车主操召开出发前例会；一是总结昨天的运行情况及存在问题，二是由运行指挥布置当天的运行安排及特殊路段的运行措施；三是请当地人员或相关部门介绍途中的路面实际状况及通行情况。使车组主要人员都明确当天的工作任务、各自的工作内容和注意事项、操作要点及接口。 (3)出发前的报告顺序 1)出发前5分钟，运行指挥下达“请车队各车辆人员各就各位，准备出发”； 2)各车辆报告车辆准备情况：“报告指挥车，X号车已准备完毕”； 3)待车队各车辆全部报告后，运行指挥下达起运指令； 4)1号大车呜笛起步，再2号大车呜笛，呜笛时要发出“一长两短”三声喇叭；其余车辆起步后，进入相应车位； 5)运行指挥视道路情况，待车队全部进入正常运行状态后下达相应的指令。 (4)运行途中控制 1)及时了解途中情况，沟通运行方式： 运行指挥必须随时与各车辆保持联系，及时了解、掌握途中道路情况，尤其是施工路段和桥梁要求，并统一车队运行方式； 2)车速：通过收费站、特殊路段：低于10公里/小时；长陡下坡：低于15公里/小时；缓下坡：低于20公里/小时；弯道：低于5公里/小时；，正常行驶：不高于60公里/小时；大件运输：不高于30公里/小时；特大件运输：不高于15公里/小时； 大车任何时候严禁超速，各车组生产主管负责监控运行速度；违反者，第一次，扣罚生产主管、该驾驶员各200元，如生产主管提醒，而驾驶员不听从，则扣罚该驾驶员500元；第二次，扣罚加倍，并责令当事人下岗一天；第三次，责令当事人离队，并扣罚当事人所属公司当趟运费的5%； 3)车距：1号大车必须与指挥车保持100米左右的距离，以便运行指挥能及时观察队形，了解前后大车间距；同时，1号大车驾驶员要注意观察与2号大车的距离，必要时自动减速，等待2号大车跟上后再恢复正常运行，2号大车也不要因为两车间距太远而超速运行。总之，要求各车间距应始终保持好有效制动距离； 4)交通管制和解除：运行指挥下达“请交警收尾车实行交通管制”的指令，待交警回答“后方交通已封闭”后，最后一台车首先居中运行，该车驾驶员通报最后一辆社会车的牌照号，当最后一辆社会车通过车队各车辆后，车队其余车辆由后向前，依次居中运行；需解除交通管管制时，运行指挥下达“车队走回行车(或超车)道”的指令，指挥车首先进入该道，其余车辆依次进入该道，当全部车辆进入该道后，最后一台车最后进入，并向指挥车报告“车队车辆已全部进入行车(或超车)道”，运行指挥再下达“请交警收尾车解除交通管制”的指令； 5)通过桥梁(隧道) 通过有特殊要求的桥梁时，运行指挥提前2公里下达“前方通过桥梁(隧道)，各车依次按要求通过，通过