大体积混凝土施工方案86911142.doc

工程上海市闵行区梅陇镇209号地块三期配套商品房 西侧地下车库工程 基 础 筏 板 大 体 积 砼 施 工 方 案 上海文宇建设发展有限公司 2010年8月 目 录 一、工程概况 4 二、编制依据 三、施工部署 5 四、施工准备 6 五、基础筏板大体积混凝土施工 11 六、 混凝土的温控、养护 23 七、大体积砼质量标准及检验 27 八、大体积砼施工注意事项 30 一、工程概况 1、工程名称：上海市闵行区梅龙镇209地块三期配套商品房西侧地下车库 2、工程地址：上海市闵行区梅陇镇209地块三期配套商品房西侧地下车库东邻望景路、南面署建路 3、建设单位：上海中冶成工置业有限公司 4、设计单位：上海市地下建筑设计研究院 5、本工程为地下一层地下车库，钢砼框架三级抗震结构，高4.35m，底板面上覆土1.00m，建筑面积4300㎡。 5.1、车库底板厚500㎡，柱帽尺寸均为2800×2800×300（板底下反），墙板厚300㎜，顶板厚350㎜，根据设计要求基础底板应按大体积砼施工规定施工，浇筑过程中应采取有效措施降低水化热。 5.2、底板砼强度等级C30，抗渗等级为P6，每立方砼中加入改性聚丙烯纤维1公斤，后浇带处为C35，抗渗等级为P8。 5.3、施工流水段划分，根据设计施工图中后浇带布设位置，地下车库施工阶段划分为二个施工段，详下图所示： 5.4、各流水段混凝土方量统计 区段1：945m3 区段2：1090m3 6、大体积混凝土裂缝产生的原因 （1）、 水泥水化热 水泥在水化过程中产生大量的热量，是大体积混凝土内部热量的主要来源。大体积混凝土截面厚度大，水化热聚集在结构内部不宜散失，使混凝土内部温度升高，混凝土内部的最高温度，大多发生在浇筑后的3～5d，当混凝土的内部与表面温差过大时，会产生温度应力，当混凝土的抗拉强度不足抵抗温度应力时，便开始产生温度裂缝。是大体积混凝土容易产生裂缝的主要原因。 （2）、约束条件 结构在变形时，受到一定的抑制而阻碍变形，当早期温度上升产生的膨胀变形受到下部地基的约束而形成压应力，由于混凝土弹性模量小，应变和应力松弛度大，使混凝土与地基连接不牢固，因而压应力较小，当温度下降时，产生较大拉应力，若超过混凝土抗拉强度，混凝土就会出现垂直裂缝。 （3）、 外界气温的变化 混凝土内部温度由浇筑温度、水泥水化热的绝热温度和混凝土的散热情况三者叠加。外界温度越高，混凝土的浇筑温度也越高。外界温度下降，尤其是骤降，大大增加外层混凝土与混凝土内部的温度梯度，产生温差应力，造成混凝土出现裂缝。 （4）、 混凝土的收缩变形 混凝土的拌合水中，只有20%是水化热所必须的，其余80％被蒸发。大量水份的蒸发引起混凝土体积的收缩，从而会产生裂缝。 二、编制依据 三、施工部署 1、 质量目标 （1）、 整体质量方针：塑造精品工程，提供满意服务。 （2）、 结构工程目标：结构合格工程 。 2、混凝土工程部署 （1）、由甲方、设计、监理、施工单位共同成立大体积混凝土施工领导小组。选择、确定商品混凝土搅拌站、混凝土原材料、混凝土配合比及施工方案，解决大体积混凝土施工过程中遇到的问题，及时做出正确的决策，采取有效措施，预防、控制裂缝产生，确保大体积混凝土工程质量。 （2）、 本工程大体积混凝土全部采用商品混凝土，为确保混凝土浇筑的连续性，必须选择离施工现场近、交通便利、质量稳定、质量体系通过认证、服务信誉好的商品混凝土搅拌站，对搅拌站使用的原材料进行考察，确保原材料符合国家现行标准的规定。 （3）、 为解决大体积混凝土一次浇筑量大的问题，采用泵送混凝土施工技术。受现场场地及供电能力影响，可配备2 台混凝土HBT90 型拖式柴油泵，每台实际输送速度达30m3/h，混凝土通过竖向及水平输送管输送至作业面。 （4）、 在施工技术上，提前从选料、配合比设计、施工方法及工艺的选定和测温、保温养护等考虑，采用综合性的措施，有效控制和克服大体积混凝土的裂缝。 （5）、 加强内部协调，各部门提前做好工作部署，对可能会出现的问题预先提出解决的办法。施工过程中各职能部门应密切配合，团结协作，搞好各项工作。 （6）、 提前做好与建设单位、周围居民、政府等有关部门的外部协调工作，确保施工保质保量连续施工完毕。 （7）、提前与交通主管部门取得联系，取得他们的支持与帮助，做好浇筑时混凝土运输车辆的协调管理工作。 （8）、 现场配备完善的无线对讲系统，提高工作效率，有问题及时传达、沟通、解决。 四、施工准备 1、技术准备 （1）、 技术部门提前对商品混凝土供应厂家进行技术交筏，明确对商品混凝土的技术要求，进行资质备案。并要求商品混凝土供应时匀速进场不断档。要求搅拌站提供其全套商品混凝土技术保证资料。 （2）、 技术质量部门组织现场施工人员进行图纸会审，对图